Блин - базару нет. Новый дискарь - был бы самое то. Он бы от этой лотереи избавил. На 3 года. Но бюджет........
Ну вот он своего третьего последнего продал примерно за лям двести. При этом сам признался в том, что жаба душила дико, ибо пробега там было около сотки, обслуживание дилерское, далеко не базовая комплектуха. ИМХО с такими машинами старыми связываться - это фанатизм и выкидывание бабла. То есть велики шансы напороться на то, что эта ёбаная куча денег, а ведь начинаются они от 620-ти кусков, судя по автору, превратиться в недвижимость. Понятно что самое дешёвое = самое мёртвое и такое покупать никто не будет, но второй владелец подобной машины уже не на дилере чинился (по большому счёту пох где, главное качественно), и не факт что делал всё так, как нужно и подобающими запчастями. Мораль в том, что либо брать не дешевую машину, но относительно свежую, либо смотреть в сторону аналогов. Но диска третья беспезды красива и, для своей массы, очень неплохо едет, радуя при этом расходом топлива. Сам подрачиваю на неё, но не дорос по деньгам пока.
И замена пневмобалонов раз в 3 года, и замена ступичных подшипников раз в 40тыс и клапан ЕГР, и сажевый фильтр у европейских версий, и электронный ручник, и постоянный гимор с электрикой...
ну это видимо уже какие то уставшие.. я владельца хорошо знал, обслуживался он у дилера и никаких попадосов не было в течении полутора лет.. машина правда свежая была совсем.
ну это видимо уже какие то уставшие.. я владельца хорошо знал, обслуживался он у дилера и никаких попадосов не было в течении полутора лет.. машина правда свежая была совсем.
Дык потому и не было. Еще год-полтора, по нашим солям - и поехал бы за новым пневмобалоном. Но их уже надрочились делать где-то помимо оригинала. 12 тыр штука. Это не самые большие траты. :)
Ну вот он своего третьего последнего продал примерно за лям двести. При этом сам признался в том, что жаба душила дико, ибо пробега там было около сотки, обслуживание дилерское, далеко не базовая комплектуха. ИМХО с такими машинами старыми связываться - это фанатизм и выкидывание бабла. То есть велики шансы напороться на то, что эта ёбаная куча денег, а ведь начинаются они от 620-ти кусков, судя по автору, превратиться в недвижимость. Понятно что самое дешёвое = самое мёртвое и такое покупать никто не будет, но второй владелец подобной машины уже не на дилере чинился (по большому счёту пох где, главное качественно), и не факт что делал всё так, как нужно и подобающими запчастями. Мораль в том, что либо брать не дешевую машину, но относительно свежую, либо смотреть в сторону аналогов. Но диска третья беспезды красива и, для своей массы, очень неплохо едет, радуя при этом расходом топлива. Сам подрачиваю на неё, но не дорос по деньгам пока.
А у меня выбор не богатый. Нужен большой, комфортый и безопасный 7и местный внедорожник, который не будет жрать все свободные деньги и не удедет от тебя при первой возможности как какой-нить относительно свежий крузак.
3-ка вписывается в эти задачи оптимально... Но эта лотерея....
А у меня выбор не богатый. Нужен большой, комфортый и безопасный 7и местный внедорожник, который не будет жрать все свободные деньги и не удедет от тебя при первой возможности как какой-нить относительно свежий крузак.
3-ка вписывается в эти задачи оптимально... Но эта лотерея....
Паджерик вписывается, хз чо ещё, но коллективным разумом можно ж ещё вариантов накидать. Патфайндер, правда хз чо с надёжностью у них. Опять же, если ты помещаешься в бюджет живой тачки, то бери и не парься
Волшебник, Да, уже все перебрал. Паджерик4 уже по стоимости страховки почти догнал ТЛК.
Паджерик3 - развечто... но ушетаны все я чото-хз...
Патфайндер... Подключение полного привода через муфту... работает только до 110кмч.
Страховка не такая дорогая как на паджерик - но разница в цене не на столько велика...
Тогда уж лучше паджеро4 брать.
Вообщем это отдельная тема - сча думаю или ловить живого ТЛК80 или вообще автобус брать какой-нить.
Волшебник, Да, уже все перебрал. Паджерик4 уже по стоимости страховки почти догнал ТЛК.
Паджерик3 - развечто... но ушетаны все я чото-хз...
Патфайндер... Подключение полного привода через муфту... работает только до 110кмч.
Страховка не такая дорогая как на паджерик - но разница в цене не на столько велика...
Тогда уж лучше паджеро4 брать.
Вообщем это отдельная тема - сча думаю или ловить живого ТЛК80 или вообще автобус брать какой-нить.
Ну про тлк80 это можно как шутку воспроинимать. Нет их. Про пафика - точно, он же парттайм, а это не айс. А сотка? Или их до сих пор угоняют?
Паджерик вписывается, хз чо ещё, но коллективным разумом можно ж ещё вариантов накидать. Патфайндер, правда хз чо с надёжностью у них. Опять же, если ты помещаешься в бюджет живой тачки, то бери и не парься
У бати пахерик 4 4года, брали новым из салона, пока что всё ок, никаких гемороев, кроме криво поставленной сигналки нет
Ну про тлк80 это можно как шутку воспроинимать. Нет их. Про пафика - точно, он же парттайм, а это не айс. А сотка? Или их до сих пор угоняют?
тлк80 - да. Почти нет. Вот только это "почти" и ловить. И ловить можно год... два... итп.
Сотка или стопятка - было бы вообщем неплохо по всем параметрам. Даже идеально если дизель. Но угоняемость их никто не отменял.
А главное там уже начались приколы с надежностью а в сотке еще и с электроникой всякой.
Но главное - лотерея с угонами. А страховать их уже не страхуют...
У бати пахерик 4 4года, брали новым из салона, пока что всё ок, никаких гемороев, кроме криво поставленной сигналки нет
Да, пока это выглядит не самым бюджетным - но близким к оптимальному решением.
Причем не новый... Ибо уже год как или два - опция 3-ий ряд сидений в российских паджерах недоступна. Т.е. искать б.у.шку
