Плюсы от перехода с простой на сложную балку. - Page 2

Amateur · #16 26.11.2011, 20:12

Буква S на редукторе должна быть. Без блока - одно колесо если буксует, то второе стоит. Вторая до 100 норм имхо.

логин · #17 26.11.2011, 20:21

Цитата:

Сообщение от Amateur

Буква S на редукторе должна быть. Без блока - одно колесо если буксует, то второе стоит. Вторая до 100 норм имхо.

если б в свое время мог прочитать номер, не спрашивал бы

, но кажется с блокой он чуть больше

StreetFan · #18 26.11.2011, 20:29

логин, вывеси жопу машины. если колеса крутятся в одну сторону - блока есть, в разные - нет.

Amateur · #19 26.11.2011, 20:36

Скажите уже, вписываться в этот блудняк мне или на хер не надо

логин · #20 26.11.2011, 20:37

Цитата:

Сообщение от StreetFan

логин, вывеси жопу машины. если колеса крутятся в одну сторону - блока есть, в разные - нет.

проблематично))0
машин продан больше года назад, но на вывешеной крутились в разные стороны

, но свидетели утверждали(да и сам по следам на асфальте видел) буксовали оба колеса

StreetFan · #21 26.11.2011, 20:47

Amateur, забей

дай ведру спокойно кончить

логин, хз почему тогда.

Amateur · #22 26.11.2011, 20:51

Ну если честно, только у него еще даже агония не началась. Рано ему кончать, после такого количества влитого физраствора, в смысле бабла.

korifey · #23 27.11.2011, 12:53

на редукторе с блокировкой на шильде перед числом ГП должна присутствовать буква S

или V для иксовых моделей

kolyn-molyn · #24 28.11.2011, 09:32

Цитата:

Сообщение от логин

но свидетели утверждали(да и сам по следам на асфальте видел) буксовали оба колеса

обычный диф работает по схеме: какому колесу легче крутиться,на то и момент посылаем

,в твоем случае момент сопротивления на колесах был одинаков,поэтому и фигачили оба колеса (нифига не редкая ситуация

)
как-то так (с).....