что касается прочности стекловолокна на эпоксидке, то я своим бампером уже захуячивал в зад 2105. итог: у меня треснул бампер (трещина клеится изнутри, верх шпаклюется красится лайк нью), на ТАЗе погнул люминиевый швеллер бампера которым в свою очередь подмяло еще и заднюю панель
+1, вот у меня на ЛЯнче передний бампер из стекловолокна на эпоксидке, с этим материалов все ясно, а в чем отличие предлагаемого тобой изделия? оно будел легче, прочнее, и т.д.... технология я так понимаю аналогичная
знаю только, что изначально - это гель какой то . они его то ли выдувают , то ли еще что делают, но он приобретает форму...нужную, хуячили вчера по спойлеру пасатижами на морозе - ему пох
Ништяковая вещь - знакомый се на 34 кузов крылья передние сделал. Насчет мороза хз, но когда ему на парковке слегонца в крыло вьехали бампером железным - он оценил - на крыле тока царапина на краске децельная осталась. было б железо - нада было б вмятину выпрявлять. а так пох, есть царапина и есть, стеклопластику пох - он не ржавеет :)
кому для чего
а) шоб не гнили
б) шоб мало весили
в) шоб в случае удара "снял-поставил следующее"
г) шоб не заказывать "задолго и задорого" (для редких авто)
ну и т.п.
Сомнительная шняга в случае с дровами типа 32, 34 и т.п.
Сгнило, разъебали - пошёл купил кетай за 900р.
Вес? Ну легче они на пять кило (в лучшем случае) и чем это поможет жоповозкам? Проще рычаги вместо стали алюминь поставить
