И позиция тип мы тренируемся, а остальные лесом, не правильно будет.
Да, но это ОРК тренировка же, пусть орки и тренируются.
Мое ИМХО: Орков приезжает много и так, дак + еще 36клаб, в итоге получается что оч дохуя народу едет и все растягивается очень + с 36го есть неадекваты некоторые
Короче я именно за ОРК-тренировку!
Это ОРК! тебе ли не знать что здесь посыл не работает
Ты опять че-то попутал? Это орк, тут могут послать
Цитата:
Сообщение от toxaboom
Тренироваться такой толпой как-раз эффективнее в виде состязания, это как в спорте - маленький турнир является тренировкой перед более крупным
Я в любом случае за количество кругов, а не за суровость и псево-серьезность организации.
Цитата:
Сообщение от Metronom
Раскрой мысль мне
Ну я вот за людьми пристраивался и ездил. Им вроде не мешал (ну кроме как психологически, но пусть поработают над этим). При том что данная трасса позволяла это с трудом. Перекрещенные траектории. Когда я перед шпилькой у въезда на площадку отставал на несколько корпусов, я тупо до ворот останавливался, чтобы не мешать человеку. Если не отставал, то с ним вместе ту шпильку выписывал. В три машины это уже по любому не получилось бы. Поэтому надо чуть иную трассу ставить, чтобы три-четыре машины, даже растянувшись немного по трассе, не пересекались траекториями. Как вариант вообще не закольцованную трассу сделать. Финишировал - тут же попал в очередь на старт. Да вариантов много, было бы желание.
а с пешим ознакомлением на спринте вы как ехать собираетесь?
А кто "вы"-то?
Лично я катал мало спринтов, в основном овощем был, и за исключением Авиагородка, когда там ГРТ устраивали покатушки, не было такого, что трасса была непонятна.
На тех же Паркингах всё интуитивно понятно, плюс ленты...
+1, но кол-во нормальных, можно сказать "боевых" кругов будет больше, если все организованно будет. Иначе это просто езда по трассе+ некоторые связки быстро едешь.
и опять же, без секундомера не понятно как эффективней ехать.
Давайте лучше обсудим тему почему Фаер всем не навез,а?
Я вот почему-то думаю, что заварка тому причина.
Я когда на заваренном редукторе приезжал на первые (свои) тренировки, было понятно, что в змейке и на шпильках происходит говно - ведро может ехать или прямо или боком. Соответственно это потеря времени, я имею ввиду ситуацию, когда шпильку нужно "облизать", а машина стремится поехать боком или её тупо тянет наружу поворота.
Вот длинную дугу какую-нибудь можно в дрифте пройти, при этом, возможно, даже выиграв во времени (вчера наблюдал, как ехал Трофимов, от следовавших за ним машин от отрывался в этом случае, хотя много факторов может быть, но тем не менее), а вот медленные повороты, развороты и рулёжные участки лучше вообще на свободном диффе катать, ИМХО, ну или на блоке... но никак не на всегдаWAY'е!
Цитата:
Сообщение от toxaboom
и опять же, без секундомера не понятно как эффективней ехать.
+1, вот это самый главный момент...
Цитата:
Сообщение от toxaboom
Ты его резину видел?
Дык а чего резина?
Асфальт сухой, мощности дохуя для такой площадки, фактически на сликах он должен был хуячить ояебу!
__________________
Последний раз редактировалось VADOS, 02.04.2011 в 14:32.
и опять же, без секундомера не понятно как эффективней ехать.
а с секундомером понятно, что как на барже не едь, быстрее 36-го не проедешь но я не к тому, чтобы авто менять, телки-то и на 34-ку разводятся...
тренировки-транировки и еще раз тренировки...правильно писали, дело-то не в тое 888...а в опыте
вон, как и было обещенно, мышь напихала по сухому, даже если смотреть последнюю попытку...
про сученцию я вообще молчу!
а без времени, ИМХО, совсем уж нет смысла!
Fire, а вот организационности от участников бы побольше....было бы больше попыток! хорошая мысль живой очереди!
