Но там вроде как есть ограничение на кол-во используемых моторов за сезон, если не ошибаюсь...
Тогда ему точно нет смысла участвовать в любительских покатушках на "боевом" опломбированном моторе (вдруг наибнеццо) - наверняка стоит какая-нибудь "тренировочная" х.з. скольки сильная версия...
Там ведь по регламенту разрешены только "легкие" доработки - сомнительно, что он так ибошит...
№4 Лотвинов Илья- без каркаса, отличный мотор,тормоза с моей Сти, правильная, точная езда- бюджет около 25
№7 и 8 Васильев Никита- хороший кубковый 2112, старый мёртвый гольф по Р11- стоит тысяч 6-7- блестящая езда
№2 Нечипорук- без комм. и №9 - готовую машину мне прямо там предлагали за 22( до начала изнурительных торгов ) Сейчас высвобождается много кольцевых Сивиков- будет и дешевле
№11 13, 14- вполне стандартные машины и незнакомые мне водители( глазастый Врх сейчас можно купить за 15-16)
№23 Никончук Дмитрий- прямое указание на то, что мотор там был важен.
В заключение хочу заметить, что до первого места как до Луны- 10с- и это на короткой асфальтовой трассе Замечу, что на стандартной Сти я оказывался вторым, третьим, один раз первым, объезжая( иногда ) Орлова, Шемета, Лотвинова
Ну выскажись тогда, плиз, и по номеру 15...
Или все - Д'Артаньяны, один Марк - лох, и Е28 - помойка?
Слики / не слики - там, по-твоему, играли роль?
Ну выскажись тогда, плиз, и по номеру 15...
Или все - Д'Артаньяны, один Марк - лох, и Е28 - помойка?
Слики / не слики - там, по-твоему, играли роль?
Не понимаю, зачем ты сознательно искажаешь мои слова
Цитата:
Сообщение от muhomor
"Добытые чашки я отношу( и я уже говорил об этом) прежде всего на счёт возможностей и способностей Марка- не благодаря, а вопреки машине
Слики там не играли никакой роли, более того, были вредны( трасса короткая, холодно и дост. грязно)
Я утверждаю, что Марк на стандартном Сти, Эво, разумно мод. Е36, Сивике уже давно бы значился на первых местах всех спринтов- и только
Не зацикливайся на этом форуме и 28 кузовах- и всё будет
Да вроде не страдаю зац-зац-зац-зац... зацкливанием
Если в автомобильном плане, то помимо е28 у меня еще есть е32 (на работу ездить) и 21074 - для дрочки на фигурках, льда, ну м.б. когда-нить на "пикник" съездить
И вопще еще есть дохуя а/м, которые я хотел бы купить, но пока не имею возможности.
Да вроде не страдаю зац-зац-зац-зац... зацкливанием
Если в автомобильном плане, то помимо е28 у меня еще есть е32 (на работу ездить) и 21074 - для дрочки на фигурках, льда, ну м.б. когда-нить на "пикник" съездить
И вопще еще есть дохуя а/м, которые я хотел бы купить, но пока не имею возможности.
Так что нормально все...
Вот и славно(с) Тяжело спорить с очевидными вещами, правда? -только не обижайся, пожалуйста
Я утверждаю, что Марк на стандартном Сти, Эво, разумно мод. Е36
Тут еще такой момент.. 28ой кузов покупается за 600 баксов, потом покупаются колеса, потом тормоза, потом вливается бабло в подвеску, в мотор, в ковш и т.п. Да, в итоге может и набежит больше десяти килобаксов. Но это за несколько лет. Это не взял и проебал с ходу. А вот чтобы купить сти, эво, тайп эр и т.п. - это надо взять и выложить как минимум 20 килобаксов. Как их растянуть на несколько лет? Кредитом? Не вариант, сам понимаешь, что переплата будет в два раза с таким раскладом.
Плюс нельзя забывать уже обсужденный здесь процесс дрочки и эволюции своей машины и получения от этого удовольствия.
Тут еще такой момент.. 28ой кузов покупается за 600 баксов, потом покупаются колеса, потом тормоза, потом вливается бабло в подвеску, в мотор, в ковш и т.п. Да, в итоге может и набежит больше десяти килобаксов. Но это за несколько лет. Это не взял и проебал с ходу. А вот чтобы купить сти, эво, тайп эр и т.п. - это надо взять и выложить как минимум 20 килобаксов. Как их растянуть на несколько лет? Кредитом? Не вариант, сам понимаешь, что переплата будет в два раза с таким раскладом.
Плюс нельзя забывать уже обсужденный здесь процесс дрочки и эволюции своей машины и получения от этого удовольствия.
Согласен с этим- только это приводит( по опыту ) к некоему постоянному ощущению собственной ущербности, что ли - как так, какой то там хрен\хрены, способности которого заведомо известны, меня объезжает- особенно это было видно на ралли И только получив возможность управлять мощной, конкурентоспособной машиной ты понимаешь, что есть ещё ягоды в ягодицах(с) Ну а в случае с Е28- это просто очевидные грабли, на которые наступать для проверки абсолютно незачем( сравни, хотя бы свой мотор и мотор Марка)
Последний раз редактировалось muhomor, 30.05.2007 в 16:37.
Подсчитал бюджет своей 34-ки:
Покупка машины - 8 кб
Ремонт, туних, диски, резина + мелкий постоянный ремонт с целью поддержания исправности в течении трех лет - 10 кб!!!
Резалт Ржевки - где-то далеко по-моему 52, где-то сам проипал, остальное машина!
Итог мысли: проект для передвижения по городу и по стране - более чем соответствует, для спорта - категорически нет!
Субару Сти- 2.5 года 35.5т$+ тюнинхи разные+ обслуж.- 4-4.5т$
Вывод- пригодна для быстрого беспроблемного передвижения в любых дорожных и погодных условиях+ пригодна для спринтов и прописи перед гонками
Остаточная стоим. в рез.- 27т$( страховка+ нек. остатки )
Последний раз редактировалось muhomor, 30.05.2007 в 19:12.
Не зацикливайся на этом форуме и 28 кузовах- и всё будет
- для дрочки на фигурках, льда, ну м.б. когда-нить на "пикник" съездить 
