ты либо нихуя не знаешь про 210, либо объясни, почему говно
не удержался
__________________ ООО "АМ-СТО"
Ремонт и техническое обслуживание
Малярно-кузовной ремонт
Шоссе Революции 86 Б
Сервис: 906-56-03
Запчасти: 906-56-04
Разборка bmw/jeep: 906-56-07
особенно когда кривыми руками после дтп восстановлено.
__________________ ООО "АМ-СТО"
Ремонт и техническое обслуживание
Малярно-кузовной ремонт
Шоссе Революции 86 Б
Сервис: 906-56-03
Запчасти: 906-56-04
Разборка bmw/jeep: 906-56-07
В далеком 96-м мне как-то дали на денек покататься на 230 Е124. После Опеля Рекорд мне он показался космическим кораблем. Мягко,тихо и вообще очень-очень ахуенно. А вот пару лет назад тоже пришлось проехать на 300ДЭ Е124. Ехал из Шлиссельбурга до Ржевки и плевался всю дорогу. Хотя обе машины которые тестил,были в очень приличном состоянии.
Запомнились жуткие сидения и огромные руль. Да и вообще все такое древнее,старомодное. Торпедо тоненькое,как в "классике".Подсветка тоже как в "копейке". Едет прямо хорошо,а поворачивать не особо любит.
Стульчики от е34, которые в лоховских комплектациях - можно подумать лучше
ну если не делать скидки на возраст и сравнивать обе конструкции в состоянии "как новое", стоковая сидушка от 34 как то приятнее, в 124 уж совсем бабушкин диван какой то
__________________ Съешь ещё этих чудовищных корявых штук из слоёного теста с добавлением сыра, да выпей чаю.
dumax750, Ну дык это различие такое. 124 и есть диван У е34 вообще интересно, особенно когда торпеда с климатом, всё такое класическое, приборы красивые .. И такие сёдла говняные - вообще убого в конец.
__________________ Скорость ещё никого не убила. Убивает внезапная остановка Д. Кларксон.