Сидишь дома и думаешь, к каким соревнованиям готовить свой автомобиль?! Не думай! Гоночная трасса автодром Санкт-Петербург уже продумала все за тебя!
Мы запускаем новый и единственный в своем роде в Санкт-Петербурге чемпионат IRONRACER 2016!
Основная идея – 6 различных гоночных дисциплин (тайм-аттак, карусельная гонка, ночной ралли-спринт, джимкана и МиниРалльная гонка), зачет по всем соревнованиям, очки начисляются в зависимости от числа стартовавших в классе, в абсолютном зачете побеждает пилот, набравший большее количество очков в своем классе. Это отличная возможность побороться с быстрыми на тайм-аттаке, но неповоротливыми на джимкане автомобилями!
Календарь утвержден!
Этап Дата Место проведения Дисциплина
1 этап 08 мая Автодром СПб МиниРалли
2 этап 22 мая Автодром СПб Ночной ралли-спринт
3 этап 12 июня Автодром СПб Тайм-Аттак
4 этап 03 июля Автодром СПб Джимкана
5 этап 31 июля Автодром СПб Карусельная гонка
6 этап 21 августа Автодром СПб МиниРалли
Регламент и тех требования – в ближайшее время!
Следите за новостями!
И пусть победит сильнейший!
вот это новость! кто то слил им инфу про нашу идею трофея
Автодром зарелизил технический регламент для класса 3300 на этот год.
официальная ссылка:
так же перезалил во вложение.
Либо я че-то не понял, либо это пиздец какой-то.
Цитата:
В гоночном классе «Объединенный 3300» допускаются следующие моноприводные автомобили с двигателями объемом и минимальным весом:
- бензиновые атмосферные, до 3300 см3 вкл.
- бензиновые с наддувом, до 1900 см3 вкл.
- бензиновые с наддувом, до 2500 см3 вкл.
- дизельные атмосферные, до 5000 см3 вкл.
- дизельные с наддувом, до 4000 см3 вкл.
- роторно-поршневые без наддува, до 1300 см3 вкл.
1. вес не указан (т.е. уже расходимся с иксрейсом?)
2. турбодизели до четырех литров? серьезно?
3. че за хуйня про два варианта бензиновых наддувных? до 1900 и до 2500. в чем прикол то. может вес забыли?
Щас буду дальше дергать цитаты и негодовать.. Вы тоже высказывайтесь
Капот двигателя и крышка багажного отделения должны быть оборудованы двумя дополнительными блокировками безопасности. Оригинальные защёлки должны быть удалены или не действующие.
без замков капота реально пускать не будут?
Цитата:
Оригинальное сиденье пилота должно быть заменено спортивным сиденьем (стандарт 8855/1999 или8862/2009 ), которое омологированно FIA с пятью (5) отверстиями ремня безопасности. Разрешённый срок использования-5 лет от даты изготовления, указанной на обязательной этикетке, или-10 лет от даты изготовления, указанной на этикетке для омологированных по стандарту 8862/2009
Изготовитель может продлить этот срок до 2 лет, что должно быть указано на дополнительной этикетке. Допуск к участию сиденья после истечения срока действия сертификации (не более 5 лет) в каждом конкретном случае решает техническая комиссия гонок
всем омологато или не сильную (не более 5 лет) просрочку? ну пиздец ведь...
а если допустят кого-то с сидухой, просроченной более чем на 5 лет, то можно будет протест накатать и дисквал ему влепят? или строгость закона будет компенсироваться необязательностью выполнения?
Цитата:
Обязательна система ремней безопасности с пряжкой вращающейся системы и, как минимум, с четырьмя (4) точками крепления
а четырехточечные ремни с обычной пряжкой, не быстросъемом, не катят что ли?
Цитата:
Каркас безопасности. Должен быть установлен в соответствии с приложением J-253 и положения FIA пункта К. Каркас безопасности монтируется на кузов максимум в 8 точках. Защитная обивка должна соответствовать условиям пункта 253-8.3.5.
не совсем понятно, это требования к каркасу, если он будет? или это требование наличия каркаса в любом случае?
у нас че, все каркашенные да еще и по приложению?
Цитата:
Обязательно применение оконных сеток, закреплённых на каркасе безопасности. Для крепления сетки допускается использовать болтовые соединения. Сетка должна быть съёмной с одной стороны и иметь систему быстрого удаления даже когда автомобиль перевернулся.
все за сетками побежали?
Цитата:
Экипировка пилота.
а) Головная защитная - шлем, комбинезон, обувь, перчатки - обязательны по стандартам FIA 8856-2000 или FIA 86.
b) Нижнее бельё обязательно по стандартам FIA 8856-2000 или FIA 86.
c) Шлем в соответствии с техническими требованиями FIA список N.25.
Водители без экипировки на старт соревнований не допускаются.
Все за труселями побежали? На старте проверять будут...
Цитата:
Для каждого автомобиля допускается использовать только серийные двигатели от существующей модели с рабочим объёмом до 3300 куб.см , использование двигателей или деталей от двигателей других моделей – запрещено.
1jz в е36 все-таки мимо идут?
Цитата:
5.2 Вентиляция картера двигателя.
Вне мотора устанавливается масло/воздушный уловитель (минимальный объём 2 литра ).
Масло из уловителя в мотор должно перетекать только в случае гравитации. Уловитель должен быть из маслостойкого материала и надёжно крепится к стенке отсека двигателя.
это вообще зачем пункт??
а если стоковый не удовлетворяет требованиям, бежать переделывать?
Цитата:
Глушитель – свободный. Конец глушителя должен находится не глубже 100 мм. от края кузова , при условии, что указанный FIA уровень шума 100 ДБ (А)при 4500 об/мин.не превышен.
на тех, у кого слишком громко, можно будет протесты писать? или к чему требование...
Цитата:
Прокладка головки блока цилиндров – серийная.
т.е. кастомные прокладки для повышения степени сразу лесом? серьезно?
Статья 15. Минимальный вес автомобиля.
Минимальная масса транспортного средства, включая пилота в полном обмундировании в любой момент гонки или квалификации не должна быть менее:
- бензиновые атмосферные, до 2500 см3 вкл. – 1050 кг.
- бензиновые атмосферные, до 3000 см3 вкл. – 1150 кг.
- бензиновые атмосферные, до 3300 см3 вкл. – 1250 кг.
- бензиновые с наддувом, до 1900 см3 вкл. – 1250 кг.
- бензиновые с наддувом, до 2500 см3 вкл. – 1300 кг.
- дизельные атмосферные, до 5000 см3 вкл. – 1200 кг.
- дизельные с наддувом, до 4000 см3 вкл. – 1200 кг.
- роторно-поршневые без наддува, до 1300 см3 вкл. – 1250 кг.
Дополнительно:
- использование кулачковой КПП + 30 кг.
- использование секвентальной КПП + 50 кг.
