пациент: е30 318i kat -- Л-Джет на 328м мозге, регулятор давления свой 3 бара, форсунки свои, расходомер свой, подкачной насос в баке, одна лямбда перед катом, в остальном -- всё как у всех.
Переодически упирается в какие-то выбранные обороты.
То есть раскручиваем, скажем, до 5 тысяч, продолжаем давить тапку, но дальше ничего не происходит. Если продолжать ехать -- упирается всё ниже и ниже -- в 4, в 3.5, в 3 тысячи, и так далее. Если принудительно раскрутить выше упора -- ну на 120 км/ч переключить с пятой на третью -- торможение двигателем, обороты падают до выбранного в этот момент упора. До этого упора крутится вполне нормально, и если подтыкать следующие передачи, то даже можно как-то передвигаться в пространстве.
Глюк не воспроизводим -- сам возникает, сам проходит. Если заглушить и постоять какое-то время -- всё становится нормально. Возникает, если в баке меньше половины -- на полном никогда не было. Появилось летом -- поменял мозг на более другой -- не прошло -- поменял форсунки все 4 на более другие -- вроде прошло, но вот сегодня опять вылезло. Более другие -- с разбора, с правильными номерами деталей.
С болтанкой на паркинге не связано -- было до, было после -- еле до дома доковылял.
Давление топлива -- 3 бара в рампе. Расходомер -- стоит от безкатовой, есть небольшой провальчик на 3000 об/мин. Лямбда -- давно сдохла и давно отрезана, смесь зарегулирована по газоанализатору -- на л-джете много чего можно покрутить. Косичка к подкачному насосу и датчику уровня топлива перезаплетена -- родная потерялась при доооолгой стройке. Бак от инжекторной машины без подкачного насоса -- мылся, чистился.
Собссно, чего бы такого отремонтировать, дабы больше не лажать так сильно при таком количестве народу?
была подобная х-ня.....насос качает свои 2и5 при повышении оборотов,давляк поднимался....под нагрузкой не крутился(вроде больше трех)......чистил форсы похуй,помогла замена рег.давл.
как так сам понять не могу ,манометр показывал норм. раб.давл.
без нагрузки он кстати набирал обороты.....
про кол-во бенза в баке-глупость полная
кат тоже кабе нахуй не нужен....
и чего значит
А во время глюка давление не померять -- я не готов постоянно ездить с манометром под капотом.
Короче, ларчик, походу, открывается просто.
Замена регулятора давления нифига не дала, вощемта.
А давайте тогда бензонасос махнём -- чё-та он гудит как-то странно, а давайте, короче, махнём. Говно вопрос, закуплен похожий насос, каацца, от Волги, новый -- за пиццот. Снимаю свой подвесной пибург -- года два назад был совсем-совсем новым -- а у него на входе мелкая сетка (сюрприз!), забитая вся каким-то говном. В общем, после чистки пибург даже гудеть перестал, тишина и море топлива.
Похоже, бак активно корродирует изнутри -- это печально (с)
Собссно, это как-то об'ясняет проявление глюка именно на полбака, и проявление после долгого отсутствия именно на "паркинге" -- взболтало грязь и забило сетку уже на 7/8, а не на 2/3, как было до этого, допустим. Короче, будем посмотреть, проявицца ли ещё.
Топливный регулятор на 3 бара новый бошевский никому не нужен, случаем? А то остался вот.
