Думаю мотик взять.

[samosval]

короче бюджет будет в районе 150-200... мотик будет первый(не считая явы). хочу спорт турист 600кубиков... хотел литр, но мне сказали что убьюсь нах, но это меня не совсем убедило. Литр действительно неудобен по городу и на нём больше устаёшь?
собственно интересует:
1-что из спорт-туристов можно взять за эти деньги?
2-действительно ли не стоит брать литр?
3-как выбирать? на что смотреть?

[MCi]

бери, будеш с моджо как близнецы братья

[fireblade78]

.Литр действительно неудобен по городу и на нём больше устаёшь?

я езжу на хаябусе по городу и ни разу не устал

[rukez]

1) а зачем именно спорт-турист ?
если для города то есть отличный вариант у бмв - К75 - лёгкий классик с приятным мотором, можно посмотреть на яхи типа xjr'а - за те-же бабки будет лет на 10 моложе
если присрался спорт-турист то впринципе есть К100 но его яб побоялся брать - там дюже редкий пластик, а вообще у тя судя по постам стоит зизер - для начинающего он вполне подходит и вполне себе спорт-турист
2) смотря на сколько берёш - если на сезон то не стоит, а если на 2-3 сезона то стоит ибо потом один фиг захочется литра
"неудобен по городу" это спорт-турист не удобен по городу
3) выбирать по потребностям - если город то смотри на классики - и сидеть вполне удобно и размеры компактные и моторы низовые и падать по первой не обломно - пластика мало, если трасса то либо спорт-турист либо тур-эндура - на ней можно и по просёлочным дорогам покататься, единственное что на асфальте будет ограничение 160 (а больше на самом деле и не надо для начинающего)
главное не брать чистый спорт - на нём ни по городу ни по трассе кайфа ездить особо нету - сидеть долго не удобно, мотор узкий шопипец, каждую кочко-ямку чувствуешь очком по самые гланды
ещё стоит выбирать по возможности обслуживаться - обслуживать зизер и обслуживать к75 это очень разные вещи, как по деньгам так и по простоте покупки запчастей, но и машинки то-же сильно разные
по конкретному экземпляру смотреть на кривость рамы, состояние мотора и коробки, состояние расходников ну и на доки посмотреть

[Alsh]

В мотах не шарю, но есть в планах попробовать. Есть какие-либо общие советы на осмотр? На что нужно обращать внимание? С машинами то всё понятно как подвеску, мотор и прочее проверять... А вот в мотиках - х.з.

[bazil750]

Alsh, ты не поверишь , но надо ехать на сервис на диагностику

[Alsh]

Сообщение от bazil750

Alsh, ты не поверишь , но надо ехать на сервис на диагностику

А "дедовскими" метадами, вроде "газ до отсечки, смотрим навыхлоп" и "качай подвеску"???

[bazil750]

samosval, вот

[bazil750]

Alsh, газ до отсечки это не дедовский а долбаёбовский метод

[fireblade78]

Сообщение от bazil750

Alsh, газ до отсечки это не дедовский а долбаёбовский метод

+1

[Hawk]

мотобраза, а что скажете про десперадо / мародера?

[Alsh]

Сообщение от bazil750

Alsh, газ до отсечки это не дедовский а долбаёбовский метод

По крайней мере видишь есть ли смысл в дальнейшем осмотре...

[Димка-1200]

А я бы себе взял на первое время хонду сиби400, но видимо не судьба в этом сезоне. Эвик все ресурсы скушал :)
Если ты как и я до этого ездил только на яве, то тебе и 400 кубиков за глаза.
Я как-то прокатился на Сиби1 - охренел от того как она прёт :)
Думаю, что учиться всё-таки нужно с чего-то попроще чем литр.

[Владимир Романов]

Метод дедов-долбоебов
Звучит!

[samosval]

млин... k-100 конечно заманчивый вариант... громокот тоже нравится...
а насчёт осмотра. недавно случайно поехал посмотреть ниньзю 95гв(друг покупал). так вот у него однозначно один горшок на всех оборотах хуёвничал, был кончен аморт задний(пыльник мёртвый, и не плавно как то амортизировал) пластик крашеный,падал он сильно и масло бензином воняло ппц... компрессия(я настоял таки) была по манометру 9.5-10 что меня тоже удивило. а так с виду и по езде вполне зачётный аппарат если бы не ведро
собственно как проверить вилку на кривизну? или только за мотиком наблюдать сзади и надеятся на глазомер?