"Трёхдюймовый выпуск на Е28 М535" или "Как потратить $1000"
Как-то летом 2002г пришёл я в Автобалт со словами "Просто три-и-пять мне мало. Что надо сделать, чтобы было больше?". Тогда Денис рассказал мне про классические тюнинги в виде приматоков, пауков, нулевиков и пр. Как обычно пафосно говорят "это было начало".
На самом деле активно искать паук я начал в августе-сентябре 2003г. Несколько постов в разные форумы и доски объявлений и через недели три я получил ответ от Константина из Москвы из конторы , что мол будет у них скоро реплика паука от М30. Мать честная, какая радость! С учётом сентябрьской скидки, того, что я как и этот Константин езжу на BMW (правда он на 535 Е12!!), того, что я риальный чувак :wink: , цена паука составит $450.
Телефонные уговоры, что я из Питера, но всё равно куплю, ожидание ещё в течение пары месяцев и паук у меня!
Изготовление самопальное, это хорошо видно, если заглянуть вовнутрь
Паук долго лежал у меня на балконе, я все не мог решить как же правильно его поставить?
И тут как-то раз мы опять едем тусой на ужин в Лугу, сидим за столом, обсуждаем М30 и вдруг речь зашла о тюнингах. О тюнингах выпуска. Влад поведал всю теоретическую и экономическую сторону вопроса, т.к. для своего Е28-turbo проекта он уже задумывался о правильном выпуске. Решено!! Ставим по максимуму!! 3дюйма = 76мм! Безкомпромиссно!
Кстати, по случаю был куплен ещё один паук. Настоящий! =) Изготовитель AC Schnitzer. За что, опять-таки, ОГРОМНОЕ СПАСИБО Владу aka .
Но Schnitzer оказался от Е34 и никак не влезал в подкапотное пространство Е28; у нас меньше расстояние между лонжеронами. Пилить потребовалось бы около 2,5...3.0см от лонжерона - тяжёлый вариант.
А реплика из Москвы оказалась именно от Е28! Все вместе радуемся и Вова его ставит :wink:
Около месяца я катался прямо вот так, безо всякого глушителя =) Ездил только на соревнования. Думаю, многим запомнилась бешеная М535, орущая как чёрте-что и в Сосновом Бору :roll:
Приходят запчасти, Влад привозит их из Риги, едем во Псков, варим сабж:
Окончательно имеем
Общий бюджет мероприятия вплотную подошёл к $1000.
Задняя банка имеет регулируемую флейту (на фото она вынута), и можно открыть/закрыть дополнительные окна, чем, ес-но, регулируется глубина и громкость выхлопа. Кстати, это очень удобно!!
Опытный взгляд наверное сразу увидит, что в средней части есть короткая вставка 76й трубы с двумя фланцами - всё верно, через некоторое время туда встанет резонатор. Просто сейчас нет в наличии именно того, который понравился. После этого выпуск можно будет считать законченным.
Все фоты .
и далее 'discussion flow' по сабжy
У белорусов пролетал про пауки. Может кому поможет.
Цитата:
Сообщение от Riquelme
"Чумовой" выпуск! ;) Размеры задней банки вызывают ужас! Что за модель?
На вот сайте вот модель.
моделей.
Цитата:
Сообщение от Riquelme
Марк, а почему так дорого?
Дык тока цена этой банки $234.23
Цитата:
Сообщение от Riquelme
Можешь примерно расписать по пунктам бюджет?
Как я не люблю это дело! :)
Цитата:
Сообщение от Riquelme
Куда пристроил Шницелевский выпуск от E34?
НЕ ПРОДАЁТСЯ!
ну... поставим в такую машину, куда он влезет :wink:
Цитата:
Сообщение от Riquelme
ps. Только вот стандартный турбо-коллектор M102 всё равно ничем не заменишь... :cry:
Зато заменим весь глушитель! :wink:
И будут снова траты.. :shock:
Цитата:
Сообщение от Лёха13
после инсталяции девайса? Что-нибудь почувствовал?
Лёш,
паук был поставлен вместе с переборкой мотора из-за . Так что оценить до/после невозможно.
Можно лишь ездить "в пол" с соплеменниками. Но пока было мало заездов. Тошу объезжал :wink: гы. Но со всей "тяжёлой артиллерией". Т.е. было некорректно сравнивать машину "as it is" и мою с приматком, обраткой, валом и колёсами 255х40х17 (в тошиной машине, правда, за рулём сидит полный псих, который переключает передачи, ломая карданы =) )
Но надо сказать, что двигателю явно требуется другой ум (т.е. другая программа управления впрыском). И такой ум есть (потом фотку выложу), но, опять-таки, от Е34. Вот найду косу от Motronic 1.3 и поедем на стенд.
Конечно, какой тюнингер не делает выпуск ради... выпуска т.е. ради звука. Звук... ммммаать!! Аффигеть! :shock:
Причём в салоне его не слышно!!!! Только когда с открытыми окнами проезжаешь на 4500...6500 об/мин под мостами, в тоннелях или в центре на узких улицах, можно услышать всезаполняющий гул. А народ как смотрит!! /с открытой флейтой ес-но/
Очень понравилось!!!
Но такого "бухающего" звука, как на Subaru STi не получилось. У них, помимо общего баса, есть ещё и такое "бух-бух-бух" на оборотах ~ 2000...4000.
Цитата:
Сообщение от Лёха13
Тоже хочу внедрять паука, на М20 делают 6-2-1, только выходной диаметр не помню. Интересно было-бы получить хоть-какие нибудь дивиденты, а то бюджет такого внедрения на Е30 тоже будет не мал
Много обсуждали. Лучший (из бюджетного) тюнинг Е30 - установка М50В25. Это будет дешевле, чем выжать из М20 те же 193л.с. Да и сам по себе мотор классный!
Кстати, у кого-нить под рукой есть ттх (л.с.+ н*м) М50В28 и М50В30? (они, наверное, уже М52 зовутся..)
Цитата:
Сообщение от Лёха13
А ты вал Шрик ставил?
А х.з. Шрик это или что. Весь комплект от AC Schnitzer.
Цитата:
Сообщение от Лёха13
Как он на стандартную прогу лёг?
Нууу.... =))
Момент в середине явно меньше, чем у станд. мотора, ближе к верху чувствуется подъём. Подъём чего я не знаю. Будем считать мощности.
А вообще "весёлость" на верхах относительно штатного мотора очень заметна. До 4000об едет более вяло, чем штатный мотор, но зато после 4000 и до самой отсечки - ужос! :shock:
Цитата:
Сообщение от Лёха13
Ты ведь ещё в мозги не прошивал?
Нет пока.
Цитата:
Сообщение от Toxa Е28
Цитата:
Сообщение от Mark
"Трёхдюймовый выпуск на Е28 М535" или "Как потратить $1000"
Самая пора открыть тематический топик и назвать.... скажем "Титаны тюнинга" :)
По теме:
Как человек, который частично наблюдал установку сего чуда, скажу, что вживую это выглядит просто капец!!! :shock: В жерло Форзы можно залесть с головой А поскольку частенько приходится висеть на хвосте у этой М535 - скажу, что звук просто очуменный, а главное очень корректный - это не приматок для зубилы с рынка за 500 руб. который пердит, доводя до головной боли - до "ходильных" оборотов ( до 4000) - ощущение, что стоит вообще стандартный глушитель, но стОит перейти этот рубеж, происходит такой злой "рявк", что не слышишь мотора своей машины, которая едет в 10 метрах сзади с закрытым стеклами и люком и тоже на недетских оборотах :shock: :shock:
Ответ: Трёхдюймовый выпуск на Е28 М535, ценою в $1000
Я думаю в этом топике давайте пообсуждаем все это. А в ФАК мы занесем либо только копию первого поста, либо еще что-нить интересное из обсуждения. Так что полуфлуд, думаю, тут можно допустить.
Ответ: Трёхдюймовый выпуск на Е28 М535, ценою в $1000
Цитата:
Сообщение от Mark
Кстати, у кого-нить под рукой есть ттх (л.с.+ н*м) М50В28 и М50В30? (они, наверное, уже М52 зовутся..)
Тип двигателя/ Рабочий обьем см3/ Мощность л.с при мин1/ Крутящий момент Нм при мин1/ Диаметр цилиндра мм/ Ход поршня мм/ Степень сжатия/ Система выпрыск.
M52 2793 193/5500 280/3500 84,0 84,0 10,2 Motronic
а вот рядной 3х литровой шестерки кроме М30 - небыло. только М60!
Ответ: Трёхдюймовый выпуск на Е28 М535, ценою в $1000
Марк, ну что, обсуждение более менее прошло. Думаю теперь можно сделать аналогичный пост в раздел FAQ. С добавлением, если сочтешь нужным, диалогов отсюда...
Ответ: Трёхдюймовый выпуск на Е28 М535, ценою в $1000
Что значит прошло?! Скоро будет еще один такой же проект!!! И вообще, почему так мало таких систем?! Ну нет паука, и хрен с ним! Но глушак-то можно из нержи поставить, даже из-за звука!!! Пропиваем больше, млять!!!
Бывает.
