после 10-ти вечера по телеканалу Россия2 обзор каждого дня
в прошлом году я днем качал с торрента такой вот обзор и спокойненько смотрел...
Цитата:
С 1 по 16 января 2011 года в Аргентине состоится авторалли «Дакар-2011», которое привлечет в страну множество гостей. И, по данным местной туристической администрации, в городах, расположенных по маршруту авторалли, уже исчерпаны все предложения на жилье.
Автопробег начнется в Буэнос-Айресе, а первую остановку свою участники соревнований сделают в Энтре-Риос, на территории водно-термального комплекса Виктория-дель-Агуа. Затем они продолжат свой путь до города Кордова, сообщает Caribbean News Digital.
В авторалли «Дакар-2011» примут участие 200 мотоциклов, 150 автомобилей и 60 грузовиков; прямая трансляция будет проводиться в 190 странах. Аргентина постарается использовать это событие максимально эффективно в пользу своей туристической отрасли, донося информацию о возможностях отдыха в этой стране до зрителей со всего мира.
Предыдущее авторалли, прошедшее год назад по территории Аргентины и Чили, привлекло более 4 миллионов зрителей, а доход превысил 126 млн евро.
В зачете автомобилей, на наш взгляд, наибольший интерес у публики будет вызывать соперничество двух топ-команд последнего времени – Фольксвагена и БМВ. За первую выступят четыре экипажа на новых прототипах VW Touareg Race III, которые будут пилотировать Карлос Сайнс, Нассер Аль-Аттия, Марк Миллер и Жинель Де Виллерс. Вторая немецкая команда на старт гонки выведет шесть прототипов BMW X3 CC, которыми будут управлять Стефан Петрансель, Кшиштоф Холовчиц, Леонид Новицкий, Орландо Терранова, Рикардо Леал дос Сантос и Стефан Шот. Еще один пилот команды X-Raid Герлен Шишери поведет в бой построенный на базе BMW X3 прототип Mini Cooper. Многие знатоки ралли-рейдов считают, что только девятикратному победителю «Дакара» Стефану Петранселю по силам бороться со знаменитой четверкой на Фольксвагенах. Однако, поживем, увидим.
В зачете грузовиков явным фаворитом является команда «КАМАЗ-мастер», которая представлена своим сильнейшим составом на четырех автомобилях, где первыми пилотами выступают Владимир Чагин, Фирдаус Кабиров, Эдуард Николаев и Ильгизар Мардеев. У экипажа Сергея Решетникова на этом марафоне немного иная функция – он будет решать задачу технической поддержки команды X-Raid. За легендарную команду также выступит казахстанский экипаж, где боевым грузовиком будет управлять Артур Ардавичус.
На марафоне выступит еще один российский экипаж Александр Мироненко/Сергей Лебедев, который будет защищать цвета бельгийской команды Overdrive на прототипе Nissan Overdrive. Партнером по команде у россиян будет победитель «Дакара» испанец Хуан Нани Рома.
Впервые на «Дакаре» примет участие бронзовый призер чемпионата мира по ралли-рейдам российский мотогонщик Алексей Наумов, он будет пилотировать мотоцикл HONDA.
БМВорк начинает следить за стартовавшим в эти дни в столице Аргентине Буэнос-Айресе 32-ми Ралли Дакар, в которых всё же приняли участие наши спортсмены, рисковавшие не успеть к старту соревнований, застряв из-за непогоды перед Новым годом в Домодедово. Основные наши надежды, что понятно, возлагаются на Чаги на и Кабирова, которые на КАМАЗах попытаются разыграть первенство. Есть надежда и на "автомобилиста" Леонида Новицого, а вот "мотоциклист" Алексей Наумов, похоже, уже после первого этапа серьёзно подпортил свои перспективы.
1-го января стартовали очередной, уже 32-ой по счёту Дакар, более известный и привычный под названием "Ралли Париж-Дакар". Вплоть до 2001-го года, за редким исключением, гонка начиналась в Париже, а завершалась в Дакаре, столице Сенегала. Но начиная с 2002-го формат соревнований значительно изменился, а с 2009-го Ралли и вовсе переехали в Южную Америку, а точнее в Аргентину, где гонка в Буэнос-Айресе теперь берёт свой старт и финиширует, совершив своеобразную петлю от Атлантического побережья к берегу Тихого океана в Чили и обратно. Стоит ли говорить о том, что исторически так сложилось, что где наши если и могут похвастаться большими достижениями, так это в соревнованиях среди грузовиков. Право же, не на "Ладе" же соревноваться с признанными лидерам последних лет Mitsubishi, Volkswagen или Hummer.
А вот наша гордость и краса КАМАЗ за последние 10 лет лишь дважды уступал свой трон. Один раз Татре в 2001-м и в 2007-м раз МАНу. Так и в этом году мы надеемся на триумф нашего опытного шестикратного победителя Ралли Владимира Чагина или ещё более опытного двукратного победителя Ралли Фирдауса Кабирова. То, что основная борьба среду грузовиков развернётся между КАМАЗами, подтвердил и первый этап протяжённостью 566 километров, триумфально выигранный Владимиром Чагиным.
Примечательно, что эта победа для Владимира стала уже 57-й на этапах Ралли, что для Дакара является абсолютным рекордом. А ведь существовало серьёзное опасение того, что наши КАМАЗы и вовсе могут не стартовать и виной тому была морозная погода, установившаяся в Европе, из-за чего рейс нашей команды в Мадрид, откуда она должна была отправиться дальше в Буэнос-Айрес, постоянно откладывался. "Под угрозой вообще наше участие в гонке, так как ради нас откладывать старт Дакара никто не будет - сокрушался застрявший в Домодедово Чагин. - А у нас сейчас каждая минута на счету, на кону усилия очень многих людей и престиж страны". К счастью всё разрешилось благополучно, а подобные истории зачастую лишь закаляют характер.
"На кону усилия очень многих людей и престиж страны..."
Так что сейчас мы смеем говорить о том, что у нас есть явный фаворит, который, к тому же, тщательнейшим образом готовился к гонке. "Главное к чему мы стремились при создании новой машины это облегчение ее массы, - делился Чагин за несколько дней до старта. - Снять еще больше мощности, чем есть сейчас очень проблематично, остается лишь снижать вес. Даже я сам похудел на 4 килограмма". Как говорится, недаром всё, и теперь именно Чагин выйдет сегодня в ночь лидером на второй этап (440 км.). Фирдаус Кабиров и Эдуард Николаев стартуют с третей и четвёртой позиции с отставанием в 7 и 9 минут соответственно. Уже сейчас мы должны быть готовы к борьбе оторвавшиеся вперёд, Кабиров настроен более чем решительно: "В первые годы Дакара в Южной Америке большая часть маршрута пролегала по сельским дорогам, где было очень пыльно и сложно атаковать. Теперь же большая часть дистанции пройдет по пустыням да горам, где больше возможностей для обгонов".
Результаты первого этапа Ралли Дакар-2011 среди грузовиков:
1. Владимир Чагин (КАМАЗ) — 02:44:22
2. Алеш Лопрайс (Татра) +00:04:41
3. Фирдаус Кабиров (КАМАЗ) +00:06:52
4. Эдуард Николаев (КАМАЗ) +00:09:16
5. Андре де Азеведо (Татра) +00:10:35
Интересная и куда более острая борьба намечается среди автомобилей, где, правда, тоже есть свои лидеры. Было у Ралли время, когда балом заправляли французы, затем пришло время японцев, а сейчас впереди планеты всей немцы Фольксваген и БМВ, которые и разыграли между собой лидерство на первом этапе. Вроде неплохо по позициям выступили и наши гонщики Леонид Новицкий (БМВ) и Александр Мироненко на Ниссане, но 10 минут отставания от лидера Карлоса Сайнса на Фольксвагене первого, и 19 минут второго немного огорчают.
"В рамках испытания новых узлов мы проехали более 10 тысяч километров, - делится своими ожиданиями от Ралли Новицкий. - Это были как тесты, так и этапы кубка мира, так что проделана большая работа, теперь посмотрим, как это скажется на результатах в гонке. Для меня отличным результатом стало бы попадание на подиум. В десятке я уже был, финишировав восьмым в абсолютном зачёте, так что я буду счастлив, если смогу зацепиться за подиум". Что ж, это хорошо, что у Леонида такие амбиции, не ограничивающиеся малым. Пожелаем ему успехов на втором этапе.
Результаты первого этапа Ралли Дакар-2011 среди автомобилей:
1. Карлос Сайнс (Фольксваген) – 2:18.32
2. Стефан Петерансель(БМВ) +1.31
3. Нассер Аль-Аттия (Фольксваген) +2.16
4. Марк Миллер (Фольксваген) +4.17
5. Жинель де Виллерс (Фольксваген) +5.06
...
10. Леонид Новицкий (БМВ) +10.02...
16. Александр Мироненко (Ниссан) +19.13
Вот уже как девять лет нет равных в Дакаре мотоциклам австрийской марки KTM, а пять Ралли подряд, сменяя друг друга, выигрывают француз Сириль Депре (три победы 2005, 2007, 2010) и испанец Марк Кома (две победы 2006 и 2009). В прошлом году Кома сильно пострадал от решения организаторов, решивших оштрафовать его за смену покрышек на 6 часов, что вмиг отбросило действующего на то время чемпиона со второй позиции на 24-ую и облегчило итоговую победу Депре. На этот раз Марк намеревается взять реванш. Пока что лидерство захватил португалец Рубен Фариа, оторвавшись от главных фаворитов не более чем на минуту.
"Самое главное - что удалось добраться до финиша без неприятностей, - комментирует итоги первого этапа Кома. - Всегда не очень привычно начинать гонку первым. Думаю, именно этот факт позволил соперникам сэкономить время. Но таковы гонки, наверстаю упущенное на следующих этапах". Россиянин Алексей Наумов на Хонде неудачно стартовал, финишировав на 85-й минуте с отставанием в полчаса, причиной тому небольшие неполадки, хотя буквально перед стартом Алексей был уверен, что с байком всё в порядке: "У меня все в порядке, все проверки пройдены! Мотоцикл в закрытом парке ждет старта".
Результаты первого этапа Ралли Дакар-2011 среди мотоциклов:
БМВорк продолжает следить за перипетиями Ралли Дакар, которые, как ни странно, проходят в Аргентине. Чем интересны эти гонки для России? Тем, что тут для нас есть всё. Есть и россияне-лидеры в классе грузовиков на КамАЗах, есть крепкие середнячки на автомобилях Леонид Новицкий (БМВ) и Александр Мироненко на Ниссане, а есть и аутсайдер на мотоцикле.
Похоже, у грузовиков ясно, что ничего не ясно! Ясно, что уже после двух первых этапов сформировалась чёткая тройка лидеров - Кабиров и Чагин на КамАЗах, а также чех Лопрайс на Татре. Хотя, поначалу, казалось, что и чех не составит нашим особой конкуренции, слишком хорош был на большей части трассы Чагин, уверенно вырвавшийся далеко вперёд, но неожиданно сдавший под конец. "Очень грелись тормоза, но, почему-то приборы не показали, что особенно нагрелось правое заднее колесо. В итоге буквально за 2 километра до финиша колесо лопнуло и загорелось, - рассказывает о проблемах Владимир Чагин. - Заднее крыло разнесло в клочья. На тушение огня израсходовали все имевшиеся с собой огнетушители, но даже их не хватило, бывшие рядом местные жители подсобили с ведром воды. Потеряли время на замене колеса, но Дакар только начинается, все еще впереди".
Эта небольшая авария стоила Владимиру не только 6-минутного отставания от вырвавшегося вперёд Кабирова, не только потери лидерства в общем зачёте, но и дало возможность Алешу Лопрайсу сохранить за собой вторую строчку, сократив отставание от лидера на 3 минуты. Неплохо шёл и Николаев, но порвал покрышку и потерял на замене много времени. "На гаечном ключе вдвоём скакали, - делится Эдуард, - еле-еле отвернули колесные гайки. От жары, скорости и частых торможений ступица сильно разогрелась. Ну, в общем, потеряли время".
Результаты второго этапа Ралли Дакар-2011 среди грузовиков:
1. Фирдаус Кабиров (КамАЗ) 3:50:46
2. Алеш Лопрайс (Татра) +1:20
3. Франц Эхтер (MAN) +5:09
4. Андре Де Азеведо (Татра) +5:16
5. Владимир Чагин (КамАЗ) +6:14
...
9. Ильгтзар Мардеев (КамАз) +15:04
11. Эдуард Николаев (КамАЗ) +19:19
Общий зачёт Ралли Дакар-2011 после двух этапов среди грузовиков:
1. Фирдаус Кабиров (КамАЗ) — 6:41:00
2. Алеш Лопрайс (Татра) +0:9
3. Владимир Чагин (КамАз) +0:22
4. Андре Де Азеведо (Татра) +9:59
5. Франц Эхтер (МАН) +14:21
...
7. Эдуард Николаев (КамАЗ) +22:43
10. Ильгизар Мардеев (КамАЗ) +33:36
Если после первого этапа автомобилисты шли плотной группой, то после второго и у них стала выделяться тройка лидеров, которая пусть и не так явно, как у грузовиков, но всё же понемногу отрывается от преследователей. Как и днём ранее, победу праздновал испанец Карлос Сайнс на Фольксвагене, несмотря на небольшие неполадки, преследовавшие Карлоса и на первом этапе. "У меня вновь возникли проблемы со стеклоочистителями, - жалуется Сайнс, явно желавший завершить гонку с ещё большим отрывом. – Километров десять я почти ничего не видел, сбрасывал скорость. Я очень разочарован, так как потерял много времени".
Немного улучшил позицию Новицкий. Если в понедельник Леонид отстал от испанца на 10 минут, то сегодня проиграл уже 14, зато к финишу пришёл не десятым, а восьмым, что позволило в общей классификации подняться на 7-ую строчку. Сохранил позиции и Мироненко, порадовав стабильностью результатов, что, согласитесь, уже неплохо. А вот Марк Миллер (Фольксваген), шедший после первого этапа на 4-м месте, не справившись с управлением, перевернулся, разбив лобовое стекло, и откатился далеко назад.
Результаты второго этапа Ралли Дакар-2011 среди автомобилей:
Общий зачёт Ралли Дакар-2011 после двух этапов среди автомобилей:
1. Карлос Сайнс (Фольксваген) — 5:30:00
2. Стефан Петерансель (БМВ) +3:05
3. Нассер Салех Аль-Аттия (Фольксваген) +3:19
4. Жиньель Де Вильер (Фольксваген) +10:49
5. Кшиштоф Холовчик (БМВ) +16:04
...
7. Леонид Новицкий (БМВ) +28:23
15. Александр Мироненко (Ниссан) +51:21
Всё намного более прогнозируемо и ожидаемо у мотоциклистов. Дав выиграть первый этап Рубену Фарие, уже на втором отрезке Ралли Депре и Кома, главные фавориты и последние победители Дакара, разыграли между собой лидерство. На этом этапе сильнее был Депре, и днём ранее обогнавший Марка почти на минуту, на этот раз был быстрее уже на полторы минуты. "На заправочном пункте я выиграл у Комы практически одну минуту, - делится впечатлением от гонки победитель этапа Депре. - Главное было поберечь шины, поскольку я их практически износил. Хорошо, что я поймал нужный ритм и чувствую себя сейчас прекрасно". А вот Фариа уступил не только этой парочке, но и почти две минуты проиграл Касто на Aprilia, но место в тройке в общем зачёте за собой всё же сохранил. К сожалению, нам тут гордиться пока что нечем. Ещё хуже, чем вчера выступил Алексей Наумов и скатился в общем зачёте с 85-го на 91-ое место. Хорошо, хоть участников больше, чем 91…
Результаты второго этапа Ралли Дакар-2011 среди мотоциклов:
1. Сириль Депре (KTM) — 3:19:11
2. Марк Кома (KTM) +1:49
3. Давид Касто (Шерко) +3:46
4. Франциско Лопес Контардо (Aprilia) +4:06
5. Рубен Фариа (KTM) +5:42
Общий зачёт Ралли Дакар-2011 после двух этапов среди мотоциклов:
BMWorc подбивает итоги третьего этапа Дакара. Ралли лишь в начале пути, но уже сейчас чётко прослеживаются как фавориты, коих не так уж и много, так и аутсайдеры с середнячками. Разные эмоции дарят нам и наши соотечественники, одни радуют своими результатами, другое, к сожалению, разочаровывают, хотя, при этом, и стараются держать себя на высоте.
Из всех претендентов на победу в классе грузовиков, наиболее явным фаворитом выглядит Владимир Чагин, что и подтвердил третий этап. Когда не случается непредвидимых ситуаций, как это было на втором отрезке Ралли, угнаться за КамАЗом Владимира способны лишь двое, и то, отстав при этом на приличное расстояние. Это наш Фирдаус Кабиров и чех Алеш Лопрайс. Прибавляет понемногу и Эдуард Николаев, шаг за шагом подбираясь к лидерам, но лишь по ступенькам общей классификации, по времени же Эдуард здорово проигрывает на каждом из этапов не только Чагину, но и Кабирову с Лопрайсом. Так что, скорее всего, тут нас ждут три фронта борьбы. Первый - Чагина с самим собой. Второй - Кабирова с Лопрайсем за вторую строчку, и третий - всех остальных за право называться лучшим среди худших.
Неплохо выступил ещё один представитель КамАЗа Ильгизар Мардеев, в борьбе с испанцем Пепой Росой на Ивеко выиграл 6-ую позицию, после чего в общем зачёте занял 10-ое место, отсевая от ещё одного представителя Ивеко - бельгийца Хьюга Дустейрса на одну с лишним минуту. Стоит также отметить, что после трёх этапов четвёртое место Франца Эхтера на МАНе и десятое Ильгизара Мардеева разделают 20 минут, что на 50% меньше времени, чем Эхтеру до третьего Лопрайса. Вот такая вот интрига.
Результаты третьего этапа Ралли Дакар-2011 среди грузовиков:
1. Владимир Чагин (КамАЗ) — 2:57:36
2. Фирдаус Кабиров (КамАЗ) +6:45
3. Алеш Лопрайс (Татра) +6:50
4. Эдуард Николаев (КамАЗ) +16:37
5. Франц Эхтер (MAН) +21:01
6. Ильгизар Мардеев (КамАЗ) +22:15
Общий зачёт Ралли Дакар-2011 после трёх этапов среди грузовиков:
1. Владимир Чагин (КамАЗ) — 9:38:58
2. Фирдаус Кабиров (КамАЗ) +6:23
3. Алеш Лопрайс (Татра) +6:37
4. Франц Эхтер (МАН) +35:00
5. Эдуард Николаев (КамАЗ) +38:58
...
10. Ильгизар Мардеев (КамАЗ) +55:29
У автомобилистов катарскому гонщику Нассеру Аль-Аттия удалось прервать гегемонию испанца Карлоса Сайнса, который выиграл первые два этапа, и выиграть заезд с небольшим отрывом в полминуты. Но, всё же, преимущество, добытое Сайнсом ранее позволило ему сохранить за собой лидерство в общем зачёте, где так же как и у грузовиков вырисовалась тройка лидеров, которая, скорее всего, и поспорить за итоговую победу. Примечательно, каким бы ни был результат, Карлос Сайнс не перестаёт жаловаться, выражая недовольство то механиками, то трассой: "На первой половине дистанции очень сложно было быть первопроходцем, - а Сайнс стартовал первым, как лидер зачёта. - Я рад и расстроен одновременно. С одной стороны, в начале я проиграл Нассеру полторы минуты, но в конце этапа, где пришлось меньше полагаться на навигацию, сумел отыграть время благодаря атакующей тактике".
В принципе, третий этап можно назвать как определяющим в этом плане, так и очень показательным. Аль-Аттия был быстрее Сайнса на 25 секунд, от которого, в свою очередь Стефан Петерансель отстал всего на 30 секунд, а вот остальная группа машин финишировала уже с 5-минутным и более отставанием. Неплохо выступил на этот раз и Леонид Новицкий, ставший, как и днём ранее, восьмым, но продолжил не очень приятную для себя тенденцию - всё больше и больше отставать от лидеров по времени, теперь Новицкий, идущий в общем зачёте седьмым, отстаёт от Сайнса почти на 40 минут. "Нынешняя позиция Леонида в абсолютном зачёте соответствует ожиданиям, - поделился впечатлением от Ралли бывший штурман Новицкого Олег Тюпейкин, выступающий в качестве эксперта в сообществе Rally Story команды BMW X-Raid. - Лидерство пилотов Фольксвагена неудивительно. Трасса пока что пролегает по камням на горных участках. Их автомобили заточены под такие дороги. Мы рассчитываем на быстрое прохождение пустыни. Там наши автомобили будут чувствовать себя более уверенно". Александр Мироненко вновь оказался далеко позади первой десятки.
Результаты третьего этапа Ралли Дакар-2011 среди автомобилей:
Как не было приятных известий от наших мотоциклистов, так их до сих пор от Наумова и нет. "Алексей и его техника работают нормально, - сообщает пресс-секретарь Наумова Владимир Безруков. - Идет без навигационных ошибок, без поломок и падений, правда вчера потерял карнет, его выдуло из кармашка на седле мотоцикла, за что получил 5 минут штрафа, но для общего времени это не страшно". Конечно не страшно, а что может быть страшно, когда ты барражируешь в восьмом и девятом десятке? Хотя, если учесть, что всего мотоциклистов 170, то Алексея смело можно назвать крепким середнячком Дакара-2011. "Было трудно из-за пыли, поэтому я ехал на 200% безопасно", - заключил Наумов.
Что же касается фаворитов, то, дав возможность на первом этапе почувствовать себя в качестве лидера Рубену Фарие, признанные лидеры класса Сириль Депре и Марк Кома взялись за дело по серьёзному, и за два последующих этапа оторвались от преследователей уже на 10 минут. Днём ранее успех праздновал Депре, на этот раз быстрее всех был Кома. Так, похоже, колесо в колесо они и будут ехать дальше, всё больше оставляя позади не только Фарию, но и Гонсальвеша с Фильо. "Я доволен итоговым результатом. В начале я получил выгоду из навигационной ошибки Депре, - сиял после победы Марк Кома. - Конечно, приятно победить на отдельном этапе, но моя цель - все ралли".
Результаты третьего этапа Ралли Дакар-2011 среди мотоциклов:
1. Марк Кома (KTM) — 14:20:55
2. Сириль Депре (KTM) +07:06:16
3. Паулу Гонсалвеш (БМВ) +07:07:31
4. Оливер Пейн (Ямаха) +07:08:29
5. Рубен Фариа (KTM) +07:09:41
Общий зачёт Ралли Дакар-2011 после трёх этапов среди мотоциклов:
Четвёртый этап Дакара-2011 принёс Владимиру Чагину очередную победу, Фирдаусу Кибирову очередное второе место, Леониду Новицкому прокол колеса и ошибку штурмана, а мотоциклистам зрелище в виде битвы Марка Кома и Сириля Депре.
В зачёте грузовиков приятное отсутствие перемен. Меняется только время, фамилии на местах остаются прежними. Владимир Чагин вчера отмечал своё 41-летие. "Царь пустынь" не стал дожидаться, пока кто-нибудь подарит ему галстук, и поздравил себя очередным выигранным спецучастком.
Его "КамАЗ" привёз единственному серьёзному конкуренту Фирдаусу Кабирова две минуты, чем увеличил разрыв в общем зачёте до девяти. Кабиров в свою очередь вполне комфортно чувствует себя, убегая от Алеша Лопрайса. Если на третьем этапе гонщиков разделили пять секунд, а в итоговой таблице отставание "Татры" от "КамАЗа" было мизерным, сейчас россиянин имеет в запасе почти четыре минуты. Всё дальше отстают Эдуард Николаев и Ильгизар Мардеев.
"Дакар-2011". Грузовики. Четвёртый этап.
1. Владимир Чагин (KAMAZ) — 2:10:18
2. Фирдаус Кабиров (KAMAZ) +2:18
3. Алеш Лопрайс (Tatra) +5:59
4. Франц Эхтер (MAN) +11:08
5. Эдуард Николаев (KAMAZ) +12:48
С точки зрения интриги у легковых автомобилей всё не в пример интереснее, чем у грузовиков. На прошлом этапе первая десятка скучковалась до расстояния нескольких секунд друг от друга. По завершению четвёртого время между участниками уже меряется минутами. Карлос Сайнс вернул себе душевное равновесие и первое место, которое нарушил и отобрал Нассер Салех Аль-Аттия. Насер, кстати, был одним из немногих, кому удалось избежать проблем с машиной.
Стефан Петрансель немного потерял на замене колеса, а Леонид Новцкий из-за подобной причины пришёл к финишу с десятиминутным отставанием от Сайнса. В пыли не заметили камень и разрезали заднее колесо. Кроме того, штурман не прочёл повороты. У Робби Гордона дела шли ещё хуже. Из-за разбитой подвески его пришлось снять с гонки.
"Дакар-2011". Легковые автомобили. Четвёртый этап.
1. Карлос Сайнс (Volkswagen) — 1:57:09
2. Нассер Салех Аль-Аттия (Volkswagen) +0:50
3. Стефан Петерансель (BMW) +1:22
4. Жиньель де Вильер (Volkswagen) +2:17
5. Марк Миллер (Volkswagen) +2:43
6. Орландо Терранова (BMW) +4:04
7. Герлен Шишери (BMW) +4:38
8. Кшиштоф Холовчик (BMW) +5:56
9. Леонид Новицкий (BMW) +10:35
10. Гильерме Спинелли (Mitsubishi) +11:23
"Дакар-2011". Легковые автомобили. Общий зачёт после четвёртого этапа.
1. Карлос Сайнс (Volkswagen) — 11:09:14
2. Нассер Салех Аль-Аттия (Volkswagen) +4:24
3. Стефан Петерансель (BMW) +5:41
4. Жиньель де Вильер (Volkswagen) +19:14
5. Кшиштоф Холовчик (BMW) +27:45
6. Орландо Терранова (BMW) +33:11
7. Леонид Новицкий (BMW) +49:40
8. Гильерме Спинелли (Mitsubishi) +59:45
9. Хуан Нани Рома (Nissan) +1:08:32
10. Марк Миллер (Volkswagen) +1:08:36
У мотоциклистов битва Кома и Депре оттеняет все остальные события. Два представителя КТМ идут ноздря в ноздрю, причём как на этапах, так и в общем зачёте. Шестнадцать секунд – не время на спецучастке, две – мизер в главной таблице. Депре от сражения ликует, а Кома готовится к двум сложнейшим, по его мнению, этапам.
"Дакар-2011". Мотоциклы. Четвёртый этап.
1. Марк Кома (KTM) — 02:04:00
2. Сириль Депре (KTM) +00:00:16
3. Франциско Лопес Контардо (Aprilia) +00:02:05
4. Оливер Пейн (Yamaha) +00:06:20
5. Элдер Родригес (Yamaha) +00:06:55
6. Хуан Педреро Гарсия (KTM) +00:07:15
7. Хорди Виладомс (Yamaha) +00:08:22
8. Давид Касто (Sherco) +00:08:53
9. Пол Верхоувен (BMW) +00:09:43
10. Пол-Андрес Уллевасеттер (KTM) +00:10:26
"Дакар-2011". Мотоциклы. Общий зачёт после четвёртого этапа.
Стабильность лидеров в зачёте автомобилей, благородство Комы и Гонсалвеша, а также "камазовская" рокировка… 5-й этап самого главного ралли-рейда года выдался богатым на события…
В классе внедорожников обошлось без сюрпризов, а выиграл впервые на Дакаре-2011 Стефан Петерансель. "Большая тройка", которая скорее всего и разыграет победу в общем зачёте проехала этап ровно, и лишь в конце французский гонщик БМВ получил некоторое преимущество. Лидер общего зачёта испанец Карлос Сайнс испытывал проблемы с навигацией, некоторое время тянулся по пустыне за медленными мотоциклами во избежание аварий, и в итоге проиграл больше 3 минут. Впрочем, лидерство удержать удалось, пусть теперь лидирующая тройка умещается в 2 с половиной минуты. Вся борьба ещё впереди…
Что до россиян, то 5-й этап стал последним для обоих экипажей. Леонид Новицкий заметно сбился с курса и попал на каменистую трассу, в результате чего один из наездов на камень завершился для него переломом кисти. С такой травмой продолжать гонку невозможно. Что до Александра Мироненко и его БМВ, то из-за проблем с подвеской после пятого дня завершился и его Дакар-2011.
Автомобили:
5-й этап
1. Стефан Петерансель / Жан-Поль Коттре (оба – Франция, БМВ) – 4:33.19
По ходу пятого этапа упал и получил серьёзные травмы гонщик Ольвие Паин. На помощь ему подоспели Португалец Гонсалвеш и лидер гонки Марк Кома. Они потеряли много времени, пока ждали подмогу, и в результате на финиш пришли позже других. Победителем этапа стал чилиец Лопес, но после того как судьи решили компенсировать самоотверженным гонщикам время, Лопес оказался лишь вторым. При учёте компенсированного времени победу отдали Гонсалвешу, который так остался на четвёртой позиции в генерале. Ну а Кома, несмотря на финиш вне первой тройки, всё равно оказался выше своего главного конкурента Сирила Депре. Любопытно, что в случае невозвращения ему потярянного времени, Кома бы оказался позади француза.
Противоречивым выдался пятый этап для российских гонщиков. С одной стороны, победу на этапе праздновал Кабиров, а вторым был Николаев. С другой – проблемы с мотором вынудили сойти экипаж Решетникова.и Рудницкого. Ещё одна российская потеря на чилийских трассах.
Ну а на протяжении первой половины гонки Кабиров боролся с лидером нашей команды Владимиром Чагиным. Боролся отчаянно и успешно, везя тому около 2 минут. Ну а затем технический проблемы "короля Дакара" вынудили того остановиться на 20 минут. Естественно, Кабиров воспользовался форой, и теперь выбился в лидеры общего зачёта, впрочем преимущество стратегическим назвать никак нельзя. Главное, КАМАЗам по-прежнему нету равных…
Что до россиян, то 5-й этап стал последним для обоих экипажей. Леонид Новицкий заметно сбился с курса и попал на каменистую трассу, в результате чего один из наездов на камень завершился для него переломом кисти. С такой травмой продолжать гонку невозможно. Что до Александра Мироненко и его БМВ, то из-за проблем с подвеской после пятого дня завершился и его Дакар-2011.
Москва. 7 января. INTERFAX.RU - Пилот российской команды "КАМАЗ-мастер" (Набережные Челны, Татарстан) Фирдаус Кабиров выиграл пятый этап ралли-марафона "Дакар-2011", который проходил по маршруту Калама - Икике в Чили в четверг, и вернул себе лидерство в гонке. На протяжении всего спецучастка он боролся за победу на этапе с товарищем по команде Владимиром Чагиным, однако тот был вынужден остановиться из-за поломки и потерял из-за этого около получаса.
Пятый этап ралли проходил по маршруту Калама – Икике в Чили. Дорожная связка была очень короткой - всего 36 км, доп составлял 423 километра. В первой части спортсмены двигались по жестким скалистым дорогам, затем - по широкой и открытой пустынной местности. Завершился этап спуском к морю под углом 32 градуса.
В категории "грузовики" основная борьба на протяжении этапа разворачивался между двумя россиянами - Владимиром Чагиным и Фирдаусом Кабировым. Каждый из них то захватывал лидерство, то уступал несколько минут, пока грузовик Владимира Чагина не попал в аварию. За 123 км до финиша он на большой скорости влетел в яму и получил серьезное повреждение передней подвески и рулевого управления, пояснили в команде. Экипажу потребовалось около 30 минут для того, чтобы устранить неисправность и продолжить движение. В результате Чагин, побеждавший по итогам последних двух дней, финишировал четвертым (+00:22:17). Еще один камазовец, Эдуард Николаев завершил пятый этап со вторым результатом (+00:20:05), третье место у чеха Алеша Лопрайса (+00:21:25). Ильгизар Мардеев, управляющий "быстрой" техничкой российской команды, финишировал шестым.
"Первые 100 км этапа были очень скоростными. Следующие 100 км сплошные колдобины, бьющие людей и машины. Стена пыли, ничего не видно, просто кошмар какой-то! Потом были более-менее ровные дороги, началось солончаковое плато, каменистое с колдобинами. Ну и первые дюны сегодня появились. Нам, правда, не очень повезло - перед нами было много стартовавших. Часть мотоциклов и джипов уже "сидело" в песках, пришлось их объезжать, кому-то там оказывают помощь, приходилось искать траектории объезда. Мы наверно на этом потеряли минут десять. А в целом все нормально, первый серьезный марафонский день", - рассказал Мардеев в интервью сайту команды.
Таким образом, по итогам пяти этапов "в абсолюте" Кабиров поднялся на первую строчку, Чагин - второй (+00:13:36), Лопрайс - третий (+00:25:20), Николаев - четвертый (+01:03:10).
Руководитель команды "КАМАЗ-мастер" Семен Якубов доволен тем, как идет соревнование, и надеется, что потерянное Чагиным время удастся отыграть. "День удачный. Все наши пилоты проехали с хорошим результатом. Лишь потеря Чагиным 30 минут из-за поломки выглядит обидной, но учитывая, что впереди еще долгий путь и мы еще не дошли до середины ралли, это не кажется серьезной проблемой. Я думаю, что ситуация поправима, самое главное, что все 5 грузовиков находятся в исправном состоянии и готовы продолжить гонку. Ну а то, что три грузовика команды в четверке лучших, то это, я считаю, отличный результат на сегодняшний день".
В категории "авто" победу одержал Стефан Петерансель. У Насера Аль-Аттии второе место (+00:01:24). Возглавляющий общий зачет Карлос Сайнц в четверг был лишь третьим (+00:03:15).
Россиянин Леонид Новицкий, выступающий на ралли "Дакар-2011" за немецкую команду BMW X-Raid, на пятом этапе снялся с соревнования из-за травмы. Новицкий попал в аварию вернулся на вторую контрольную точку на 259-м км спецучастка, где его обследовали доктора. После обследования пилот направился напрямую в бивуак. При этом машину повел его штурман немец Адреас Шульц.
"Из-за перелома в двух местах управлять автомобилем я при всем желании не смогу, - рассказал пилот пресс-службе команды "КАМАЗ-мастер". - Я принял решение сняться с гонки. Мы очень готовились к этому "Дакару". Обидно, но что поделаешь".
А вот экипаж петербуржцев Алексанра Мироненко и Сергея Лебедева, несмотря на появившиеся ранее сообщения о возможном схоже, по-видимому, все же выйдет на старт очередного этапа. Их "нассан" попал в яму на 160 км спецучастка, повредил подвеску и не смог финишировать. Однако в стартовом листе следующего этапа Мироненко и Лебедев присутствуют - на 60-й строчке.
В категории "мотоциклы" этап выиграл португалец Паулу Гонсалвеш, в общем зачете он на четвертом месте, а лидирует по-прежнему испанец Марк Кома.
Алексей Наумов - единственный мотоциклист из России на этом "Дакаре" пятый этап завершил на 58-й строчке. Таким образом, "в абсолюте" он поднялся на шесть позиций и теперь находится на 50-м месте. При этом финишировал спортсмен с пустым баком. "Это была моя собственная ошибка, не заправился как следует. До 350-го километра шел отлично, обгоняя других. Но феш-феш был ужасный. Навигация в дюнах стала для меня новой, потерял 20 или 30 минут в поисках точки, гонка вышла трудной. Каждый день здесь я учусь чему-то новому. Те парни, что едут впереди, очень сильные - не только физически, а внутренне", - заявил Наумов в интервью сайту команды "Honda Europe".
В категории "квадроциклы" лучшим был Алехандро Патронелли, что позволило ему подняться на первую строчку итоговой турнирной таблицы.
В пятницу состоится шестой этап гонки. Он пройдет по маршруту Икике - Арика на самом севере Чили. Для всех транспортных средств протяженность спецучастка составит 456 км, связка - 265 километров.
