блин, парни, вы серьезно про "эск для асфальта"? какая управляемость? о чем вы вообще?
чтоб не быть голословным вот тест АР:
Цитата:
|
Но недостатки управляемости Лексуса — цветочки в запущенном огороде Кадиллака. Этот так увлечен бегом по прямой, что адекватно откликается только на медленные повороты руля — мол, не мешайте, я занят! Делать более резкие выпады — занятие пустое: реакции все равно не последует, а обратная связь разорвется. В неровных поворотах Cadillac раскачивается и сбивается с курса. А если поворот замечен слишком поздно, то… Лучше, пожалуй, проехать мимо. Иначе — долгий снос, а затем, если хватило дорожного полотна, — занос, в борьбу с которым вступает система стабилизации. Плавнее рулишь — дальше будешь.
|
честно признаться, я не ездил в руле кагдилака, но я очень много ездил на Лёхе 570м и менее управляемый снаряд придумать реально сложно.