Короче я проснулся
У компакта порвало фланец верхнего патрубка на радиаторе. Предположительно причиной стал прыжок на первой попытке и заклинивание крыльчатки. Потом мотор перед стартом нагрелся (стрелка поползла), но было уже поздно. Мне отсчитывали секунды. Далее два поворота, еще прыжок небольшой плюс уже больше давление и мне лобовуху закидывает антифризом. Первая мысль что сбил большую толстую муху или типа того
Продолжаю ехать, но начинаю задумываться... В итоге понял что дело то не ладное и остановился в середине второй попытки
Сэйфети каром меня дотащили до нашего гордо развивающегося флага...
Дальнейшие сутки я провел в попытке ремонта
С помощью Паши-Хоумента были выебаны мозги всем модным дрифтерам с техничками в поисках трубы, которую можно было бы загнать внутрь фланца. В итоге была найдена более менее подходящая. Но ессно она просто так не влезала. Пришлось строгать фланец изнутри ножиком. В итоге к вечеру уже у дома все было выстругано как надо. Герметик был куплен. Но вот была проблема - труба длинновата и если ее такую ставить, то шланги перегибаются, плюс не остается места для воздушного фильтра. Без воздушного фильтра как-то не хотелось ехать. В итоге русская смекалка не подвела и в роли болгарки выступил Пашкин Е34 с вывешенным задним снятым колесом и на пятой передаче. Тормоздной диск - очень неплохое точило! Трубу перепилили достаточно быстро. У Сереги есть видео. Ну далее все это дело запихали в радиатор, напиздрячив герметика.
Что интересно, на этом я доехал от двери до двери. Конечно приходилось ехать в щадящем режиме, на маленьких оборотах и в основном на 6ой передаче. Чем заметно сдерживал ребят, которым было адекватно поебать на финские ограничения скорости
Кста, за всю поездку максимальное превышение у меня получилось примерно 100 км/ч
По поводу трассы - нифига это не кольцо было. Это был хороший скоростной спринт. Подобные, но имхо более короткие, мы могли видеть на Невском Кольце и потом один раз на Ржевке. С тех пор у нас подобных спринтов не проводилось.
Поребрики давили на очко, не давая местами валить. Часть поворотов была выстроена четко под дрифт. Ехать там по траекториям как-то тяжеловато мне показалось. Машину ломать приходится. А часть трассы узкая с узкими поворотами с поребриками. Там надо просто отдрачивать. Короче наматывать круги по такой трассе имхо не очень прикольно. Не кольцо это.
Но массовость участников, зрителей, несколько очагов движухи (помимо спринта там еще всякие конкурсы были. и с бабами и драг и т.п.) - на высоте. ХЗ, будет ли у нас когда-нить такое.
Поздравляю Марка с чашкой! Все-таки так или иначе получилось выебать фиников
Хотя дисциплина была "наша" (спринт всмысле, с достаточно затычными поворотами). Если бы приехали вовремя и вкатались, то я думаю можно было бы и посильнее нанести им удар.
Огромное спасибо финской братии за прием! Условия были замечательные. А еда - великолепная!!!
PS: Кто реально намерен поехать в пятницу? Я планирую сегодня починить машину и очень хочу ехать в Ахвенисто.