Цитата:
|
Сообщение от Паха
Результаты замеров. Номер 1-тюнинг чип, 2-стандарт.
Прибавка мощности незначительная 5-8 л.с Но хоть что-то....Почемуто до отсечки не крутанул но там все равно мощность падает.
Да и вообще я не доволен результатом, 204 л.с это даже не заводская мощность...  |
Чёт я смотрю на график и в упор не вижу никаких 204 лс. В пике - 120 и 123 киловата для обычной и тюненой прошивки. То есть разница ~3 квт = 4 л.с.
Если обратиться к теории ДВС, чтобы поднять мощность надо увеличивать подачу воздуха в цилиндры. Прошивка никакого влияния на воздух оказать не может. На воздух оказывают влияние впуск и профиль кулачков распредвала ну и ещё туева кучка факторов (сечение, кол-во изгибов, длина ресивера и тд и тп ещё мульон). Прошивка может повлиять a) на подачу топлива (топливная карта) б) на УОЗ (карта зажигания). Чуть чуть обеднив смесь или подстроив УОЗ можно немножко выжать из мотора. Причём на мотронике 1.0 это можно сделать и без прошивки - в мозгах есть такая возможность. При этом снизится детонационная стойкость мотора, а так как у M30 кроме турбовых версий датчика детонации нет - нет и возможности самоподстройки. У таких моторов как M50 наоборот - есть лямбда и датчик детонации (после 92 года), и они САМИ отстраивают топливо и УОЗ, и никакая тюненая прошивка им в куй не впилась.
Изменение прошивки нужно только при замене железа, а иначе это деньги на ветер.
2Vlom, Вадик поставь программируемый мозг и забудь про чиптунинх. Будешь управлять работой ДВС в real-time.
