Сегодня чёт настроение было прям поковырять машину
Удалил свой временный колхоз с прямыми пинами на резистор печки, впаял штатный разъём
Дошли руки наконец позаниматься подвеской, да махнуть масло в акпп
задние аморты были с подтёками ещё при покупке, но работали. а последний месяц начал ощущать, что одному стало совсем плохо, потому в замену полетели оба, с новыми опорами низ+верх+пыльники отбойники.
новые пружины на жопу, ибо тачан стоял не совсем ровно, да и родные были уже просевшие (банально - между покрышкой и аркой - слева два пальца со свистом, справа - полтора пальца впритык). в наличии у своих поставщиков были только MAPCO и лесфорс, Турист однозначно сказал "мапко нах"
с новыми пружинами и слева и справа 3 пальца со свистом, и визуально машина стоит хорошо (не высоко и не низко)
обе ступицы спереди... помнится, где то в одной из тем, наш лорд новгородский отписывался про девяностик, типа "90 как машина для города вполне збс, вот только шум от передних колёс напрягает". я хз, сколько уже наездил в машине, не слышал я особого шума от передних колёс. а тут что то потеплело, прокатился с открытым окошком, и услышал что реально ступица воет
ссука, а в салоне не слышно вообще! и на подъёмнике, делал же диагностику подвески, не услышал я ступиц спереди... но уже потом, зная что и где искать, на подъёмнике отстегнул суппорта с передних колёс (чтобы шоркание колодок не мешало слушать), накинул обратно колёса, раскрутил - и правда шумят, обе
ступицы в наличии (из нормального) оказались FAG и SNR, фаги 4100 за шт, снр 3800. что немцы, что японцы - качество проверено временем и кучей довольных клиентов. но тачка ж немецкая, да и хули кроить то, себе же делаю - обе ступицы фаг, чтоб красиво
масло в акпп оказалось вполне ещё себе хорошее, чистое, не вонючее. но ошибка в мозгах "старение масла акпп" не оставила мне выбора. новый фильтр+прокладка+5 литров масла Dextron VI. ну и сброс счётчика+сброс адаптаций акпп. вроде чёто поменялось в поведении автомата, что - пока не понял, надо покатать несколько дней
ну и левый рулевой наконечник, с которым я тупанул и наебался
всегда ж сравниваю новый и старый, если они по длине одинаковые - новый прикручиваю на старое место, и развал нах не нужен. тут новый наконечник оказался примерно на 1 виток рулевой тяги короче, нежели старый. и тут в моей голове что то пошло не так
короче, накрутил я наконечник на виток глубже.
только по пути домой, выехав на энгельса, понял что херню я какую то сделал, ибо руль нихерово так отклонился влево, и тачка едет как корова на льду. подумал, прикинул, понял свою ошибку, на парковке ленты выкрутил колесо, разводным ключём подкрутил на глаз тягу как надо, и всё стало збс
руль прямо, тачка едет прямо, на колею реагировать перестала
визуальный осмотр двс порадовал, всё сухо. уже первая замена масла с капиталки на носу...