Цитата:
Сообщение от muhomor
Низкая надёжность- критический порог 80-120ткм(узлы Ванос, поршневая)
Крайне низкая надёжность системы упр.(расходомеры, имп. датч., узел др. засл., лямбда-зонды, свечи, каты итд)
Крайне высокая капризность- минимальное отклонение качества\состояния деталей приводит к немедленной потере динамики до неприемлемого уровня
Крайне высокая чувствительность к качеству топлива\масла- высокая склонность к детонации\износу
Неоптимальная характеристика крутящего момента( для спортивной машины)- что приводит к бессмысленной\тяжело контролируемой пробуксовке на старте и сравнительно низкой динамике в диапазоне 80-140 км\ч
Неприемлемое соотношение стоимость содержания\ремонта\обслуживания/динамические хар.\бабоебабельность
Всё сравнительно не с Субару , а с другими S-моторами М-машин
|
Денис, у тебя ведь была такая машина... Если в общем и целом, положа руку на сердце, можно ска3ать, что покупка такой машины была ошибкой, или все-таки нет?
