Цитата:
Сообщение от vlom
ок, позвони знакомому маляру/кузовщику. скажи: -Хочу купить всаженную тачку, сколько будет стоить кузовня и малярка? Что он тебе скажет?
Привози тачку- надо смотреть. Почему в это случае никто не удивляется такому ответу, а в случае с полировкой- "на лоха посмотреть"?
я то же относился свысока, пока сам машинку не попробовал в руки взять.
Как в любой работе- нюансов мильен.
Как затерта тачка, каким говном намазана (тефлоны, жидкое стекло и пр), Лак разный да же на БМВ отного года, но разных моделях. Это только то, что я знаю.
Заебешься на раз. А опыт- он сцуко дорого стоит. Прополировать лак до базы- на раз. Перегреть- запросто (Что у меня и получилось с капотом и крышей- весь слетел на следующей мойке)
Так что- та хуйня, которую делают делетанты на большинстве станций- опасна для вашего авто. И называется "заебашить голограмму"
А когда жена с напарницей полируют машины- клиенты не верят, что полировка- говорят, что лучше покраса. ну и по 35-45 штук просто так не отстегивает никто.
|
ты все это верно написал про нюансы и пр. Только это как раз для работников дилетантов как ты выразился! Глубина задиров, сколов, толщина и крепкость лака .. И пр. Это влияет на выбор абразива. Грубее/тоньше. Но ни как не влияет на площадь обрабатываемой поверхности от которой собственно стоимость полировки и зависит. Двух проходов хватает для 90% машин. Остальное можно на месте сказать что не выведется хоть заполируйся! Машинку полировочную в руках держал не однажды, знаю о чем говорю, да и родственник полировкой занимается на дилере фв. Так что реально не на что там смотреть...
Пс. Если твоя жена сама полирует, мне ее искренне жаль! Адская работа...всмысле физически.