Юр, не забудь еще момент, при разгоне и торможении.
Соответственно, сжимая сайленты, при разгоне схождение должно кувеличиваться
(передние стороны колес стремяццо внуть)
а при торможении- уменьшаццо.
Если у меня бы были точные чертежи балки с рычагами- я бы тряхнув стариной
(институтским курсом ТММ)- сбацал чертеж точной кинематики подвески.
самому интересно
