Самый простой способ проверки турбины имхо, если еще актуально, скинуть оба патрубка на холодной части, со стороны, где турбина давит в коллектор не должно быть масла. Со стороны забора воздуха руками пошатать крыльчатку (когда та остынет), люфта не должно быть. Ну и если есть актуатор "вестгейта" на горячей части турбины - подергать за шток открывающий перепускную заслонку, заедать не должно.
Зы. на ваге 98 года турбо на 90 процентов поменяна ибо тогда ставили говнотурбины, не ходили и 80 тык.
Черный дым из глушака под газом - богатая смесь, в принципе ничего страшного, вопрос настройки и топливных карт, но на сток моторе, думаю не должно быть его.
