VADOS,
Цитата:
Сообщение от VADOS
4 тысячи рублей... влетит, блеать... я плачу
|
плач детка плач (с)
хуйня конечно, когда газелисты вваливают заработок за 2 рабочих дня , столько же еще машина стоит и когда еще нужно 6000 на цепи/звезды/натяжители еще 1000 на прокладки + работа. и это только по двиглу не считая других косяков, которые тоже на рабочих машинах присутствуют. Так что набегает сумма, от которой действительно хочется плакать, газелисты ни миллионеры не разу на самом деле.
Цитата:
Сообщение от VADOS
02 мотор - это вечные обсёры маслом отовсюду, ебучая голова, которая при малейшем перегреве сразу снимается и везётся на шлифовку (если повезёт), АДОВЫЙ расход бензина при макс. скорости 90-100, вечно лагающий карбюратор, зимой в мороз заводится со стотридцатого раза (подсос рулит, блеать ) - где плюсы-то? Отсутствие гидриков?
|
Цитата:
Сообщение от VADOS
А ты читаешь вообще или только пишешь?
|
себе это вопрос задай...
Цитата:
Сообщение от rukez
да их вообще духуя всяких кастомных
|
это не кастом, это спец версия, называлась догонялка, машина для спецслужб, охуенная и дорогая
Цитата:
Сообщение от VADOS
Будка на 402 и 140км/ч? Что-то слабо верится.
|
дак и не верь
на самом деле спидометр очень сильно врет, если показывает 140, то на самом деле это 120км.ч. столько она едет вполне нормально.
rukez,
швеллер действительно вариант и выход. но гниют навесные элементы кузова еще, и с ними, увы ничего не поделаешь
насчет 469 то там пиздец конечно, но машина отличная! а армии эксплуатировалась и в хвост и в гриву, ползали на ней по горам, ездили и по трассе 80 км.ч 100 км туда и обратно, когда стали обновлять автопарк на новые уазы патриоты командир не отдал его на списания, так и остался он служить дальше. но это другая тема