Цитата:
Сообщение от Бахаджан
rukez, прикинь сам, взял ты волгу с 406 мотором. Гидрики родные служат 80 тыс., далее замена, родные гидрокомпенсаторы полная херня, нужно ставить импортные цена - 2600-2800 руб. замена цепи и звездочек, каждые 120 тыс. цена набора 6000 тыс. + прокладки, свечи, провода, фильтра..учитывая.что будешь делать сам ценник около 10-12 тыс. нахуй оно надо? если делать в сервисе, то цена почти будет 20ть. и это только по мотору. С 402 все проще и дешевле.
|
Бахаджан, ты в 24 года стал старпёром чтоли? м50 все бюджетным мотором считают, а тут на 2 горшка меньше. цены копейки, лучше переплатить 10кр на ремонте 406 мотора чем ебатся с текущим сальником колена, и заёбаным карбом, дёргать подсос по утрам с ювелирной точностью чтобы не залил вдруг и т.д.
ну и бенза расход на 5л/на сотку ниже у 406 мотора, тоесть бензом он и выберет всю разницу в запчастях.
бля, о чём я вообще, этот спор смахивает на спор что лучше м20 или м50, и ты пытаешся меня убедить что м50 говно потому что там гидрики, цепь со звёздами и катушки, хотя это именно плюс, а не минус...........