Лада. Активация.
Я коротенечко, на пол страницы…
Нет, ну безусловно, это все попахивает плагиатом названия с какого-то голливудского блокбастера или горячо любимых всеми, каких-то старых добрых японских мультфильмов. И я совершенно отдаю себе отчет в этом. Но, это такой факт, против которого не попрешь, и я сейчас попробую объяснить. Может быть, вы помните, болид Виталия Петрова, в прошлом году, как-то освещал специально приглашенный для этого священник. В той же гонке, ничего не сломалось, а Петров, если не ошибаюсь, заработал тогда свои первые очки в формуле 1. Но все, рано или поздно заканчивается, и вот, темная сила лады, продержавшись в оковах, где-то с пол года, пару раз сменив траекторию, пробила оборону светлых божественных сил, обошла их по внешней и пулей устремилась в даль.
Началось все еще на свободных заездах. Это ж не шутки совсем, технологии стоимость разработок которых, не говоря уже про производство, стоит миллионы долларов, это ровно столько, сколько хватит на то, что бы запустить подходящего человека в космос, или прикупить более-менее приличную, небольшую страну, где-нибудь в Африке. А у них, видели те ли, бракованные детали попались. Бракованные! В минус - полторы тренировочных практики. Хорошо еще у Петрова колесо начало разрушаться в конце не самой длинной на этой трассе прямой, хотя и на ней, даже я, на симуляторе умудрялся раскручивать в звон 6ю передачу болида Red Bull, образца 2010 года.
Результаты, квалификации, я, естественно, все же узнал раньше чем посмотрел ее, мир же не без добрых людей, хлебом не корми - дай напакостить. Узнав результат Петрова, матом попросил не говорить результаты других, но все же, так же узнал стартовые позиции Массы, Хайдфельда и Алонсо. Единственная мысль, которая крутилась тогда в голове, на внешней ли Виталик или внутри. На внешней - было бы лучше. Таков уж первый поворот на трассе Сепанг. Если грамотно войти в первую его часть, на выходе во вторую ты будешь внутри, что может позволить вытиснить соперника с траектории напрочь.
Включив телевизор воскресным утром, я воскликнул что-то типа – охохо и потер ладошки. Что не говорите, а страты у Петрова - загляденье. Я ставил позиции на 2-3 с ходу. И вот старт, и я кричу – куда ты нахрен в центр то на внешнюю давай!!!! Ибо старт Петрова был прекрасен и быстр, Хайдфельд сразу поехал тупо прямо, и оказался на внешней, а Петров зачем-то решил прорваться в центре, но так как там было уже занято, вовремя одумался и по-русски, метнулся на встречную. К сожалению, повторить подвиг Хайдфельда с прессованием Макларена ему не удалось, но в итоге, как и ожидалось – 3 места в плюс заработал.
Ну а дальше вновь мерзко захихикал, тот самый логотип на борту Лотус-Рено. Небольшие ошибки, пропуск вперед обоих Феррари. Долгое ожидание питстопа, в надежде на дождь. Как итог, провал в тактике, который свел на нет, все усилия Петрова как гонщика. К оправданию стратегов, капли дождя были на многих камерах, но все же, того, что ожидали весь викенд, не случилось…
По ходу гонки радовал Шумахер, безумно радовал Кобаяши, который вновь был похож на того паренька, выстрелившего в конце 2009 года. На трассе в принципе было много борьбы, сезон не перестает радовать. Нелепейшая ошибка Алонсо, которая привела к аварии с Хэмильтоном. Возвращение Хайдфельдом третьего места и его нервяк до последнего круга. (Напоминает же первую гонку, да? Только пилоты Лотус-Рено расположились несколько наоборот и к чести Петрова, который избежал контакта во втором повороте после старта, он до последнего, занимал лучшую позицию на трассе, нежели Хайдфельд в прошлый раз.) Трасса очень сложная, есть несколько поворотов, настолько кривых, что ошибиться там может каждый. По сему и вылетов за пределы трассы, покосить газон, хватало.
И вот, финишный отрезок, каких-то несколько кругов…Снова нервяк, Петров отыгрывает позицию у Кобаяши, петров уже 8ой, Хэмильтон убивает резину, едет в пистотп, Петров уже 7ой, несколько кругов…. На мониторе желтые флаги, вскрик Попова и крупным планом, вроде целый, немного дымящий болид Рено из которого вылезает Петров.
При просмотре повтора, показалось, что левое колесо, как-то само дернулось, машина пошла не по траектории, и вдруг – Виталий вспоминает свое раллийное детство, а я говорю – уж не хрена себе! Далее приземление, и я не сразу замечаю что руль, просто вырвало от удара, и он упал к ногам пилота. Далее повтор со стороны, и первая мысль в моей голове, черт возьми, а если стена ил еще что, его бы просто проткнуло этой колонкой рулевой. Вспомнил Сенну…
"Честно говоря, я сам пока не могу понять, как это произошло, – рассказал Петров. – Все произошло в сложном повороте, я знал, что меня догоняет Льюис Хэмилтон, но до финиша было совсем близко, а шины пребывали в неплохом состоянии.
Незадолго до этого я наехал на фрагменты резины, которых сегодня было много на трассе. Из-за этого возникла недостаточная поворачиваемость, я слишком широко вышел из поворота – и в этом месте оказалась большая кочка. Когда машина взмыла в воздух и ударилась о землю, я сразу понял, что гонка закончена".
Также Виталий сказал, что в тот момент, когда его машина летела над землёй на полутораметровой высоте, он не испытывал особенного страха: "Я не испугался – просто понял, что сейчас будет сильный удар. На самом деле, куда страшнее, когда во время аварии вы видите надвигающуюся стену".
Теперь в ютубе три парня славянской внешности с пометкой “jump”. Два из них в ралли – а третий…третий нет, что вы думали я тут еще напишу?
Подиум, награждение, снова третье рено…
Еще больше убежден, что машина Феттеля, это какой-то другой Red Bull.
Ждем следующей гонки, до старта Гран При Китая – меньше недели.
Все будет хорошо.
Да здравствует автоспорт.
Снимите уже этот логотип с борта…
Ну и еще раз на память:
И
