Дело дошло до мотора, он, как обычно, был с е39, то есть с неподходящим поддоном и маслоприемником. в связи с тем, что маслониз от е38 подходящий всегда дорого, решено было переделать поддон и щуп от е34 м50. В принципе заморочек никаких, единственно заказали новы маслоприемник от е38 м52, остальное доработали болгаркой.
Дальше переделали щуп, вварив в него сосок вентиляции и проблема была решена. Мотор был без маслостакана, но благо у нас имелся такой же на сало - взяло с него, мимоходом меняя расзодные прокладочки, помпу, ролики...