[Kowboy]

Синдром перегрев:
Термостат.....? при неисправном термосе думалось что ето элемент разделяет два круга циркуляции, соответсвтенно если неоткрывается, жидкость закипит быстро а в такую погоду в 10 раз быстрей, если открывается или его там совсем нет, то скажется ето только на интервале прогрева. Про термостат непонял......также и с помпой либо церкуляция есть либо нет, нет-быстрый нагрев и перегрев,ни как несвязанно с движением авто. Так же как и раздув патрубков.

Автор пишет залил жидкость порядка 3-х литров ето сушественный обьём из расчёта системы в 10ть. В пробках начинается нагрев при движении норма, тоисть оставшейся жидкости на ходу хвотает, так как есть воздушный поток из вне, но так как доминанта в моторе жидкость в пробках нехвотает. Ну и понятно что раздув патрубков, происходит из за создавшегося давления, оставшаяся жидкость начинает закипать наполняя пустоты системы паром.

Берешь тачку,морду поднимаешь под углом 45 градусов,(подьем,пригорок,подьемник и т.д) и прокачиваешь систему. На м50 замечательно прокачивается одним основ.радиатором, процесс прокачки уж знаешь!? Мелочёвку если есть сомнения конечно лучьше поменять(крышку,шланги) а потом уж грешить на дороже стоящие элементы,
совет: лучше идти от простого к сложному, а так получается с разбега в телегу,....поменяем помпу или термостат, эфект будет конечно потому как систему всё равно наполнять и прокачивать, вот только непонятно от чего он будет. "Ненадо машине мешать работать".
Полезешь термос менять,забудешь резинку поставить,будет ход в абойме,работать небудет,в кастрюлке на кухне будет,а в моторе нет. Помпу менять, шпильку какую сломаешь, а помпа рабочей окажется, и снова головняк и гимор. И всё в таком духе.