сегодня наконец-та доразбирался с омывалкой - поменял трубки нафих, временно воткнул жигулевские - теперь под шумкой капельница
проблема оказалась действительно в трубках так что можно заказывать оригинал
если вдруг кому понадобится то как родные в 32ую встают:
- моторчик омывателя от таз 2110 (+ 2 клеммы либо разъем для этого моторчика ибо разъем свой)
- резинка между бачком и моторчиком от таз 2110/2108
- "трубки с тройником" (их три - длинная, средняя и короткая, короткую в помойку) от таз 2110 вроде. тройник запаивается зажигалкой (лишний выход) и по длинее длинная+средняя трубки подходят для замены штатной длинной. "трубок с тройником" надо два комплекта ибо второй комплект дербанится на собсно форсунки. Налезает на штатный тройник и форсунки с ацким усилием но зато не свалится
схема временная ибо есть подозрение что трубки "качества не моей мануфактуры" а оригинал не дорог (но долог)
была вскрыта клапанная крышка - все рокера на удивление на месте, износ кулачков не особо то и большой, масляные гайки закручены, внутрях довольно таки чистенько.
зазоры особо проверить не смог т.к. машина стояла неудобно для тыканья в разъем, но три горшка по зазорам в норме (зазор скорее меньше чем нужно но не значительно)
поменял свечки - старые были черные и две свечки еще и с белым налетом поверх черного
поменял провода - от м70 блин на самом деле не особо подходят - их в штатную трубу пластиковую хрен запихнешь, наверно назад махну ибо разницы в работе не заметил
вскрыли расходомер, выработка небольшая но есть, передвинули платку немного. не поняли одного - в инструкции по проверке сказано что между 2 и 3 ногами разъема при полностью открытом дросселе должно быть 1000-2500 Ом - нихт! сопротивление меняется плавно возрастая до 1300-1600 к центру открытия, а потом так-же плавно опускается на номинал (не помню сколько он точно - около 500 ом вроде)
Вот
по результатам:
- заводится стала бодрее
- на хх колбасит чуть-чуть меньше
- из выхлопа все так-же ацки воняет бензом
- мотор все так-же подколбашивает довольно заметно
- на первой и второй передачах после 3000 стала ехать бодрее
- на третей все так-же не едед, но хотя-б более уверенно работает после 3500
- прогревочных все нет и нет
следующая на очереди лямбда и за ней форсунки
а завтра пожалуй куплю в еврейавте поворотнег и положу хуй на все