эх, перед сном спиздану что-нить.
Есть два материала. Алюминий и чугун. Алюминий расширяется больше, сжимается тоже больше. Оптимальная температура по зазорам - 90 градусов. Т. е. при -40 зазоры ОЧЕНЬ большие. Когда поршень сжимает смесь - часть оной, сквозь зазоры уходит в картер\коллектора. чем ниже скорость поршня, тем больше её уходит - раз (т. е. тем ниже давление в кс - следовательно и температура), и тем больше тепла отводится из КС - два.
А касаемо "динамической составляющей компрессии", то, поставив стартер 20 кВт при 100000об\мин можно не только на нём ездить, но и получить достойную компрессию даже с изношенными кольцами...