Вообщем вот это:
1992, М30В30, МКПП.
первое впечатление - о, охуеннна!
внешне очень нарядная, крашена давно но выглядит свеженько, крашена была хорошо, цвет а-ля 38ые (глубокий чёрный). морда широкая, в целом выглядит очень пиздато для 32ой - на работу ездить не стыдно
по результатам осмотра:
- днище пиздатое, дыроГ нет, всё ровненько. у аккума оно не особо толстое но пока еще железное
лонжероны на вид ровные, следов от удара по морде упорно не найдено.
- пороги оба ровные но оба въёбаны у переднего уголка - правый несильно, левый средненько - разошелся шовчик между порогом и днищем, гнили нет но неприятно.
в остальном снизу айс, даже бак в адеквате
Панели:
- на правом крыле вмятинка с теннисный мячик
- на левом крыле царапина "а-ля ключём" - в теории полировкой вылечится
- на правой задней двери расщепление камня
шпакли немного но она радостно лопнула - к счастью снизу под молдингом где нихуя не видно - нуно подкрасить и забить.
- арки без ржи, ровные, на задней левой есть жучог.
- передний бампер без туманок, туманки вроде в багажнике виднелись. проебаны оба хромовых серпа
- задний бампер девственный но с правой стороны потерял кронштейн
Салон:
- салон чиОрная электрокожа, с попогрейками которые вроде даже пашут
кожа в очень приличном состоянии, не работает трещетка пассажирского подлокотника, в остальном айс.
дверные карты то-же в чёрной коже, состояние самих карт айс. отломан кусог дерева с правой передней дверки, вроде молдинг есть. внутренние ручки в плачевном виде, передняя пассажирская особенно. бонусом изнутрей передняя правая дверка не открывается - превед тяга.
все плафоны горят, люк есть и пашет, стеклоподъёмнички все работают.
климат двухзонка, регулировка скорости печки пашет, температура вроде меняется, через 3 минуты езды жарит хорошо. кондей не пашет - как минимум пизда муфте. в ноги если и дует то слабо - нуно посмотреть будет, на задний ряд дует хорошо.
обогрев заднего стекла пашет.
ручка переключения передач полный пиздец - не знаю откуда но если-б я дизайнерил ручку мкпп для гламурной владелицы ваз 2108 то она выглядела бы примерно так
приборка без битых пикселей, пробег 258к, вин не сверял. бк типа "часы" (который без 3х кнопок в верхнем ряду)
Когда приехал машину застал в сервисе на типа "замене антифриза" - хуй знает зачем понадобилось его менять но мне было сказано "машын долго стоял, сегодня завели а он нифуя не греет - решили поменять" - ну решили так решили, поменяли (залит был антифриз судя по цвету т.е. не вода), прокачать ессно забыли
точнее прокачали на незаведенном моторе на смотрящей вниз морде
потом правда сама прокачалась и начала таки греть.
рулевое дало пиздатейший люфт градусов ентак в 30, мастер почесал репу, покрутил вал рулевой машинки и нашел незатянутую сошку, затянул - люфт пришел в состояние "около нормы" - т.е. ездить можно но надо обратить внимание.
заводим ... эта пиздец
не, мне мастер сразу ткнул пальцем на дырку в глушаке но я не ожидал клубов выхлопа из под машины и ацкого гула вокруг. выхлоп чистенький, возможно немного перелитый но без тосола и масла. мотор работает нихуя не идеально но в целом есть надежда отделаться малой кровью, на худой конец м30 он и в африке м30, так что не запаривался особо. его чутка подкалбашивает, сквозь рёв выхлопа слышно тихонькое постукивание клапанишков - нуно открыть крышку да глянуть будет чо-к-чему, возможно регулировка клапанов + свечки + форсы пофиксят всё.
подвеска сильно обрадовала - по кочкам никаких звуков, по рельсам вообще сказка
бонусом у машины оказалась полностью зафаталенная кулиса - втыкая заднюю дедок что показывал тачло радостно выломал деревяшку что у ручки
когда я сел за руль кулиса кончилась совсем.
выйдя из зафаталенной машины, оценив всё еще раз предложил 85, догрились на 88. вообщем то что я её беру я понял тогда, когда смотря на ревущую кучу говна я открыл дверку и сел внутрь ... а внутри ти-ши-на. реально, сразу вспомнился табуреточный пыж и выходить на мороз из тихой тёплой машинки я нихуя не захотел
поехал домой за баблом, попил чаю, поехали в мрэо ... блять, опаздали аккурат на те 15 минут что я пил чай.
завтра дубль нумер два, залог я оставил
в целом - кузов айс, намного лучше чем я ожидал
салон айс но надо приложить руки
остальное делается