так блядь
короче, не надо искажать мои ценные мысли
а/м субару врх сти и митсу эво являются, по сути своей, изначально переднеприводными автомобилями, подключение задней оси происходит через муфту, в простейшем варианте - тупо вязкостную, в более современном и навороченном исполнении, с электронным (или электронно гидравлическим) управлением, например DCCD на субару и SAWC у мицу, были и другие модификации и названия, но суть везде одна - межосевого дифференциала нет, задняя ось подключается по необходимости
бмв предпочитает использовать классические раздаточные цепные коробки с межосевым дифференциалом (врать не буду, может, и не везде уже теперь), виртуальные блокировки исполнены посредством тормозной системы
спать пойду