BMW 732i март 1983 года выпуска так она выглядела на следующий день после покупки! была выкуплена у молодого парня который хотел сделать из нее "авто для стрит рэйса"
на фотографиях не видно но кузов во многих местах подвержен коррозии(но не криминал)
задние пружины и подвеска были кончены еще лет за 5 перед тем как она досталась мне
парень поведал мне одну легенду)) что якобы автомобиль в свое время был на балансе Щвецарского посольства,на ней работал всю жизнь какой то дедушка а когда пришло время уходить на пенсию ему отдали эту машину безплатно за выслугу лет.Потом авто долгое время стояла в гараже аж целых 9 лет...
когда я ее забрал у машины не было ни одного нормально работающего агрегата(видно не соврал про 9 лет стоянки)
что такое нормальная мойка и уход положенный автомобилю такого класса она не знала очень давно...
из приятного: мне достался не плохой белый салон из кожи молодого дермантина))
постояв какое то время решил отдать машину в реконструкцию сделали полную диагностику и вот что в итоге получилось:
Переборка суппортов(перед)
Переборка суппортов(зад)
Замена тормозных колодок(перед)
Замена тормозных колодок(зад)
Замена тормозных шлангов(перед)
замена тормозных дисков перед
Замена заднего сальника коленвала
Замена рем.комплекта кулисы
Замена сцепления
замена сальника первичного вала
Замена сальника штока выбора(GETRAG)
Замена заднего сальника мкпп
Замена муфты кардана
ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ ТРАПЕЦИИ
Замена передних рычагов подвески
Замена средней рулевой тяги
Замена втулок стабилизатора
замена резонатора на турбины
Замена задних пружин
Замена задних рычагов
Удаление течи ГУР(шланг+ремкомплект)
Замена распределителя зажигания+бегунок
Регулировка клапанов+пр.клап.рыжки
Замена втулок генератора
замена датчика положения коленвала
Замена ремня ГУР
замена топливного фильтра
Замена свечей зажигания
Замена средней части глушителя (турбинки)
Установка передней юбки от BBS(оригинал)
На протяжении 4 месяцев все что было написано было устранено
паралельно этому в машину была инсталирована неплохая аудио система: голова Alpine из последних(600$),4 высокочастотных+4 среднечастотных динамика от Audiobahn,в багажнике:двух динамиковый сабвуфер сделанный на заказ на компонентах Boss,+усилитель от этой же фирмы,4 кроссовера,+еще один усилитель Kenwood мощность не помню но тоже один из самых сильных.
На какой то мемент проэкт был заморожен... и летом набравшись сил и подкопив деньжат отдал авто гостям из средней азии для восстановления кузова и лакокрасочного покрытия
работа кипела...
то что было сделано по мелочам просто молчу))
машину обещали сделать за месяц но как обычно затянули))
каждый день я приезжал и смотрел как идет процесс работы..
повезло с погодой целый месяц стояла жара и даже ночью было светло сухо и тепло..работа продолжалась даже ночью..
процесс востановления это как ожидание рождения своего ребенка..те кто занимался этим меня поймут))
]
про салон тоже не забывал нашел эксклюзивный девайс для этого кузова настоящий руль от Motorsport который шел как опция к спорт пакету
под капотом тоже проведена большая работа..но к сожалению сделано не все что хотелось
теперь машина выглядит вот так:
но планов по доработке еще очень много..следующий этап "обуть" машину в красивые ботинки 18 или 19 радиуса,перетянуть салон и еще очень очень много чего!!
вот такая вот история у моего любимого авто,у меня есть несбыточная мечта собрать всех любителей классических БМВ и махнуть пробегом по европе на завод в баварию...но мне кажется что эта мечта не сбыточна,многие мои знакомые и друзья не понимают моего увлечения и говорят "зачем тебе этот хлам,купи себе х5 и ездий спокойно как мы" но они не понимают всей сущности проблемы это не просто увлечение автомобилем куском железа как они говорят, это история,это традиции, которые люди должны хранить и беречь...