Цитата:
Сообщение от Alsh
Снимаешь клапанную крышку и щупом на 0,25 выставляешь зазор по очереди для каждого клапана, переталкивая машину на передаче вперёд(или назад), чтобы провернуть распред в нужное положение. Вот как-то так... 
З.Ы. Нередко большой зазор бывает следствием износа направляющих и прочего. |
Практика показала, что на подизношенном распреде и рокерах оптимальный зазор далеко не всегда точно по мануалу.