[Mark]

Сообщение от FSB102

широкие колёса сложно прокрутить на прямой!
во время поворота это сделать легче! т.к. скорости на краях покрышек должны быть разные, но это не возможно (из-за того что покрышка одно целое!) и начинается проскальзование одного края покрышки относительно другого => чем шире покрышка тем больше должна быть разница скоростей на краях тем больше проскальзывание покрышки






+ для доработки авто для дрифта необходимо переделывать рулевое ( что бы во время заноса (когда колёса повёрнуты) колёса были повёрнуты на одинаковый угол!)
Кроче при повороте колёс! колёса всегда должны оставаться параллельными и поворачиваться на одинаковый угол! это обеспечивает лучшее сцеплеие передних колёс!
но я так понял на это многие забивают!!!

ух ты ж нихуя себе