Цитата:
Сообщение от Лёха13
|
Принцип действия синхрофазатрона
Там 4 шланга, два подходят к нему снизу и подогревают его от Охл. жидкости, внутри этого клапана поршень который при нагреве его перемещается и перекрывает собой канал (не полностью остаётся небооольшой зазор) в месте где к нему подходят другие два шланга, один из них подходит со стороны дроссельной заслонки, а другой идёт к впускному коллектору к регулятору ХХ. Если клапан заело в полностью закрытом состоянии будет глохнуть и на холодную и на горячую, т.к. двигателю не будет хватать воздуха. Нужна вся эта шляпа для того что бы обогощать смесь при холодном запуске, обороты ХХ при этом больше нормы, по мере прогрева обороты стабилизируются до нормальных оборотов ХХ. Ну вроде как мог попроще описал.
