для изготовления кардана, потребовалось два кардана
две длинных части от классики, одна стандарт,вторая доработанная.
крестовины теперь три, передняя часть со шлицами сделана из передней части и вилки у подвесного.
изначально планировалась муфта, но первые испытания показали что её несчадно выворачивает даже без нагрузки т.к. ей приходится работать под углом