изначально на VW рычагах имелись уши для установки подвески типо как на 2108 где пружина и амортизатор совмещены в одну стойку. отрезать эти уши не хотелось. чем черт не шутит, вдруг куда ещё перекочует.
по этому поверх этих ушей приварил площадки под пружины (легли просто шикарно)
площадки можно срезать не нанеся урон рычагу
рядом приварил кроннштейны под амортизатор из скобы для фиксирования шин электро кабелей.
в итоге пружины с амортизаторами остались в штатном месте, кузов не подвергся изменениям, амортизатор остался штатный, пружина 2108 лишилась ещё одного витка
самое надёжное болтовое соединение
