Просмотреть полную версию : Постоянно разбитый подвесной кардана на е28?
Как известно, на моей М535i постоянно разбиваются подвесные карданного вала. Уже и карданы поменяны.. Ничего не помогает! :crying:
Заказал на Московском 177 два новых подвесных: один от М535 (600р), другой от М5 е28 (550р), в слабой надежде на то, что на М5 резиновая часть будет усиленной - х№й там был!! Приехали, мля, абсолютно одинаковые!! :smile:
В итоге в голове родилась мысль залить всю резиновую полость силиконовым герметиком.
135руб = герметик (рабочая температура -60...+700 град)
110руб = пистолет к тубе
имеем
http://mark.cb.spb.ru/pub/BMW/my_BMWs/M535i_'85_black_Moscow/shaft_bearing_1.jpg
http://mark.cb.spb.ru/pub/BMW/my_BMWs/M535i_'85_black_Moscow/shaft_bearing_2.jpg
Опыт несчастливой эксплуатации, горе и разочарование ждите в этой же ветке :icq_wink:
Красный герметик... :icq_hm: Сракер! :D
А пистолет ты дорого купил. В ленте такой 60 рублей стОит 8)
Сракер!
А xyli ты хотел! Красный - это сходу +15 л.с. прибавки и это на кардане, т.е. на колесах уже +45 л.с. будет!! :D :D :D
В итоге в голове родилась мысль залить всю резиновую полость силиконовым герметиком.
Есть встречное предложение - забацать сие изделие из полиуретана средней жОсткости :icq_wink:
Ну или лапки переварить, как мы обсуждали
eugene78
14.06.2006, 09:20
Если помните, на каком-то буржуйском сайте мужик усиливал сайленты задней балки и опору редуктора, заливая их полости жидким полиуретаном. Тоже вполне себе вариант, если полиуретан достать.
Любые подобные фигни из полиуретана делают у нас в Питере на заказ. Не очень дорого. Ничего заливать не надо - сайлент целиком будет полиуретановым. Думаю, можно заказать монолитный %)
Как известно, на моей М535i постоянно разбиваются подвесные карданного вала. Уже и карданы поменяны.. Ничего не помогает! :crying:
http://mark.cb.spb.ru/pub/BMW/my_BMWs/M535i_'85_black_Moscow/shaft_bearing_2.jpg
Если и это разобьется, то, может быть, все-таки стОит попробовать поставить оригинальную деталь? :smile:
Если и это разобьется, то, может быть, все-таки стОит попробовать поставить оригинальную деталь? :smile:
По разу были куплены все эти позиции.
http://mark.cb.spb.ru/for_forums/shaft_elcats.jpg
Riquelme
14.06.2006, 13:49
Что и оригинал не помогает????????
ps. Марк, this is a friendly reminder: БЛОК БЛОК БЛОК БЛОК БЛОК БЛОК БЛОК БЛОК. :D
А ты не пробовал экранировать эту хрень от глушителя?
А ты не пробовал экранировать эту хрень от глушителя?
Пока нет.
Даже если машина холодная, то при старте с места в ~70% мощности (да-да, не в полную силу) всё равно чувствуется "контактная" работа подвесного :thinking:
И после установки очередного нового подвесного на холодную машину всё также повторяется.
В общем, прихожу к мысли, что тошина идея сделать подвесс из полиуретана - это и есть выход из этой порядком зае?#вшей меня ситуации.
Даже если машина холодная, то при старте с места в ~70% мощности (да-да, не в полную силу) всё равно чувствуется "контактная" работа подвесного :thinking:
И после установки очередного нового подвесного на холодную машину всё также повторяется.
На одной из фоток я видел, что у тебя опора двигателя смещена. Может быть, все из-за этого?
На одной из фоток я видел, что у тебя опора двигателя смещена. Может быть, все из-за этого?
Тоже были такие мысли!
Кста, линк на эту фоту пришли, плиз.
Тоже были такие мысли!
У меня мысля о неправильно стоящем моторе появились сразу по прочтении первого поста. Но я не стал их оглашать ввиду их очевидности и бездоказательности.
А если есть вещьдоки, то это уже другое дело...
Да, кстати, у кого-нибудь есть контакты тех, кто делает эти полиуретановые штуки?
А вы со стилрейсингового чувака их не стрясли тогда?
линк на эту фоту пришли, плиз.
http://mark.cb.spb.ru/pub/BMW/my_BMWs/M535i_'85_black_Moscow/Auspuff_$1000/spider_progress.jpg
А вы со стилрейсингового чувака их не стрясли тогда?
Нет. А он и не сказал бы.
Надо просто в инете думаю поискать :D
О. Делай раз! 8)
http://www.vtulka.ru/wheretobuy
Делай два.
http://www.alcor.hotmail.ru/
(не уверен что они делают сайленты, надо звонить узнавать).
Alexoid, на этой фотке видна лапа, yстановленная через пластинy, т.к. блок взят от Е23, а лапа (да и сама машина) от Е28. Дело в том, что некоторые блоки, отлитые именно для Е23 не имеют приливов и разсверловки под наши (Е28) лапы. В итоге лапа от Е28 попадает лишь в две правильные дырки. Остальные крепёжные болты висят в воздyхе.
зыж На машине yстановлен блок от 745i Е23.
Немного по сабжy.
Поездив некоторое время с живым подвесным, заметил, что биения под днищем имеют место главным образом при 20...35 км/ч - бyдем считать, что именно на этой скорости обороты карданного вала равны его собственной внyтренней частоте и этот факт заставляет несбалансированный карданный вал биться в конвyльсиях.
Однако, ни херовый кардан, ни периодические "весёлые старты" до сих пор не порвали подвесной подшипник!!!! Это первый слyчай, когда мой подвесной живёт yже больше недели!!!!! Это реальный прогресс, господа! И вышеописанным методом вполне можно пользоваться. Хотя бы даже для профилактики такого бля*&тва, которое y меня творилось.
еlsе
как я говорил, для эксперимента были кyплены две опоры. Залиты герметиком обе. Одна yстановлена через два-три часа после заливки с совершенно незастывшим герметиком. При yстановке Вова говорил, что щас тyт же весь герметик вылетит на&%й, что не добавляло мне оптимизма. :D
Время становления герметика ~ 2мм/сyтки.
Вторая залитая опора, которая спокойненько лежит на полке, полностью "встала" день на четвёртый и представляет из себя очень крепкий неподатливый монолит, но всё же имеющий некyю эластичность. О как!
так что (с) Mark 2006 на изобретение! :flag:
Марк, а ты не пробовал отбалансировать кардан то? :smile:
Riquelme
24.06.2006, 13:42
зыж На машине yстановлен блок от 745i Е23.
Марк, а случаем с Вовой не разбирались как работает охлаждение поршней маслом в 745 блоке? От же этим и отличается от обычного M30 блока...
ps. Епрс... давно бы на блок поставили всё турботребуху.... лапа двигателя которую делал влад должна быть щас у Вовы - самое время сделать копию!!!
Не, отбалансировать кардан - это не наш метод, мы должны пое&$ться.
Вот как только бyдет y меня ещё один такой кардан - сразy же.
Как работает маслоохлаждение не разбирались. Надо на шатyны посмотреть, сдаётся мне они должны "писать".
За подсказкy спасибо, копию лапы сделаем!
Ну и как поживает подвесной. Тут недавно и я столкнулся с этой проблемой. Порвалась резинка. и была идея сделать монолит.
У меня прекрасно всё работает! :icq_wink:
У меня прекрасно всё работает! :icq_wink:
Дык в каком виде?
Тот который заливал герметиком?
Дык в каком виде?
Тот который заливал герметиком?
ДА.
Посмотрим, сколько прослужит мой стоковый.
Когда снял старый- на нем стоял 85й год:icq_wow:
По поводу полиуретана.
Контакты:
http://www.spbcorp.ru
Офис в Санкт-Петербурге:
Россия,
194156, Санкт-Петербург,
пр. Энгельса 27, корп.12В
тел.,факс: +7 (812) 553-0128
326-3832, 326-3833, 326-9787,
326-9788, 244-0845.
Звоните по телефону, Говорите что по поводу сайлентов из полиуретана - и вас соеденяют. :smile:
Зы. И еще подробно консультируют.... :D
Можете сказать что от Фила... Отнесуться с пониманием :D :D
Так, дружно переходим на полиуретановые расходники.:D
Надо бы дружно заказать несколько комплектов сайлентов, муфт и т.д.
Ежели буит опт та мона выбить скидку. :D Тока от души советую сначала усилить кузоффф. :smile: Или хоть привести его в норм сост...
vBulletin v3.6.5 (Russian), Copyright ©2000-2010, Jelsoft Enterprises Ltd.