Motronic 1.3 + Turbo - ТУРБОКОНФА 1 [Архив] - BMWorc. Больше чем форум. Это тусовка

BMW Turbo

11.08.2007, 09:51

Всем привет!
мож кто сталкивался с подобным решением задачи!?
Стоит у меня в Е28 двигатель М30В34, поршни от М106,
проводка с датчиками от Е32 730, ЭБУ от М20В25,
2 турбины ККК24 от Ауди S4, форсунки стоят 240 куб
есть еще в запасе комплект 307 куб и комплект 346 куб.
мотор недавно собрал, запускал, работает!
но еще не тестировал на дороге, т.к. навесное не прикручено. :blush2:

теоретически атмосферный датч. расхода воздуха
не сможет замерить весь объем входящего воздуха с турбинами.
вот думаю поставить большие форсунки и поднатянуть
пружинку в MAF-е.

какие еще можно придумать варианты обогащения
топлива пропорционально давлению наддува?

Буря

12.08.2007, 06:10

BMW Turbo

12.08.2007, 08:00

Насколько знаю я, в м30в32 трубо, вместо датчика расхода воздуха стоит датчик давления воздуха в магистрали.почитай мануал к 745трубо, там написано. И ещё, про интеркулер не забыл?

На М30В32tk стоит Л Джет с датч. рахода воздуха и вакуумной корекцией зажигания.
на М30В34tk стоит мотроник 1.0 с датч. расхода, датч. давления и датч высоты над уровнем моря.
а где можно найти мануал?

в Алмате есть самодельный турбовый S38B38, на нем стоит
адаптер заменяющий MAF на MAP.
позже попробую себе такой!

интеркулер конечно есть! :)

http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/41753272.jpg

Буря

12.08.2007, 12:43

Немного в книге по БМВ 7 модели е23/е32 написано.

MadMan

12.08.2007, 12:51

в Алмате есть самодельный турбовый S38B38, на нем стоит
адаптер заменяющий MAF на MAP.
позже попробую себе такой!
http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/41753272.jpg

Привет землякам :yee: :D :D

BMW Turbo

12.08.2007, 12:55

Немного в книге по БМВ 7 модели е23/е32 написано.

книга есть, там в основном все про атмосферник.
мне бы именно про переделку и доработку найти инфу.

BMW Turbo

12.08.2007, 12:58

Привет землякам :yee: :D :D

:yee:

Riquelme

13.08.2007, 16:03

Есть такое устройство - RRFPR. Это модный регулятор давления топлива, который в зависимости от давления на впуске может увеличивать давление в топливной рампе. Но шансы настроить турбомотор со штатным Мотроником - ничножно малы IMHO!

Тебя может спасти:

1) Проводка M106 + мотрон M106 + блок слежения за детонацией M106 + РОДНЫЕ форсунки (если не ошибаюсь 272 cc)
2) Программируемый ECU + любые форсы + точная настройка
Из бюджетных:
Megasquirt: http://www.megasquirt.info
Vems: http://www.vems.hu

У VEMS'а есть вариант подключения к штатной проводке Мотроник 1.3 с минимальными изменениями!

Motec, Autronic - Дороха. Ищи в нете инфу.

Mark

13.08.2007, 16:16

2) Программируемый ECU + любые форсы + точная настройка
Из бюджетных:
Megasquirt: http://www.megasquirt.info
Vems: http://www.vems.hu

дык АБИТ ещё есть со своими Корветами

ссылка (http://www.abit.spb.ru/corv_man.htm)

Mark

13.08.2007, 16:17

интеркулер конечно есть! :)

http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/41753272.jpg

ебануться фанатики!! :yee: привет сумасшедшим коллегам!! :icq_wink:

ещё фотографии подкапотки кидай - интересно очень!!

Mark

13.08.2007, 16:40

поглядел какие стоят форсунки в 745:

Bosch 0 280 150 200
(номер BMW 13641273270)

Здесь (http://injectorservice.com.ua/docs/injectors_productivity.pdf) говорится, что 300мл.

Применяемость по БМВ бьётся по всем 745i Е23:
BMW 7' E23 Седан 745i M30 11/1979- 05/1986

И по БОШу (http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=117442628&pid=5410028A) тоже.

Кстати, а что это за мотор такой?
745 i M 30 B 32 (Turbo,7.5:1)

Я считал всегда, что есть только такая степ. сжат.:
745 i M 30 B 32 (Turbo,8:1)

Димка-1200

13.08.2007, 17:32

Из бюджетных:
Megasquirt: http://www.megasquirt.info
Vems: http://www.vems.hu

У VEMS'а есть вариант подключения к штатной проводке Мотроник 1.3 с минимальными изменениями!

Еще есть EFIS :) Полный аналог megasquirt, но на нашей элементной базе (довольно легко купить все необходимые датчики, если не заказывать полный комплект)
И еще, один немаловажный момет! Новую версия EFIS можно ставить в штатное место мотроника, подключать к штатной проводке и использовать штатные датчики! :yee:

Если ценник не изменился, то мозг стоит 15 т.р. со своей косой и своими датчиками.
Сколько стоит версия для подключения к мотроновской косе - не помню :(

Димка-1200

13.08.2007, 17:36

интеркулер конечно есть! :)
А резиновые трубки не слетают с металлических труб? Или ты еще не ездил на нормальном давлении?
Выглядит как-то стрёмно :)

BMW Turbo

13.08.2007, 20:09

ALL
полностью согласен, обязательно буду ставить настраиваемый мозг!
а пока мне бы на 0.5 настроить чтоб на дачу ездить.
буду брать EFIS, денег поднакоплю и....

BMW Turbo

13.08.2007, 20:16

поглядел какие стоят форсунки в 745:

Кстати, а что это за мотор такой?
745 i M 30 B 32 (Turbo,7.5:1)

Я считал всегда, что есть только такая степ. сжат.:
745 i M 30 B 32 (Turbo,8:1)

форсунки в 745 270 куб!
СЖ у М30В32тк 7.0:1 у М30В34 8.0:1
у В32 вакуумно-центробежное опережение зажигания!
у В34 Мотроник 1.0 + блок слежения за детонацией.
впроще сказать, сделано все так чтобы повысить ресурс двигателя.

зы
мне бы схемы этих приборов и датчики, давно бы уже все спаял сам...

BMW Turbo

13.08.2007, 20:37

ебануться фанатики!! :yee: привет сумасшедшим коллегам!! :icq_wink:

ещё фотографии подкапотки кидай - интересно очень!!

:yee: :yee: :yee: :yee: :yee:

у меня инет с маленькой скоростью!
дома побыстрее, на выходных выложу больше последних фото!
пока те что есть на моем сайте.

сегодняшнее видео с мобильника :D
http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/89811795.3gp

мотор почти собран...
http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/55665974.jpg

поставил голову...
http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/95130596.jpg

сверлил в 2.5\2.8 головке каналы охлаждения чтобы была как на 3.5
http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/21239417.jpg

так выглядит все снятое...
http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/99915195.jpg

было дело, оторвало коробку! решил проблему таким способом
http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/43775867.jpg

проводка еще не под капотом... от Е32!
теперь в диагностике выбираю кузов Е32 и тестирую.... :D
http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/68249242.jpg

собирал трубки от турбины до кулера...
http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/76770342.jpg

под капотом...
http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/15277564.jpg

тройник получился сильнейший.... :D
http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/53415558.jpg

забыл сказать! трамблер не стал менять!
выкинул с него грузики опережения зажигания, для Мотроника!
и теперь можно вручную регулировать зажигание!
нужная опция на турбо двигателе! :D
http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/90385032.jpg

BMW Turbo

13.08.2007, 20:37

http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/24008178.jpg

vlom

13.08.2007, 20:40

Маньяки!
(Шепотом) то же хочется турбомотор...
только сразу целиком и рабочий:yee:

BMW Turbo

13.08.2007, 20:43

А резиновые трубки не слетают с металлических труб? Или ты еще не ездил на нормальном давлении?
Выглядит как-то стрёмно :)

собирал из того что было под рукой!
даже все турбо поршни купил за 80$!
патрубки не слетят! не переживай!
на трубах сваркой небольшие выступы сделаны!

сегодня прокатился, после 4000 на второй понеслось
сильное ШШШШШШШШ и машина поехала боком...
глушителя нет! турбины под капот "дышат" часть проводки
и шланг к манометру наддува сожгли.... :crying:

BMW Turbo

13.08.2007, 22:14

Маньяки!
(Шепотом) то же хочется турбомотор...
только сразу целиком и рабочий:yee:

есть АБ Инжиниринг, там сделают поршни.
есть Garret GT37 легко надует 2 бар.
есть EFIS...
есть 0 280 150 951 форсунки 346 куб.см.
есть головки на 8, 10, 12, 13, 14, 17, 19 чтобы разобрать-собрать мотор.
пару дней и у тебя турбо мотор!
коллектор варить еще некоторе время....
все реально.

Driver

13.08.2007, 23:17

Ну просто супер!! Мега респект!! :yee:

Riquelme

13.08.2007, 23:43

пару дней и у тебя турбо мотор!
все реально.

А потом бегать искать кто ВСЁ ЭТО настроит чтобы ехало. :D

BMW Turbo

14.08.2007, 08:28

А потом бегать искать кто ВСЁ ЭТО настроит чтобы ехало. :D

зачем бегать? можно и самому все понять и сделать!
EFIS же тоже люди делали!

зы
я работаю с топливной системой уже 4 года, с BMW 5 лет.
даже аппарат для чистки форсунок ультразвуком сам делал.
БОШевские стенды отдыхают. :cool:

Mark

14.08.2007, 16:45

Еще есть EFIS :) Полный аналог megasquirt, но на нашей элементной базе (довольно легко купить все необходимые датчики, если не заказывать полный комплект)
И еще, один немаловажный момет! Новую версия EFIS можно ставить в штатное место мотроника, подключать к штатной проводке и использовать штатные датчики! :yee:

Если ценник не изменился, то мозг стоит 15 т.р. со своей косой и своими датчиками.
Сколько стоит версия для подключения к мотроновской косе - не помню :(

Дима, УРЛ EFIS'а выложи, плиз.

Mark

14.08.2007, 16:45

форсунки в 745 270 куб!

откуда инфа? :rolleyes2:

Mark

14.08.2007, 17:03

...есть 0 280 150 951 форсунки 346 куб.см...

Их б/у не найти, а новые стоят 2500р/шт

Bosch 0 280 150 951 Форсунка (обновление09.08.07) 1день 2529,75Руб

Большая мощность - дорогое удовольствие :smile:

BMW Turbo

14.08.2007, 19:08

Их б/у не найти, а новые стоят 2500р/шт

Bosch 0 280 150 951 Форсунка (обновление09.08.07) 1день 2529,75Руб

Большая мощность - дорогое удовольствие :smile:

сегодня нашел БУ! 20$ за 5шт. правда ждать придется...

тестировал машину, всю резину стер. видео завтра
постараюсь отправить!

Mark

14.08.2007, 19:14

сегодня нашел БУ! 20$ за 5шт. правда ждать придется...

потому что от пятицилиндровой Ауди 2,2л турбо?

BMW Turbo

14.08.2007, 19:47

потому что от пятицилиндровой Ауди 2,2л турбо?

так и турбины от нее же стоят!
только их 2! :yee:

BMW Turbo

15.08.2007, 01:44

вытащил с дизельного блока управления от VW
интересный датчик BOSCH 250 KPA
подал на него питание 12V, ны выходе 5V (атмосферное давление)
создаю шприцем давление поднимается до 12V
при разряжении до 0.5V
завтра попробую выкинуть расходомер и подключить данный MAP!
а вместо датчика температуры воздуха вставлю
2.2 ком, пусть теперь знает что 25градусов во впуске...

Mark

15.08.2007, 01:52

Пиши как-чего будет получаться.

muhomor

15.08.2007, 02:37

Пиши как-чего будет получаться.
Ага:yee: :yee: - будешь в Москве- чего как(с):rolleyes2: :D
Всё таки хорошая трава, судя по нашим участникам дискуссий, в Казахстане произрастает:yee: :D :D :D
2 BMW Turbo:
Центральный провод поменяй, а:yee: :rolleyes2: :D -можно и от Газели:icq_no_words:

BMW Turbo

15.08.2007, 13:31

Центральный провод поменяй, а:yee: :rolleyes2: :D -можно и от Газели:icq_no_words:

провод нормальный!

BMW Turbo

15.08.2007, 13:35

Пиши как-чего будет получаться.
работает, но плохо! ХХ неровный, запуск хуже стал.
оставлю МАФ, буду ждать эмулятор.
а на этом датчике спаяю бустконтроллер.

Димка-1200

15.08.2007, 13:51

Дима, УРЛ EFIS'а выложи, плиз.
А нету сайта, как такового. Всю инфу, что я тут писал, я узнавал непосредственно у разработчика :)
Вот, только этот сайт, на котором несколько лет уже не обновлялась инфа: http://turbobimmer.narod.ru

BMW Turbo

15.08.2007, 14:25

http://www.kgs.kz/for_download/bmw_turbo/MOV00572.3GP

BMW Turbo

15.08.2007, 14:26

А нету сайта, как такового. Всю инфу, что я тут писал, я узнавал непосредственно у разработчика :)
Вот, только этот сайт, на котором несколько лет уже не обновлялась инфа: http://turbobimmer.narod.ru

http://www.turbogarage.narod.ru/
они тут! :)

Димка-1200

15.08.2007, 14:32

http://www.turbogarage.narod.ru/
они тут! :)
Не, турбогараж, это ребята из Минска. Женя для своих турбомоторов как раз и покупал EFIS у турбоштайна. Так что это не совсем то. Это пользователи, а не разработчики:)

BMW Turbo

15.08.2007, 17:53

Не, турбогараж, это ребята из Минска. Женя для своих турбомоторов как раз и покупал EFIS у турбоштайна. Так что это не совсем то. Это пользователи, а не разработчики:)

наверное они знают как с ним связатся.

Димка-1200

16.08.2007, 11:14

наверное они знают как с ним связатся.
Так я тоже знаю. Я сним постоянно общаюсь :)
Всё-таки Питер-Москва ближе чем Минск-Москва :D

BMW Turbo

17.08.2007, 07:40

Так я тоже знаю. Я сним постоянно общаюсь :)
Всё-таки Питер-Москва ближе чем Минск-Москва :D

я когда начинал строительство своей машины, только с ними советовался. :)

BMW Turbo

17.08.2007, 07:43

сегодня окончательно настроил систему впрыска!
на второй передаче при 2000 нажимаю до половины газ
после 3500 задние колеса дымятся, машина едет боком.
давление 0.5 при 4000, бензин АИ80.

Феликс

17.08.2007, 10:12

...., бензин АИ80.

почему 80 ?
Ведь во избежание детонации в турбо-двигатели наливают как раз АИ-98.

BMW Turbo

17.08.2007, 23:32

почему 80 ?
Ведь во избежание детонации в турбо-двигатели наливают как раз АИ-98.

давление ограничил 0.4 бар.
проехал 200 км по автобану, понял что ходовку чинить теперь надо!
на пятой передаче ускоряется одинакого что на 80, что на 93.
от 100 до 200 набирает легко, машина приседает и..... словами не передать :yee:
у меня АИ 80 с моей химией не детонирует.... :blush2:
кстати головку тоже доработал. С.Ж. 7.5:1

по городу пацанов прокатил, тот что на переднем сиденье
сидел, держался двумя руками за панель и кричал АХУЕТЬ :yee:
задние колеса с блокированым диференциалом начинают буксовать
на третей передаче с 0.3 бар!
26августа будут еще форсунки! буду давление чуть чуть завышать до 1.5 бар...

vlom

18.08.2007, 00:23

проехал 200 км по автобану
сорри за ОФФ: а что в Казахстане и автобаны появились?
меж какими городами?

BMW Turbo

18.08.2007, 08:03

сорри за ОФФ: а что в Казахстане и автобаны появились?
меж какими городами?

ну конечно не автобан, это я так называю трассу. :D
а вообще за дороги у нас взялись.
по городу 220 разгонялся. в центре города както на
красный 180 проехал на Е34 525, а там ГАИ....
пришлось на месте заплатить штраф... в рублях это 250р.

андрей5

18.08.2007, 23:33

ну конечно не автобан, это я так называю трассу. :D
а вообще за дороги у нас взялись.
по городу 220 разгонялся. в центре города както на
красный 180 проехал на Е34 525, а там ГАИ....
пришлось на месте заплатить штраф... в рублях это 250р.

нам бы такие штрафы :D

BMW Turbo

19.08.2007, 00:19

нам бы такие штрафы :D
у нас не для всех так.
друга както за пьянку, без доверки, без прав, без ТО
увезли в ГАИ патрульная полиция. он через 20 минут
звонит говорит пацаны привезите 2л пепси и рулет и я свободен. :D

BMW Turbo

19.08.2007, 07:44

значит на видео такой сценарий, я еду 20 км\ч
пацаны 60км\ч, я стартую со второй в тот
момент когда они со мной равняются, потом третья и....

http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/90446263.3gp

Mark

19.08.2007, 10:50

http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/90446263.3gp

ОДНАКО!!!!!!!!!!!! :icon_arrow:

Давай хорошее видео!!

BMW Turbo

19.08.2007, 11:32

ОДНАКО!!!!!!!!!!!! :icon_arrow:

Давай хорошее видео!!

гонялся вчера с тюненой 528 Е39
она с Е36 328 наравне идет.
у меня лысая 14 резина, у него 17 245 резина.
1 и 2 передачи шли ровно. включил третью.....
....ощущение какбудто водила Е39 газ отпустил... :yee:

сегодня состоится заезд с тойотой супрой!
там резина и водитель отличные, и давление у нее 1 бар...
посмотрим что получится....

качественое видео обязательно будет!
скоро выделенку поставлю и будет видео-фото и т.д. :blush2:

Mark

19.08.2007, 11:42

Стоковые колёса надо долой! :smile:

Феликс

19.08.2007, 11:47

форсунки в 745 270 куб!
СЖ у М30В32тк 7.0:1 у М30В34 8.0:1

значит у тебя 8.0:1 ?

какое давление наддува сейчас?

турбояма чувствуется?

Феликс

19.08.2007, 11:47

http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/24008178.jpg

Чем руководствовался, когда решил делать схему с двумя турбинами, а не с одной ККК-27, как по штату сделано?

Феликс

19.08.2007, 11:51

сверлил в 2.5\2.8 головке каналы охлаждения чтобы была как на 3.5
http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/21239417.jpg

на родной ГБЦ от 745 красуется надпись "TURBO" - не знаешь чем это обусловлено? Ну наверняка там масляные каналы как у ГБЦ от М30В34 и клапаны другие, но что ещё? Явно ведь, что болванки 745 и 735 разные, иначе откуда эта надпись..

Феликс

19.08.2007, 11:55

так выглядит все снятое...
http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/99915195.jpg

Блин, как сложно то!!!!
Почему ты не развернул один (или даже оба!) выпускной коллектор верх, как на этой фотографии?

Феликс

19.08.2007, 12:04

сегодня прокатился, после 4000 на второй понеслось
сильное ШШШШШШШШ и машина поехала боком...
глушителя нет! турбины под капот "дышат" часть проводки
и шланг к манометру наддува сожгли.... :crying:

А почему после 4000об приход наступил? Турба должна с уже 3000 дуть :icq_hm:

Феликс

19.08.2007, 12:09

кстати головку тоже доработал. С.Ж. 7.5:1

Пиши про доработки и фотографии вешай!
Прокладка ГБЦ какая установлена?

http://www.kgs.kz/for_download/bmw_turbo/MOV00572.3GP

файл не найден

BMW Turbo

19.08.2007, 22:50

значит у тебя 8.0:1 ?

какое давление наддува сейчас?

турбояма чувствуется?

степень сжатия 7.5!
изучая внимательно БМВшные головки М20 2.0, 2.5, 2.7 и М30
решил немного изменить камеру сгорания....
сейчас даже на 80 бензе не детонирует! думаю эксперимент удался!

сейчас 0.4бар
планирую после установки доп. форсунок до 1.0 поднять.
турбояма..... :batey: после 3500 машну несет...
до 3500 как обычный 3.5 едет. неплохо в целом.
по сравнению со скаем с RB26 и 1 турбиной 1.1 бар даже М30 мотор!
RB26 на низах не едет вообще, да и вообще едет RB26 только с наддувом!
на М30 нравится когда еду спокойно на 5й передаче 140, чуть чуть держа педаль.
надо обогнать до половины нажимаю уже при 0.2 на такой скорости морду подымает.
седня покатал Скае-Супра-Субару-водов, они удивились что при давлении
всего 0.4 БМВ едет на равне с Супрой с 0.8 бар и 2литровым импрезой 1.2 бар.
моя БМВ им только старт проигрывает. резину не смог поменять седня...
еще заметил что при хорошем старте почти перед финишем приходится
переключатся на пятую передачу! буду менять задн. редуктор на 3.5 автомат!
время не мерял, финиширую около 180км\ч

BMW Turbo

19.08.2007, 23:12

Чем руководствовался, когда решил делать схему с двумя турбинами, а не с одной ККК-27, как по штату сделано?
честно скажу, ничем не руководствовался.
что под руку попалось из того и собирал. :batey:

BMW Turbo

19.08.2007, 23:34

на родной ГБЦ от 745 красуется надпись "TURBO" - не знаешь чем это обусловлено? Ну наверняка там масляные каналы как у ГБЦ от М30В34 и клапаны другие, но что ещё? Явно ведь, что болванки 745 и 735 разные, иначе откуда эта надпись..

головку от 745 в руках не держал, спорить не стану.
по поводу клапанов, пилить не пробовал, но в книге
пишут что на БМВ все клапана с натрием внутри.
ты имеешь ввиду масляные каналы для масл. форсунок?
толку мало от масляных форсунок! т.к. поршень прогорает
в основном сбоку, ближе к выпускному клапану...
масло туда обычно не попадает. решается все другими методами.

BMW Turbo

19.08.2007, 23:41

Блин, как сложно то!!!!
Почему ты не развернул один (или даже оба!) выпускной коллектор верх, как на этой фотографии?

на фотографии коллектора от М20 мотроник!
на М30 они другие.
уже не помню, но помню точно! что такой вариант
почемуто не подошел в мой М30.
завтра попробую на снятой головке...

BMW Turbo

19.08.2007, 23:45

А почему после 4000об приход наступил? Турба должна с уже 3000 дуть :icq_hm:

дуют турбы с 2500. а после 3500-4000 мотор уже несет.... :yee:

BMW Turbo

19.08.2007, 23:48

Пиши про доработки и фотографии вешай!
Прокладка ГБЦ какая установлена?

прокладка обычная. но не китайская.

Феликс

20.08.2007, 00:14

степень сжатия 7.5!
изучая внимательно БМВшные головки М20 2.0, 2.5, 2.7 и М30
решил немного изменить камеру сгорания....
сейчас даже на 80 бензе не детонирует! думаю эксперимент удался!

рассказывай что делал :smile:

на фотографии коллектора от М20 мотроник!
на М30 они другие.
уже не помню, но помню точно! что такой вариант

да, в своё время на М20 о турбе задумывался, поэтому я тогда этой фотографией и заинтересовался

Димка-1200

20.08.2007, 12:27

по поводу клапанов, пилить не пробовал, но в книге
пишут что на БМВ все клапана с натрием внутри.
Насколько я знаю, от из старых моторов с натрием шли клапаны на турбовые версии М30, М40 и М70. На М10, М20, М50 шли обычные клапаны.

Не расскажешь, как камеру сгорания дорабатывал чтобы детонации не было?

BMW Turbo

20.08.2007, 23:59

да, в своё время на М20 о турбе задумывался, поэтому я тогда этой фотографией и заинтересовался
мерял сегодня колектора на снятой голове М30
отличная идея, но для варианта с 1й турбиной.
кстати собираю сейчас М30В25 в Е21 + 1 турбина :yee:

BMW Turbo

21.08.2007, 00:09

по поводу головки и поршней!

BMW Turbo

21.08.2007, 00:12

и еще по поводу прокладки ГБЦ!
правда что при давлении свыше 1.3 прогорает?
помоему при моей степени сжатия 7.5 можно и 2 бар
надуть....

Димка-1200

21.08.2007, 09:43

Хе, я тоже когда-то от нефиг делать, поршни начищал :)
РКМ тогда сказал, что я надраил их как котовьи яйца :D

http://www.adlen.ru/bmw/porshni.jpg

Феликс

21.08.2007, 10:11

по поводу головки и поршней!

ээээ... так нельзя фотки делать. Надо хотябы 1024х768 :rolleyes2: а то плохо видно очень!

и про ГБЦ ты так ничего и не сказал.

BMW Turbo

22.08.2007, 00:09

Хе, я тоже когда-то от нефиг делать, поршни начищал :)
РКМ тогда сказал, что я надраил их как котовьи яйца :D

у тебя обычные поршни М20В25!

присмотрись к моим, они М30В30, немного доработанные.

BMW Turbo

22.08.2007, 00:27

ээээ... так нельзя фотки делать. Надо хотябы 1024х768 :rolleyes2: а то плохо видно очень!

и про ГБЦ ты так ничего и не сказал.

камеру сгорания я делаю от формы поршня.
на 3.5 другая доработка, но нет фото. :blush2:

BMW Turbo

22.08.2007, 00:31

гонялся сегодня с БМВ М5 на автобане!!
стартуем с 20км\ч со второй передачи
и Турбо БМВ понемногу на каждой передаче уходит
вперед до 220, дальше мешает задний мост.
у М5 максималка ограничена 270 км\ч

на видео стартуем с третьей передачи, но на повороте
я отпустил газ, т.к. у меня не ///M5, входить в повороты
на таких скоростях для моего авто невозможно...

http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/16769671.3gp

http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/51360167.jpg

http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/97522654.jpg

BMW Turbo

22.08.2007, 00:37

и обнаружил еще одно интересное явление!
Турбо БМВ буксует даже на пятой передаче!
этого неслышно изза отсутствующего глушителя.
обратил внимание на тахометр со спидометром
после 4500 на пятой давление 0.5 они резко подымаются.
даже остаются длинные полосы от колес.

Toxa

22.08.2007, 11:31

Турбо БМВ буксует даже на пятой передаче!

Буксует, вероятно, сцепление, а не колеса? :batey:

Mark

22.08.2007, 11:41

гонялся сегодня с БМВ М5 на автобане!!

М5 3,8 http://mark.cb.spb.ru/pub/Smiles/super.gif

http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/16769671.3gp

по этому ролику решительно невозможно понять какая машина быстрее :smile:
снимай исчо!

muhomor

22.08.2007, 12:12

по этому ролику решительно невозможно понять какая машина быстрее
Ну почему же:rolleyes2: - я внимательно просмотрел раз 5-6:yee: :D - всё вполне понятно:rolleyes2: :D :D

Mark

22.08.2007, 12:17

Ну почему же:rolleyes2: - я внимательно просмотрел раз 5-6:yee: :D - всё вполне понятно:rolleyes2: :D :D

Всё-таки М5 3,8л - очень быстроходный автомобиль :smile:

muhomor

22.08.2007, 12:29

Всё-таки М5 3,8л - очень быстроходный автомобиль
С добрым утром:yee: :yee: :D :D :D :D :D

Mark

22.08.2007, 12:35

С добрым утром:yee: :yee: :D :D :D :D :D

да, я в отпуске =))))))))))))))

muhomor

22.08.2007, 12:43

да, я в отпуске =))))))))))))))
Тогда выкладывай последние сплетни:yee: :yee: :D :D

Mark

22.08.2007, 12:49

Тогда выкладывай последние сплетни:yee: :yee: :D :D

В Петербурге какой-то безумный человек с вымышленным именем и через подставных лиц, ночью, за невероятные деньги купил чёрную Е28 с каркасом :icq_wow: :yee:

Его знают там и тут - скажите КАК ЕГО ЗОВУТ?? :D :D :D :D :D

muhomor

22.08.2007, 12:54

МУ-татата- ДИ, ой, не то:yee: :yee: :D :D :D - МА-татата-ЗАЙ-татата-ЦЕВ:yee: :yee: :yee: :yee: :yee: :D :D :D
Кто ж не знает старика Пилюлькина:yee: :yee: :yee: :D :D :D
Ты знаешь, Марк, у меня сегодня с утра замечательное настроение(а это редко бывает:rolleyes2: :D )- чем то похожее на бред Одометра:D :D :rolleyes2: :D- ПОЗДРАВЛЯЮ:yee: :yee: :yee: :D :D :D :smile:

Mark

22.08.2007, 12:58

ПОЗДРАВЛЯЮ:yee: :yee: :yee: :D :D :D :smile:

:MarkSuper:

потом как-нить привезу показать :D

пока что это просто голый кузов

muhomor

22.08.2007, 13:03

пока что это просто голый кузов
It won"t be long, yee-e(с):yee: :yee: :D :D :D

leonidGTI

22.08.2007, 15:01

у меня сегодня с утра замечательное настроение

:kos: Да это просто праздник какой-то (с)

Димка-1200

22.08.2007, 15:03

А я сегодня с утра два часа в ментовке провел.... тоже настроение "супер" :D

leonidGTI

22.08.2007, 15:16

А я сегодня с утра два часа в ментовке провел.... тоже настроение "супер" :D

Зачем? :icq_wow:

Димка-1200

22.08.2007, 16:08

Зачем?
Гайцу страховка моя непонравилась, типа исправления там какие-то.
Отвез меня во второй отдел МВД и там оставил на съедение :(
Два часа мозги ебали, потом отпустили.

muhomor

22.08.2007, 18:26

Отвез меня во второй отдел МВД и там оставил на съедение :(
Два часа мозги ебали, потом отпустили.
Однако:icq_wow: суверенная демократия на марше:angry: :angry: :angry: :rolleyes2:

BMW Turbo

22.08.2007, 23:00

М5 3,8 http://mark.cb.spb.ru/pub/Smiles/super.gif
по этому ролику решительно невозможно понять какая машина быстрее :smile:
снимай исчо!

М5 быстрее по скорости, Е28 535 турбо быстрее на разгон до 220.
как сменю задний редуктор будет новый тест и хорошая съемка! :yee:

BMW Turbo

22.08.2007, 23:20

Буксует, вероятно, сцепление, а не колеса? :batey:

стрелка спидометра не буксует!
сначала думал на сцепление.
14 резина идеально лысая, тут нечему удивлятся что на 5й буксует!
седня поставил 15 колеса!
уже не так таскает по сторонам и не буксует, разгон лучше стал!

заехал к пацану во двор а там телки у подъезда балдеют
ууу какая машина! шалавы еб....ие!
выезжая со двора остановился рядом с ними
включил вторую передачу и на 4000 отпустил сцепление переставив ногу
на тормоз...... весь двор сбежался посмотреть..... а эти проститутки......
наверное до сих пор кашляют жженой резиной...

Mark

22.08.2007, 23:30

стрелка спидометра не буксует!
ну так правильно, спидометр же "на колёсах" меряется.
Если у тебя мотор взлетает, а ускорения нету и при этом спидометр молчит - значит диску сцепления пришёл дедушка с белой бородой.

заехал к пацану во двор а там телки у подъезда балдеют
ууу какая машина! шалавы еб....ие!
выезжая со двора остановился рядом с ними
включил вторую передачу и на 4000 отпустил сцепление переставив ногу
на тормоз...... весь двор сбежался посмотреть..... а эти проститутки......
наверное до сих пор кашляют жженой резиной...

Рассказ зачотный! :yee: :D :D :D Я думаю, все согласятся.. :D :D

muhomor

22.08.2007, 23:44

Я думаю, все согласятся..
И Вам не кашлять:rolleyes2: :rolleyes2: :rolleyes2: :D

BMW Turbo

23.08.2007, 00:15

ну так правильно, спидометр же "на колёсах" меряется.
Если у тебя мотор взлетает, а ускорения нету и при этом спидометр молчит - значит диску сцепления пришёл дедушка с белой бородой.

почитай внимательно тему! с самого начала написал что спидометр
с тахометром подымаются вместе!

muhomor

24.08.2007, 00:40

Вот как надо машины строить:yee: :yee: :yee: :yee:
http://www.bmwpsi.com/forum/viewtopic.php?t=784&postdays=0&postorder=asc&start=0
http://video.google.com/videoplay?docid=-1062668538949400532

StreetFan

24.08.2007, 01:01

http://www.youtube.com/watch?v=P-AlHjiyocc

Но на такой только по треку кататься....но зачОтное авто!

BMW Turbo

24.08.2007, 09:13

http://www.vsmotor.no/wmv/vsmotor-m3-tullinge-764.wmv
вот это машина! Скайлайны отдыхают!

Димка-1200

24.08.2007, 10:14

Вот как надо машины строить
http://www.bmwpsi.com/forum/viewtopi...=asc&start =0
Супер!!! Очень понравилось, особенно вид турбонетикса со стороны возд. фильтра! :yee: :yee: :yee:

эМКа

24.08.2007, 22:38

Вот как надо машины строить:yee: :yee: :yee: :yee:

Вещь :yee: :yee: :yee:

BMW Turbo

26.08.2007, 23:23

участвовал на ДрагБитве Караганда.
402м буксовал на 1,2,3 передаче за 15 сек.
грустно....

BMW Turbo

27.08.2007, 20:50

http://www.streetracing.kz/forum/index.php?act=attach&type=post&id=152
пацаны, пока такое видео!
как принесут остальное, покажу! :)

eugene78

27.08.2007, 23:49

http://www.streetracing.kz/forum/ind...pe=post&id=152
пацаны, пока такое видео!
как принесут остальное, покажу! :)
Там без регистрации не посмотреть. Может, еще где-нибудь выложишь? Хотя бы на youtube.

BMW Turbo

28.08.2007, 02:57

http://bmw-turbo.clan.su/HPIM1552.MPG
(4,5 Mb)

можно смотреть без регистрации!

BMW Turbo

28.08.2007, 11:21

в воскресенье участвовала БМВ 325 Турбо! :yee:
Турбина Garret GT40 + EFIS
поршни незнаю от чего, но не родные.
12 сек ехала.
в последнем заезде с 800 сильным 11 сек Скаем
с давлением 2 бар при обгоне Ская не выдержал мотор. :crying:

BMW Turbo

09.09.2007, 00:07

Сегодня оторвало редуктор от кузова.
точнее обломилось крепление редуктора к подушке прикрученой к кузову.
хочу заодно заменить редуктор на 3.45 вместо 3.91.
может кто посоветует как можно усилить крепление!?
уже второй раз ломает....
убитые сайлентблоки балки и высокие задние стойки влияют?

Андрюха

09.09.2007, 02:11

Влияют.:smile:

андрей5

09.09.2007, 14:04

BMW Turbo

09.09.2007, 22:50

усиление крепления редуктора решили путем сварки "П" образной конструкции из уголка

сможешь фото выложить?
если правильно поимаю, надо крепить редуктор
к свареным уголкам болтами задней крышки!?
а саму конструкцию к сайлентблоку редуктора?

андрей5

10.09.2007, 02:09

сможешь фото выложить?
если правильно поимаю, надо крепить редуктор
к свареным уголкам болтами задней крышки!?
а саму конструкцию к сайлентблоку редуктора?

фото выложу позже,крепление через штатные болты крышки,к подушки редуктора крепится без проблем.Надежность высокая(неубиваемая)так уже ездят 3 машины,до этого было сломано 6 крыжек:icq_wink:

BMW Turbo

12.09.2007, 00:20

фото выложу позже,крепление через штатные болты крышки,к подушки редуктора крепится без проблем.Надежность высокая(неубиваемая)так уже ездят 3 машины,до этого было сломано 6 крыжек:icq_wink:

сегодня приобрел 3.25 редуктор от Е23!
повышенного трения 25%
маркировка "S 3.25 V 413"

он заметно больше по габаритам чем Е28
но болты крепления балки, гранат и кардана растояния меж ними совпадают.
задняя крышка отличается невысоким и смещенным креплением.
как привезу к машине буду думать как прикрепить его......
и получится ли вообще...

андрей5

12.09.2007, 01:15

сегодня приобрел 3.25 редуктор от Е23!
повышенного трения 25%
маркировка "S 3.25 V 413"

он заметно больше по габаритам чем Е28
но болты крепления балки, гранат и кардана растояния меж ними совпадают.
задняя крышка отличается невысоким и смещенным креплением.
как привезу к машине буду думать как прикрепить его......
и получится ли вообще...

обещанные фотки

андрей5

12.09.2007, 01:17

при данной конструкции не важно где крепление к подушке:D

BMW Turbo

12.09.2007, 09:43

при данной конструкции не важно где крепление к подушке:D

неплохо!!! :D :yee:

почему у тебя такая подпись грустная?
что мешает ездить на 3.5? какой у тебя мотор?

Riquelme

12.09.2007, 10:27

он заметно больше по габаритам чем Е28
но болты крепления балки, гранат и кардана растояния меж ними совпадают.
задняя крышка отличается невысоким и смещенным креплением.
как привезу к машине буду думать как прикрепить его......
и получится ли вообще...

А у тебя задняя опора по центру? Тоже маюсь... хочу сделать из уголка переходник с центральной опоры на редуктор со смещённой опорой, но вот надёжность такой конструкции вызывает большие сомнения.

MadMan

12.09.2007, 11:07

почему у тебя такая подпись грустная?
что мешает ездить на 3.5? какой у тебя мотор?

Думаю что ездить на 3.5 мешают:
1) Ниибические пошлины (и, соответственно, астрономические цены даже за груды металлолома)
2) Столь же ниибические ставки налога
Это, блин, не Алма-ата :repa: :D

BMW Turbo

12.09.2007, 12:00

А у тебя задняя опора по центру? Тоже маюсь... хочу сделать из уголка переходник с центральной опоры на редуктор со смещённой опорой, но вот надёжность такой конструкции вызывает большие сомнения.

да у меня задняя опора по центру.
также планирую крышки переставить! они должны быть одинаковые.
как сделаю, выложу фото!

BMW Turbo

12.09.2007, 12:10

Думаю что ездить на 3.5 мешают:
1) Ниибические пошлины (и, соответственно, астрономические цены даже за груды металлолома)
2) Столь же ниибические ставки налога
Это, блин, не Алма-ата :repa: :D

сделай умнее!
бери 525 с М30, точи блок 86<92, меняй колено 71<86, шатуны, поршни 92,
впрыск Мотроник 1.3 от Е34\Е32 и катайся потихоньку! :yee:

у меня 520 в техпаспорте, налог и страховка соответсвующие! :blush2:
даже год выпуска 88 стоит! :icq_no_words:

Riquelme

12.09.2007, 12:59

да у меня задняя опора по центру.
также планирую крышки переставить! они должны быть одинаковые.
как сделаю, выложу фото!

Нет крышки разные, не вариант. У тебя small diff скорее всего, а на евросемёрах - bigdiff.

BMW Turbo

12.09.2007, 21:34

Нет крышки разные, не вариант. У тебя small diff скорее всего, а на евросемёрах - bigdiff.

Сегодня сравнивал 2 редуктора!
на ровной поверхности, линейкой и т.д.
1й от Е28 528i передаточное число 3.25 обычный
2й от Е23 735iA (4HP18) передаточное число 3.5 25%
габаритами отличаются в задней части
болты крепления к балке, хвостовик кардана совпадают.
но привода для гранат смещены ~2см назад.
крышки задние разные, по размерам.
завтра буду варить крепление из стальных
уголков и устанавливать...

андрей5

12.09.2007, 23:44

неплохо!!! :D :yee:

почему у тебя такая подпись грустная?
что мешает ездить на 3.5? какой у тебя мотор?

подпись грустная потому что,недавно с одним гонсчеком прокатился :D и понял что за зверь..., ездить на 3и5 мешает отсутствие кузова под машину,и всяких комплектующих(потихоньку сорбираю)+я щас безработный:crying: ,а так у меня m20b20

BMW Turbo

13.09.2007, 01:18

подпись грустная потому что,недавно с одним гонсчеком прокатился :D и понял что за зверь..., ездить на 3и5 мешает отсутствие кузова под машину,и всяких комплектующих(потихоньку сорбираю)+я щас безработный:crying: ,а так у меня m20b20

а когда 3.5 с наддувом это сильно! :yee:
звонят владельцы Е34 М5 3.8, предлагают гонятся....
М5 хорошая машина, только ускоряется слабовато... :blush2:

раньше у меня были тоже проблемы что и у тебя.
подуставший кузов, убитый М20В20, работы нет....
потом взялся за ремонт БМВ и понемногу расту...

BMW Turbo

14.09.2007, 23:03

поставил редуктор!!!!!!
но не тот что хотел :(
оказывается есть разница в гранатах между 518-520 и 525-535!
большие и маленькие!
дальше хуже, повышенного трения мост Е23 прикрутился, подушка
крепления мешает, снял подушку! обнаружил гранаты разные!
недолго думая вытаскиваю привода с обоих редукторов!
от моста Е23 не лезет в Е28..... бабе не полезет, запихал бы, а тут нифига...
шлицы разные по диаметру! снимаю мост Е23, ставлю от Е28 528 с такимже
передаточным числом 3.25 как и на Е23, но обычный, вставив от него
привода от 520 моста 3.91! все хорошо! но дальше еще хуже!
крестовина на последней половинке кардана сильно люфтит!
стоявший подвесной от ГАЗели разбит в хлам...
беру кардан от 528, а там оказывается коробка 4 ст, кардан длиннее....
коекак выбил сайлентблоки балки, привез новый подвесной от ГАЗели,
завтра кардан буду собирать из двух, проверять балансировку прям на
подъемнике на пятой...

пока выковыривал сайлентблоки балки понял почему
редуктор от кузова отрывает!
не помешало бы подложить по 2шт 1см резиновые шайбы
между сайлентблоками балки и кузовом\креплением.

зы
вывод сделал такой, никогда некуплю себе и не посоветую никому
покупать 518 или 520! только 525 и выше!
на HIGH версиях 5 серии задняя ходовка намного умнее сделана!

BMW_3xx_i

14.09.2007, 23:29

BMW Turbo

15.09.2007, 08:33

2 BMW Turbo...
привет есть пара вопросов....
кратко о себе. являюсь счастливым обладателем 335
интересует тема по турбированию сего мотора...

1. с чего ставил поршни?
2. если стандарт то как делал ?
3. сколько дуешь?
4. что за мозги?
5. видел трамплёр старого образца спереди.... он работает как распределитель ? или как и подобает трамплёру....

http://bmwclub.org.ua/phpBB2/viewtopic.php?t=57 немного инфо по машине.

Привет!
поршни ставил от М106
головку доработал
давление пока минимальное 0.4, планирую довести до 1 бар
сейчас изготавливаю самодельный бустконтроллер+примитивный
топливный контроллер, хотелось бы EFIS, но пока денег нехватает.
мозги стоят от Е34 М20В25 М1.3, проводка от Е32
распределитель зажигания пустой внутри, опережение
зажигания заварено сваркой.

читал про твою машину! сильно!!!
но турбину не ту выбрал! тебе надо GARRET GT37!
половину списка можно не ставить.
вечером напишу...

BMW_3xx_i

15.09.2007, 12:10

BMW_3xx_i

15.09.2007, 12:14

вопрос... ещё по расходомеру.... обманку не думаешь поставить....

себе планирую вот такую поставить...
http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=mafemulator&part=0

BMW Turbo

16.09.2007, 09:37

что именно дорабатывал по головке..... по турбе... наверное пока поставлю 2 (есть варинты бюджетнее гаррета) а за время тестов насобираю на гаррет...

2. Я себе как-то от нечего делать зашивал чип от м20в25.... ехала туповато... вродь зажигане запоздалое.... но один парадокс какого не могу понять холостой у меня на нём был оборотов так 500 максимум..... у тебя как с холостым ?..... и есть ли у тя фотки поршней...?

поставь 2 ККК26 :yee: и Гаррет ненужен...

с холостым у меня головняк! неработает рег ХХ!
вставлял ЭБУ в Е32 М30В30 автомат там все отлично работает!
даже диагностика показывает неисправность рег ХХ

BMW_3xx_i

16.09.2007, 12:02

есть фоты поршней?

BMW_3xx_i

16.09.2007, 12:06

BMW Turbo

16.09.2007, 22:51

есть фоты поршней?

стандартные и турбовые.
надо было еще с обратной стороны сфоткать!
они заметно отличаются! турбовый намного крепче обычного.

BMW Turbo

16.09.2007, 23:12

вчера общался с товарищем у него турбоваз.... говорит что реально мне январь зашить ... настраивается просто всё....вроде есть уже в москве БМВ с м62 на январе.... не слышал случайно никто ?

чтото непойму, имеется ввиду ВАЗовская проводка с датчиками
на БМВ? или как? :thinking:

BMW_3xx_i

16.09.2007, 23:15

понял.... но прводка непросто вазовская.. а именно январь.. как бы это не звучало... но сне всё равно... лищь бы работало

BMW_3xx_i

16.09.2007, 23:22

за фоты спсб и респект..... буду делать

BMW Turbo

16.09.2007, 23:26

понял.... но прводка непросто вазовская.. а именно январь.. как бы это не звучало... но сне всё равно... лищь бы работало

хорошо! допустим беру я проводку от ВАЗ, ЭБУ, датчики и т.д.
подключить все это к БМВ без проблем! но! разница в объеме,
в цилиндрах! +еще ко всему наддув! у любого МАФа есть предел измерения.
и есть еще один самый главный момент! датчик положения коленвала!
должны совпасть профиль, число зубьев на шкиве!
иначе может не работать. входной каскад ЭБУ не програмируется!

BMW_3xx_i

16.09.2007, 23:29

имеется в виду вазовскаая.... но на 6 цил сделать оч сложно......но еслли получится то мона регулировать и углами и впрыском

BMW Turbo

16.09.2007, 23:55

BMW_3xx_i,
помоему лучше тогда не заморачиватся!
штатные мозги БМВ, их кстати совсем не дибилы делали!
там не как на L JET тупой контроллер подающий топливо
от оборотов, расхода воздуха и температуры!
поработав с разными машинами, я понял что с умом делают
только БМВ! Мерседес и японцы, это гавно, собраное
кучей тупорылых дибилов с 3 классами образования!

зы
а ты не думал что станет с твоей машиной
после турбины? я уже испытал на своей...
всю заднюю ходовку и трансмиссию пришлось поменять
до коробки! в коробке Mobil ATF III залит! ~10000
отездил, так он уже не красный, а темно коричневый!
трогаешся с перекрестка еле давя на газ, а 3 литровые
и ниже моторы быстро уезжают назад, на автобане та же картина...
в итоге с тобой никто не хочет ездить что с перекрестка, что на 402м.
иногда лучше поездить на 2.5 М20, чтобы хоть трогатся с 5000....
переключатся на 6500...

BMW_3xx_i

17.09.2007, 12:24

думал что всё норм с машиной будет и у меня дома есть много конкурентов с кем ездить.... а то что р.мер или блак расщитан на обьем то это компенсируется форсами.... в крайнем случае корректируется эмулятором.... а наслёт мозгов мож ты и прав просто рассматриваю все варианты......

BMW_3xx_i

17.09.2007, 17:55

и потом... это у меня уже 4-я ходовая.... 4-й редуктор и 4-й мотор...)))

BMW Turbo

18.09.2007, 02:02

и потом... это у меня уже 4-я ходовая.... 4-й редуктор и 4-й мотор...)))

вот видишь! инжинеры БМВ сделали мотор и коробку сильными
а про остальное забыли.... :crying:

BMW_3xx_i

18.09.2007, 13:08

дело не в прочночти а в поиске.... последний раз ходовку менял под абс, редуктора - пробую динамику расход..... а моторы.... думаю понятно

BMW_3xx_i

18.09.2007, 13:14

з.ы. коробки было 3.... но я не об этом ато зафлудил тему....вопрос по фоткам поршней.... инетересуют именно те что у тебя... и ещё вопрос... дорабатывал ли ты камеру сгорания...?

BMW_3xx_i

18.09.2007, 19:41

мля забыл ты фоты ж выложил уже....

BMW_3xx_i

20.09.2007, 16:37

и куда все пропали ?

виталик

20.09.2007, 21:28

BMW_3xx_i

20.09.2007, 23:25

1. да (но есть кое какие доработки)
2. прийдёться ставить вал и поршня от с38 (там запаса хватит) ну и цепь
3. http://www.pure-pf.com/phpBB2/ иди сюда ... язык не понятен... но есть куча фоток по м30 и с38 моторам.
4. глянь по каталогу
5. если поршни от с38 то можно и в сток дуть (е30клуб.ру) там есть ветка по турбированию с38... мож задать вопрос.... насколько я понял он на сток поршни дул и получил 600 сил. (или заказывать кованные с пониженным ст. сж. этот вариант лучше но дороже цена одного поршня на такой мотор порядка 150 у.е.)

виталик

20.09.2007, 23:29

по гбц какие доработки???ты тоже м30 дуть хочеШ??

BMW_3xx_i

21.09.2007, 19:20

так и есть.... м 30 дунуть гораздо дешевле..... тоесть если у тебя нет с38.....а с м30 делать с38 и дуть его.... то дорого получается..... по голове6 я давал ссылку пересмотри там есть фоты по доработке головы... именно на м30

виталик

21.09.2007, 20:41

фоток там много но перевода нет!!!но все хочу поставить башку+вал+поршни от с38!!тока не знаю какие улитки брать!!!

виталик

21.09.2007, 21:20

накипела масса вопросов:
1.для ГБЦ лучше болты брать или шпильки??
2.что делать с шатунами???
3.стоит ли ставить валы шрик??
4.на клапана напыление какоето нужно??
5.нужно ли делать плоскими тарелки клапана??
6.не ясно с коленом ковануй ставить или нет??
7.еси турбины 2 то на каждые 3 горшка нужно отдельные рессиверы,или все в один??
8.чтоб не было глума хочу с двух турбин зделать один трубопровод к интеркулеру,или лучше чтоб куча тройников было????
9.стоит ли ставить заслонку увеличиную???

мля пока вроде все.............

BMW Turbo

22.09.2007, 00:32

у меня тож есть пара вопросиков насчет 2турбин на м30в34(еси не найду компрессор буду турбировать!!)и так начнем:
1.возможно ли поставить башку от с38 на 30й блок???
2.стоит ли заказывать кованый вал????
3.как доработать гбц???
4.какую улитку ставили на м106???
5.поршни лучше кованые или с керамическим напылением????

вот пока терзают такие вопросы!!!

компрессор - гавно!
турбина лучше! потомучто дует не от оборотов, а от
потребленияя двигателем воздуха! т.е. обратная связь.

насчет головы от S38 незнаю, но от М88 модойдет!
правда придется еще заменить звездочку привода
цепи на коленвале! или искать колено от М86!
но 3.4 М86 несуществует, 3.5 с другим ходом и диаметром
поршня. дело в двухрядной цепи привода распредвалов.
или попробовать от М50 цепь! она 1 рядная, не рвется.

кованный вал? в смысле коленвал? :D
он даже на М20В20 кованный стальной термообработанный!
кстати шатуны тоже!
БМВ это вам не японское гавно! :yee:

поршни с керамическим напылением???
первый раз слышу! тепловое расширение поршня большое
думаю он не будет дружить с керамикой...
для снижения трения поршни оловом покрывают.
в процессе работы поршень цилиндра почти не касается
между ними масло! кроме случаев холодного двигателя!
вот поэтому надо греть мотор до синей зоны на шкале приборки
и вваливать уже при рабочей температуре.

по поводу турбин..... помоему дешевле 2шт ТКР6 от ЗИЛ нет вариантов!
ну а надежность турбин, как повезет!
я даже тонкую сетку в МАФ вставил, на тот случай если чтото
от чегото отвалится, хотя у меня ККК :D

BMW Turbo

22.09.2007, 00:48

накипела масса вопросов:.............
1.для ГБЦ лучше болты брать или шпильки??
лучше то что стоит!

2.что делать с шатунами???
оставить родные.

3.стоит ли ставить валы шрик??
желательно.
лучше те, которые с другими фазами, а не те которые клапана выше поднимают.

4.на клапана напыление какоето нужно??
5.нужно ли делать плоскими тарелки клапана??
их лучше притереть к седлам хорошей пастой!
и не трогать.

6.не ясно с коленом ковануй ставить или нет??
нет.

7.еси турбины 2 то на каждые 3 горшка нужно отдельные рессиверы,или все в один??
8.чтоб не было глума хочу с двух турбин зделать один трубопровод к интеркулеру,или лучше чтоб куча тройников было????
1 турбина гаррет GT37 или GT42

9.стоит ли ставить заслонку увеличиную???
толку не будет, тогда лучше вместе с заслонкой весь впуск менять!

виталик

22.09.2007, 01:14

виталик

22.09.2007, 23:09

еще вопрос поршни на м30в34 отличаются от поршней от м106???если отличаются то чем??

BMW Turbo

22.09.2007, 23:27

задумался об установке двух т25!либо двух ккк24,а еси чесно просто потерялся в турбинах!!
кто то говорит о ибриде ккк27и29,кто то о ккк26 вот теряюсь между выбором!!
почему думаю о т25 потому что альпина ставили на 34ку две т25!!а может лучше зделать м30в34 Твин турбо или лучше Би турбо???

турбины лучше ставить 2хК24 или 2хК26
а вообще выбирать надо исходя из денег и возможностей!

Про колено я имел ввиду кованое облегченное т.к. у м30в34 и так внутренности тяжелые!!(почему не надо ставиь кованое колено???)
в М30 уже кованное колено!!! и сделано все так чтобы плавно и без вибраций ездить.
причем М30 делятся на 3 вида! старые до 82 года, Е34\Е32 и Е23\Е28!
те что в Е34\Е32 в них стоит колено легче! противовесы тоньше.

ну а про тарелки плоские чтоб лучше была проходимость воздуха(по крайнемере так о плоских тарелках мне расказывали в динамике еще сказали что лучше и приталить клапана!!!)
головку и моторы на БМВ проектировал самый лучший моторист в мире!
таких в мире.... человек 20....
а ты слушаешь какихто неучей.... :D не порть головку!
М30 отлично едет! послу установки турбины я вообще забыл
крутить его свыше 5000! и никто не обгоняет у кого меньше 350 коней!

ну а насчет рессивера как???
как на фото, очень удобный!
еще лучше бы коллектор от карбюраторного М30 + 2 заслонки от М20В25!
вот это тема!

закинь побольше фоток своих!!!
что именно ты хочешь посмотреть?
днем могу сфоткать и вечером выложить.

BMW Turbo

22.09.2007, 23:28

еще вопрос поршни на м30в34 отличаются от поршней от м106???если отличаются то чем??

здесь есть фото моего мотора со стандартным и турбовым поршнем.

Riquelme

22.09.2007, 23:30

еще вопрос поршни на м30в34 отличаются от поршней от м106???если отличаются то чем??

Отличаются. Они не плоские, а с впуклостью. Благодаря ей M106 имеет пониженную степень сжатия - 8.0:1. Где-то читал Альпинского, с его слов у M106-поршней также более толстое днище.

BMW Turbo

22.09.2007, 23:36

Отличаются. Они не плоские, а с впуклостью. Благодаря ей M106 имеет пониженную степень сжатия - 8.0:1. Где-то читал Альпинского, с его слов у M106-поршней также более толстое днище.

толще примерно на 1-2мм
приливы от пальцев намного сильннее чем на обычном поршне.
теплоопроводность у турбового лучше.

Riquelme

22.09.2007, 23:39

1.для ГБЦ лучше болты брать или шпильки??
лучше то что стоит!

Если есть возможность, то лучше поставить шпильки. Они многоразовые, да и понадёжнее будут. Хотя и болты сойдут.

2.что делать с шатунами???
оставить родные.

Стандартное железо M106 выдерживает 1 бар или около того. Если дуть больше - желательны кованые поршня и шатуны.

3.стоит ли ставить валы шрик??
желательно.
лучше те, которые с другими фазами, а не те которые клапана выше поднимают.

Почему это? Наоборот, широкофазный вал может пойти во вред турбомотору. У турбомотора очень большое противодавление на выпуске, и во время перекрытия выхлопные газы мешают наполнению. Для турбомотра важно как можно более раннее закрытие выпускного клапана. А подъём клапанов то чем не угодил? :D

зы. Верховой турбовал для M30/M106 делает фирма PPF.

6.не ясно с коленом ковануй ставить или нет??
нет.

У M30 коленвал и так кованый, можно не напрягаться.

9.стоит ли ставить заслонку увеличиную???
толку не будет, тогда лучше вместе с заслонкой весь впуск менять!

От S38 открутить. Для турбомотора нужен хороший рессивер большого объёма. :yee:

Riquelme

22.09.2007, 23:42

Hint: Для уменьшения степени сжатия башню у поршня можно немного подрезать без ущерба надёжности. :D Но лучше конечно ковку сразу и под нужную СЖ.

виталик

22.09.2007, 23:57

а как это соорудить колектор от м30 карб и две заслонки от м20???
закинь фото где видно турбы,зделай вид справой стороны и с левой,ток чтоб фото большие были!!

виталик

22.09.2007, 23:58

а стоить ли заморачиватся насчет термоизоляции турбины??

виталик

23.09.2007, 00:35

еще такой вопрос как что значит турбояма???читал статью там делают твин турбо т.е. одна маленькая турбина а другая большая как написано это чтоб избавится от турбо ямы!!

виталик

23.09.2007, 13:47

сегодня смотрел хороший сайт и понял что мне очень хорошо подходит ЖАРЕТТ GT37!!
а GT42 не на мой обьем двигателя!!

Riquelme

23.09.2007, 14:10

сегодня смотрел хороший сайт и понял что мне очень хорошо подходит ЖАРЕТТ GT37!!
а GT42 не на мой обьем двигателя!!

Если ты про гарретовскую информацию, что такая-то турбина рассчитана на такой-то литраж двигателя, то это очень приблизительно. Например S38 при почти таком-же объёме как M30 может потреблять процентов на 30-40 больше воздуха (крутится лучше, многоклапанная голова, многодроссельный впуск и тд). Так что турбокомпрессор подбирается по расходу воздуха и исходя из потребностей, и именно для этого гаррет публикует турбокарты. Как считать - хорошо написано в книжке Maximum Boost by Corky Bell (на английском). С неё и рекомедуется начать подвиги на ниве турбирования. :yee: Вопросы что такое яма отпадут сами собой. :D

виталик

23.09.2007, 14:38

дай книженцу я почитаю!!

BMW_3xx_i

23.09.2007, 20:42

http://www.e30club.ru/boost.rar

переведено переводчикм по типк прагмы.... так что при чтении надо соображать а вообщем всё хорошо описано...

Riquelme

23.09.2007, 22:40

По-английски: http://nn.bmwedia.com/books/Maximum_boost.pdf

виталик

24.09.2007, 11:50

есть ли у кого турбокарты по улиткам ККК...????????????

BMW Turbo

25.09.2007, 02:00

есть ли у кого турбокарты по улиткам ККК...????????????

К24

BMW Turbo

25.09.2007, 02:13

приобрел сегодня АКП ZF 3HP22! :D
что можно придумать с ней?
выкидывать жалко...

также приобрел впуск от карбюраторного М30
вместе с карбюратором SOLEX 4A1! :D
у меня была Е12 520 с такимже карбюратором
и с мотором М60!!! (не путать с V8, это был старый М20)
так вот, думаю поставить на него 2 заслонки от М20В25
а через тосольные трубки которые по сценарию должны греть
впуск хочу пустить отдельную охлаждающую жидкость
с отдельным радиатором чтобы впуск всегда был холодным!
или попробовать прикрутить 2 моновпрыска от Фольксвагена 1.8!
монофорсунки сделать дополнительными.

и еще супорта от Е23 4 поршневые достались!
интересно они на Е28 520 встанут с дисками от Е32 730?

BMW Turbo

30.09.2007, 10:03

вчера после гонок сцепление окончательно умерло.... :crying:
гонялся с турбовыми Марк2 и Соарер, BMW E34 M5 3.8,
Скайлайн RB26 500 сил.
обогнать меня смог только Скай, и то на четвертой передаче.

андрей5

05.10.2007, 02:44

В Петербурге какой-то безумный человек с вымышленным именем и через подставных лиц, ночью, за невероятные деньги купил чёрную Е28 с каркасом :icq_wow: :yee:

Его знают там и тут - скажите КАК ЕГО ЗОВУТ?? :D :D :D :D :D

когдаж мы увидим фото этого чуда???:D :D :D

muhomor

06.10.2007, 14:52

когдаж мы увидим фото этого чуда???
Кстати да, когда?:rolleyes2: :yee: :smile:

alexs

11.10.2007, 09:17

А у тебя задняя опора по центру? Тоже маюсь... хочу сделать из уголка переходник с центральной опоры на редуктор со смещённой опорой, но вот надёжность такой конструкции вызывает большие сомнения.У меня на 2.8 стоял переходник из пластины.Периодически заглядывал, но ничего криминального не было.

alexs

11.10.2007, 09:18

:D когдаж мы увидим фото этого чуда??? +1

Mark

11.10.2007, 11:11

когдаж мы увидим фото этого чуда???:D :D :D

Кстати да, когда?:rolleyes2: :yee: :smile:

:D +1

А что вы хотите увидеть? Там же голый кузов с каркасом. Вас фотки из неосвещённого бетонного гаража устроят? :smile:

Или велкам в ГСК на ул.Уманской. Тока вчера там был :droch:

Mark

11.10.2007, 11:12

и еще супорта от Е23 4 поршневые достались!
интересно они на Е28 520 встанут с дисками от Е32 730?

есть мнение, что они на Е12 прикручиваются
к нам точно нет

может, ещё на Е21 встанут? :rolleyes2:

alexs

11.10.2007, 12:22

есть мнение, что они на Е12 прикручиваютсяСкорее всего да(визуально одинаковые).У 23 диск на 3мм толще,колодки одинаковые.и еще супорта от Е23 4 поршневые достались!
интересно они на Е28 520 встанут с дисками от Е32 730?Можешь попробовать через проставки замутить,но 1: у 23 и 12 супортов 2трубки,идущие от ГТЦ(подумай стоит ли так заморачиваться ради 2мм увеличенного диам.диска) 2: 32 диски на 23 супорта не встанут из-зи того же увелич диам.(280 vs. 302). А что е28 с м20в20 тормозов не хватает?

Mark

11.10.2007, 13:13

На е28 с м20в20 можно прикрутить тормоза от 528/535 (это, скажем так, Stage 1), что уже существенно улучшит ситуацию.

Ну а дальше апгрейд: 735/е32 (или 535/е34) по кругу - Stage 2

и Stage 3 : 750/е32 спереди + 540/е34 задние :yee:

BMW Turbo

16.10.2007, 18:58

грустная новость!
вчера гонялся с 740 Е38, о результатах скажу коротко атмосферный мотор гавно!
но мой левый передний тормозной реально ВЫСЫПАЛСЯ на дорогу ярко красными кусочками!
хороо что в тот момент не быстро ехал!

вот так выглядело правое переднее колесо:
http://bmw-turbo.clan.su/_fr/0/3863395.jpg

muhomor

16.10.2007, 20:55

Mark

16.10.2007, 23:41

я тоже на НЛО подумал!

каждый, видимо, о своём думает :D

BMW_3xx_i

17.10.2007, 13:53

2 BMW Turbo а за сколько ты брал кольца на м102... я узнал цену.... около 400 баксов.. только оригинал

BMW Turbo

17.10.2007, 15:37

2 BMW Turbo а за сколько ты брал кольца на м102... я узнал цену.... около 400 баксов.. только оригинал

400$ ??? :icq_wow: дорого! :icq_oops:
у меня 92 диаметр цилиндра. двиг М30 поршни от М106
кольца стоили на М30В34 14000т или 2800 рублей.
держал в руках 2 комплекта GOETZE оригинальный и подделку.
те что оригинальные упругие (также как и те что в моторе стоят),
подделка как будто из проволки сделана. :smile:

гдето читал что на М102 и М106 верхнее компрессионное кольцо отличается
от М30, тем что целиком хромированое.
кольца от М10х не держал в руках, но на БМВ все верхние кольца
хромированые. думаю разницы нет что ставить. у тебя М102? там 89мм.
ставь от М30В30!

BMW_3xx_i

17.10.2007, 20:13

нет у меня с м106... 92мм.. мерял кольца от м10 аналог 3.2 то не подходят... хтя именно от м 30 не мерял.... так ты говоришь что должно стать..??? просто по сравнению с м10 верхнее чуть тоньше , среднее такое же, а маслосъемное тоже чуть тоньше... вот почему и запаниковал... просто если от м30в34 станут то и думать нечего....

Riquelme

17.10.2007, 21:03

просто если от м30в34 станут то и думать нечего....

Кончено встанут, какой ещё нафиг M10??? Держу в руках коробку колец Кольбеншмидт - там написано: SUITABLE FOR 535i | 635CSi | 735i | 745i turbo | M535i
Ставь их и не парься. :yee:

BMW_3xx_i

17.10.2007, 21:41

фух блин .... спасибо... если станут то с меня виртуальное пиво !!!!!!!!!!!!!!

BMW_3xx_i

17.10.2007, 23:16

а номер колец мож сказать... ато запарился искать

Riquelme

17.10.2007, 23:57

а номер колец мож сказать... ато запарился искать

Номер по кольбену - 800002561000
НОМИНАЛ.

BMW Turbo

18.10.2007, 07:12