Давление масла при холодном запуске

[vovasin2000]

Привет всем! Прошу совета в следующей ситуации. Машина BMW 535 мотор М30 3,5 литра. При первом холодном запуске двигателя лампа давления масла горит от 30 секунт и до минуты по разному. При последующиз запусках уже нагретого движка такого не происходит. Говорят что в стакане куда вставляется масленный фильтр есть клапан который умирает и мол из-за него такая бодяга. Вопрос такой можно ли его вылечить без замены всего узла. А то на разборке возьмешь где гарантия что также не будет. Спасибо.

[Часовшик]

Насколько я знаю лечением является только замена...

[Riquelme]

лампа давления масла горит от 30 секунт и до минуты по разному.

У меня тож этот клапан сломан, на холодную горит секунд 10, на горячую секунд 5. Масло 10w40 полусинтетика.

Если бы был виноват обратный клапан - лампа должна гореть и при заводке на горячую, масло то всё равно сливается в картер и его надо докачать до головы.

[vovasin2000]

Если не клапан виноват так почему тогда так долго горит на холодную? Масло тоже 10w40 полусинтетика. И бывает поразному временной интервал горения лампы от 20 секунт до минуты. Что можно проверить?

[Toxa]

Привет всем! Прошу совета в следующей ситуации. Машина BMW 535 мотор М30 3,5 литра. При первом холодном запуске двигателя лампа давления масла горит от 30 секунт и до минуты по разному. При последующиз запусках уже нагретого движка такого не происходит. Говорят что в стакане куда вставляется масленный фильтр есть клапан который умирает и мол из-за него такая бодяга. Вопрос такой можно ли его вылечить без замены всего узла. А то на разборке возьмешь где гарантия что также не будет. Спасибо.

Если двигатель без системы охлаждения масла, т.е. у тебя вот такая http://www.elcats.ru/bmw/image.asp?imid=F3C00005
хреновина с клапаном, то купи НОВУЮ - она 70 баксов стоит - достаточно буджетно вроде, когла речь идет о здоровье двигателя и собственных нервах...:icq_wink:

[eugene78]

А если речь о E34 - хреновина выглядит иначе и стоит около 200. :)

Все-таки на бмворг было очень полезное поле в профиле - "Машина".

[eugene78]

Если бы был виноват обратный клапан - лампа должна гореть и при заводке на горячую, масло то всё равно сливается в картер и его надо докачать до головы.
Не факт, горячее масло более жидкое, оно быстрее прокачивается.

У меня тоже была проблема с этим клапаном на E28. В холодную погоду с утра секунд до 30 лампа горела. В итоге купил б/у за 300 рублей и все стало хорошо.

[vovasin2000]

кузов Е34 стакан не такой как на картинке, а если на разборке б/у купить то как его там перед этим проверить? а то купишь а там такая же беда.

[BB]

У Стасюги на е32м30в34 была такая лажа, вытащили фильтр и что-то нам там не понравилось. Поитогу после литра водки и пары часов размышления над сей гравицапой пришли к выводу ,что туда уже лазили какието жопы криворукие и неправильно его собрали. Покрутив так и сяк удалось собрать как надо, вот только я сейчас не вспомню как, могу показать на машине ,но ты далеко от меня находишся.


П.С. Скоба ,которая держит всю конструкцию, должна заходить за отверстие клапана, делали в четыре руки т.к. двух не хватало.

[vovasin2000]

надо наверное разобрать посмотреть. при разборке замутов каких нибудь там нет? Надо посмотреть что за скоба. Может у меня тоже не правильно собрано.

[BB]

Замутов вроде никаких, откручиваеш крышку и вынимаеш фильтр. Замут собрать это все в кучу, удачи.

[vovasin2000]

вопрос еще один масло в стакане дожно оставаться или долно всегда сливаться в картер? Вскрыли крышку, вытащили фильтр, там два клапана, трубка центральная и углубление куда масло уходит. Так прям сверху в стакан наливаешь оно уходит в картер через углубление справа от трубки это нормально?