PDA

Просмотреть полную версию : плохое давление масла на м30

vitros
10.12.2009, 23:04
все новое, вкладыши кольца и тд, и тп. че делать, куды лезть?
johny
11.12.2009, 00:03
у меня такая же фигня была заменил насос на новый и были изношены опоры распредвала заменил гбц целиком
vitros
11.12.2009, 09:17
люфты были или нет в распреде?
Andrei525
11.12.2009, 09:25
Насос съело стопудов:rolleyes2:
vitros
11.12.2009, 09:55
разбирал я насос, былы там царапины конечно, неужели он должен вообще зеркальным быть?
Андрюха
11.12.2009, 10:50
у насоса не должно быть ощутимого осевого люфта. (вперёд\назад).:smile: Последний раз из 5-ти штук выбрали один..:rolleyes2:
vitros
11.12.2009, 11:06
хреново. не посмотрел, не помню.а в голове может проблема быть??? если да то в чем именно?
malahit
11.12.2009, 17:33
меняй насос!+100 к Андрюхе:smile:
kifa
11.12.2009, 18:07
у мя было. сменил 2 насоса....но пока е долил масло все равно ниче не помогало :D
dumax750
11.12.2009, 18:58
в голове может проблема быть??? если да то в чем именно?
если речь идет про голову механика - врожденные/приобретенные повреждения мозга:rolleyes2: :D

если про головку блока - там эта... как иво... дырочки такие есть под опорными шейками р/вала... воооот... и масло из энтих дырок под давлением, создаваемым маслонасосом, подается в зазор между шейкой и головкой... если зазор уже не зазор, а пиздец, давление в масляной системе поддерживать сложно (а зачастую - невозможно) даже новому маслонасосу, а насосу с помойки - вообще никак:rolleyes2:
Кирилл Хохлов
11.12.2009, 19:24
а это...со стаканом фильтра там бывают проблемы, не?...
dumax750
11.12.2009, 19:45
со стаканом фильтра там бывают проблемы, не?
стакан, оно, конечно - вещь диалектическая, тебе ли не знать:D :D
но опустив проблемы со стаканом вообще, и вернувшись к корпусу масляного фильтра - бывает, там клапан дохнет, и при холодном пуске лампа давления масла долго горит, а вышеописанная проблема не характерна
Raykidd
11.12.2009, 19:57
и при холодном пуске лампа давления масла долго горит
О!:D У меня такое было:smile:
Кирилл Хохлов
11.12.2009, 22:15
вышеописанная проблема не характерна
Выше, никакая проблема не описана как-то...меряли давление?...всё время низкое?...лампа горит?...мигает?...только на холостых?...или чего?...

Ты блять нга расстоянии всё поняло что-ли?...сук...:D
dumax750
11.12.2009, 22:22
Ты блять нга расстоянии всё поняло что-ли?...сук...
-и ты явно очень собой гордишься
-а кто б не гордился
:rollingfloor:
Кирилл Хохлов
11.12.2009, 22:43
-и ты явно очень собой гордишься
-а кто б не гордился
расшифруй блять!...:D
vitros
11.12.2009, 22:48
на холодную 2кг на прогретую показывает примерно 1 кг, не уверен, до этого показывал 0,5. вообщем на прогретом моторе мигает лампочка!
vitros
11.12.2009, 23:17
вопрос еще один! в осях рокеров есть заглушки с боку под шестигранник. помойму в какойто из осях не было заглушки сбоку, должно так быть или нет?
bad boy
12.12.2009, 00:25
вопрос еще один! в осях рокеров есть заглушки с боку под шестигранник. помойму в какойто из осях не было заглушки сбоку, должно так быть или нет?

заглушки должны быть везде!!!!! причем если ставишь заглушку по второму разу - обязательно на герметик!
dumax750
12.12.2009, 11:17
расшифруй блять!...
это из сериала про одного мерзкого докторишку:D
timemachine
12.12.2009, 18:50
на холодную 2кг на прогретую показывает примерно 1 кг, не уверен, до этого показывал 0,5. вообщем на прогретом моторе мигает лампочка!

Один в один проблема была, также после полной переборки движка. Даже показатели давления на холодную и на горячую такие же были!:smile: Замена насоса все решила! :icon_arrow: