Просмотреть полную версию : загадка про инжектор на е 32
anderson
16.03.2009, 20:43
история такова) на моей е32 735ia 1987г.в м30 начали не стого не с сего самопроизвольно подниматься обороты примерно до1500-1700об\мин причем это происходит не постоянноа хаотически в основном после резкой перегазовки или просто во время стояния в пробках .Пробывал менять расходомер клапан х.х датчик температуры сами мозги ВСЕ БРАЛ С РАБОЧЕЙ МАШИНЫ но нечего не менялосью напрягает расход 2.8-3л\ч(МГНОВЕННЫЙ) двигатель работает не очень ровно из-за нестабильности оборотов. все провода(высоковольтные) топливный насос, фильтр,свечи,крышка распределителя-новые. не трогал только датчик положения дроссельн.заслонки, лямбда-зонд,датчик положения коленвала и форсунки. компрессия везде вроде 12 кроме 5 горшка там 10. может кто сталкивался с такой проблемой или подскажет где искать???
коробку с автомата на ручку не менял? я про мозги не родные......
anderson
16.03.2009, 20:53
мозги автомата менял и сам автомат недавно, но до этого было то же самое вроде автомат не связан с этой проблемой как мне говорили
Это прикол положения дросельной заслонки
anderson
16.03.2009, 21:06
вроде только датчик заслонки и остается я не знеаю как его протестить там контактов много такого пока не нашел
м30 начали не стого не с сего самопроизвольно подниматься обороты примерно до1500-1700об\мин
- у меня похожее вылечилось заменой завтычки на масл щупе- там трещина была просто подсос воздуха... посмотри все соеденения и патрубки.
прикол положения дросельной заслонки
я его с дуру тогда тоже сменил, не причем он оказался. теперь запасной в машине ездит. он по моему на этом движке как коцевик работает..
вроде только датчик заслонки и остается я не знеаю как его протестить там контактов много такого пока не нашел
- могу сегодня с машиной в питер отправить, попробуй. щуп вытаскиваешь на рабочем что нить меняется?
89115203075 если нужен датчик- звони.
У тебя автоматный Дроселя положения датчик..(поробуй посмотреть на щелчок может не вовремя или заслонка зависает)
anderson
18.03.2009, 19:26
машина с автоматом датчик имеет контактов 5 или 6 круглый разъем. я дросельную заслонку чистил она вроде нормальная была чуток в нагаре . все ходит нормально и закрывается тоже ,а вот во время работы двигла я не знаю что там происходит)):icq_hm: но такая хрень в основном проявляется только на прогретом двигле .. может ли это зависеть от автомата не знаю:icq_hm: сеичас стоит другой автомат но нс другим автоматом такая же хрень была с оборотами:molotok:
контактов 5 или 6 круглый разъем
Так у тебя EML?
anderson
18.03.2009, 23:37
нет не EML ОБЫЧНАЯ ЗАСЛОНКА С ТРОСИКОМ ГАЗА, МАШИНА ТО СТАРАЯ НО ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДР,ЗАСЛОНКИ НЕ 3-Х КОНТАКТНЫЙ(ПЛОСКИЙ) А КРУГЛЫЙ И 5-ТИ ИЛИ 6-ТИ КОНТАКТНЫЙ НАДО ПОСМОТРЕТЬ НЕ СЧИТАЛ
:rolleyes2:
ДПДЗ на М30 один, и как и на других моторах БМВ он трёхконтактный
ДПДЗ на М30 один, и как и на других моторах БМВ он трёхконтактный
-не хрена, я тоже так думал, но на машинах с автоматом идет действительно другой, специально у знакомого под капот слазал, там разьем круглый , а как проверяется- х/з не могли понять...
Попробуй с дуруга переставить)Там легко
Ну х.з. курнул ETK, по рисункам разъём прямоугольный, по описанию написано "цилиндрический":rolleyes2: но на м30 не потенциометр а действительно датчик, там больше чем 3 контакта не надо, ХХ, част. нагрузка, и полный газ:rolleyes2:
фотки давай:smile:
Вообще видел только круглый разъем на авт.
Но 5-6 контактов:rolleyes2:
взять и посмотреть методом перестановки)
anderson
21.03.2009, 17:39
я бы махнул бы его но пока не
нашел такой ДПДЗ.ЕСЛИ ЕСТЬ У КОГО ЗА МНОЙ НЕ ЗАРЖАВЕЛО БЫ!!!!!! я уже почти все попробывал менять кроме него !!
Попробуй на горячем движке ослабь крепление датчика и покрути его вокруг оси, если обороты будут стабильно держатся, то надо просто выбрать правильное положение, а вообще больше похоже на неправильную работу клапана ХХ:smile:
anderson
24.03.2009, 23:13
попробую покрутить ДПДЗ)) А ВОТ насчет клапана ХХ здесь я сомневаюсь что это он крест сделал .я его менял на заведомо рабочий и ничего практически не поменялось и его я проверял отдельно сопротивление мерил-все ОК. я думаю это чтото другое ведь клапан управляемый элемент. на днях поеду к профи мастеру- инжекторщику, заодно еще весь движок продиагностирую(механку)
обороты могут увеличиваться из-за впрыска дополнительного топлива - на это может влиять сигнал о положении дроссельной заслонки, но это не такое увеличение как у тебя до 1700. Это скорее всего утечка воздуха в обход заслонки или может ещё шалить регулятор давления топлива.
anderson
28.03.2009, 22:22
регулятор у меня есть еще один пробывал ставить вроде ничего не менялось)) сейчас вроде обороты если поднимутся но только гдето до 1200 максимум это редко бывает но бывает )время найду поеду к спецам пускай голову ломают )) я уже запарился решать эту проблему
мозг поменяй! у мня такое было
anderson
31.03.2009, 21:38
менял и мозг не помагло !!! диагностика нечего не показала все работает как надо :icq_wow:
vBulletin v3.6.5 (Russian), Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.