Просмотреть полную версию : поменяться никто не хочет ? :)
Через недельку будет наконец-та готов мой ыпочка - (сейчас полностью перебирается задний мост, ставятся новые пружинки с демпферами и новое зажигание в сборе)
Есть некоторое желание поменяться на Е38 730-740, можно ранних годов но в хорошем техническом состоянии, кожа обязательна, автомат приветствуется, обязательны доки до 250 лошадей
По жыпу:
- версия лимитед с полным компутером и климатом (кондей работает)
- кузов не гнилой ни разу, есть мелкие коцки лкп
- мотор отменный
- автомат живее всех живых
- раздатка жива и бодра
- салон топовый с перфокожей и электрикой
Из вкусного:
- новый передний кардан в сборе
- перебранный задний кардан
- новый панар от WJ с сильно усиленным кронштейном (це пафосный тюнинг :yee: )
- новый дэмпфер рулевого (правда стоковый, есть смысл поставить тюнинг - я как-то протупил когда покупал)
- новые тормоза по кругу, включая барабаны/систему подведения и т.п., ручник работает
- очень много нового в подвеске (возможно к моменту обмена она будет новой целиком это - пока под вопросом) включая все передние рычаги, полиуретан в стабилизаторах по кругу, новые пружины с демпферами и т.п.
- новый генератор на 175А и новый аккум (бош силвер на 74А с правильными клеммами)
- новая требуха переключателя раздатки
- новый бензонасос + чистка бака
- новое зажигание (трамблёр, провода, свечи, катушка новая есть но ставить смысла не вижу)
- новые опоры
- силовые пороги и приятный кенгурин с допами
- не самая плохая музыка (голова и фронт поставлены, усь и тыл отдам в коробочке - летом не успел поставить а зимой хооолодна)
- довольно симпатичное литъё
Из минусов:
- трещинка на лобовом (с пассажирской стороны - не напрягает)
- бортовой иногда начинает подглючивать - сбрасывает часы (лечится легко перепайкой кондёров, процедура описана в клубном факе и занимает пару часов либо пицот рублёв)
- замок пятой двери стоит подрегулировать (на холоде лениво)
- подсыкивает сальник коленвала, т.к. масло менял совсем недавно то менять смысла для себя не вижу, сальник подарю :D замена стоит каких-то копеек
- подсыкивает рулевая машинка - заморачиваться смысла не вижу ибо 200 грамм атф за 3-4 месяца не напрягают, перебирать её смысла нет а новая стоит пятнашку с заменой - лет на пицот на масло хватит :D (рулевая машинка это не рулевая рейка - процесс подсыкивания ни разу не критичен :icq_wink: )
Ну и яб почистил осушитель конденсатора кондея (процедура довольно забавная, занимает часа два, описана в факе)
Вроде как всё, впринципе если договоримся об обмене то все эти косяки готов устранить :icq_wink: От объекта обмена ожидаю аналогичного состояния :icq_wink:
http://www.npfpol.ru/528/zj1.jpg
http://www.npfpol.ru/528/zj2.jpg
http://www.npfpol.ru/528/gch.jpg
:D :D
я хз. Раскатывая на 730 в 38 кузове, в любом состоянии :rollingfloor:, меняться на "это" не стал бы :D
меняться на "это" не стал бы
у "этого" свои плюсы :icq_wink:
да и состояние уже весьма зачотное вырисовывается :icon_arrow:
так что ежли кто в предверии кризиса решил заняться транспортировкой картошки то велкам :D
Кирилл Хохлов
09.03.2009, 18:30
750 е32...:D
е32 ужо была - так что баян :D хотца именно 38 а заморачиваться с продажей и покупкой лениво :icq_mad:
Кирилл Хохлов
09.03.2009, 18:42
заморачиваться с продажей и покупкой лениво
ага-ага...:D...надо продать сначала...:D...а сколько в денежном эквиваленте то Ты хочешь за него?...
ага-ага......надо продать сначала..
а сколько в денежном эквиваленте то Ты хочешь за него?...
ну за 250 продать не проблема - пара жалющих есть, проблема в том что хочу я 300 :D благо не спешно и пока подумываю через недельку-другую поставить за 350 - авось кто-нить да возьмёт :icq_wow: (по авте.ру живые стоят 275-350) по крайней мере торг на месте на писят штук есть очень весомый аргумент ИМХО :D
п.с. а чего эту хохлому уже пол года продают ? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2782252.html может кто-нить смотрел ? :D
благо не спешно и пока подумываю
ваще хуй знает чего будет.
Машины то подорожают, но и с рублем хуй знает, да и будет ли чего жрать в будущем?
Может за 250, но сразу? :D
Может за 250, но сразу?
за 250 ничего не взять - я больше сотни докидывать не готов морально а за 300+100 уже есть некоторый выбор помоек с учётом торга :yee:
если за пару месяцев за 300 не уйдёт то солью за 250, благо за те-же пару месяцев лишний полтос можно из бюджета наскрести - главное блин опять не торопиться и не хапнуть первую попавшуюся укатанную машину :icq_mad:
dumax750
10.03.2009, 12:41
Раскатывая на 730 в 38 кузове, в любом состоянии , меняться на "это" не стал бы
+1:rolleyes2:
так что ежли кто в предверии кризиса решил заняться транспортировкой картошки то велкам
Столько картошки чтоб окупить бенз он не увезет :D
Столько картошки чтоб окупить бенз он не увезет
можно подумать что е38 ездит на водороде :D
п.с. картошки влазит дофига при желании - багажник не шибко большой но целиком складывающийся задний диван позволяет грузить холодильник без особого напряга (по длинне в салон влезает глушак от е28 в сборе от штанов но банки :yee: )
в обмен могу предложить полуразобранную 9-ку
по длинне в салон влезает глушак от е28 в сборе от штанов но банкибез сомнения одно из самых полезных качеств данного автомобиля:D
спасибо но кризис ещё не так меня замучал :D
п.с. да, машинка будет отдаваться на новой резине :D
без сомнения одно из самых полезных качеств данного автомобиля
дык блин это поджопный автомобиль, основной задачей которого является доставка тулова+картошки+глушителя из А в Б, притом можно по прямой а не по дороге :D
как-бэ не стоит расчитывать на цупер динамику смотря на 5.2 и на цупер проходимость смотря на 4х4 - основное предназначение именно возить, а остальное делается ... но за доп деньгу - благо тютюнинга на аппарат достаточно, при желании и мотор раскачивается до 5-7 сотен и проходимость до прототипной, но это как-бэ удел фанатов, правильнее для таких целей брать другую машину :rolleyes2:
Если тачка такая заебись по сути,почему так мало люде ездят на них?:rolleyes2:
Если тачка такая заебись по сути,почему так мало люде ездят на них?
патамучта:
- она старая (год в птс для многих критичнее езды на логане)
- она дорогая (живой zj стоит аналогично мёртвому wj, а wj всё-таки для многих интереснее внешне, технически усовершенствований всего пара и все они легко устанавливаюся в "зижика")
- она американская (для многих это крест на машине)
- она "пять и два ... ахуеть" (для многих расход в 20 +/- страшнее третьей мировой)
И т.п. - вообщем машина подпадает под очень много мифов
На практике минусы следующие:
- рулёжка говнястенькая, лечится wj'евским панаром и усиленным дэмпфером рулевого
- кренится в поторотах - лечится легко пружинами, можно добавить амморты и жЫрные стабы но большой нужды нет
- багажник мелковаст - для джипа реально небольшой, но если ехать вдвоём то легко становится огромным за счёт полностью плоского дивана в собранном состоянии
- немного ломучий - если сравнивать с крузерами то у гранда много расходников в подвеске - при интенсивном бездорожье штатные рычаги например меняются раз в год - лечится тюнинговыми рычагами и полиуретаном
- слабые тормоза - для 5.2 их маловато, лечится оживлением стока ... а дальше несколько путей от установки апракинга по кругу за дорого до простого подбора правильных дисков и колодок за не особо дорого
- мотор едет не на пять_и_два, по динамике похож на трёхлитровую легковушку, в говне правда пять_и_два начинают работать на полную, лечится ... тут куча вариантов - от итоновских компрессорных китов до мопар_перформансовских атмосферных комплектов, но денег стоит много
- полный привод ... для жизни достаточен, есть выбор между брутальной цепью, обычным дифом и блокируемой муфтой, в мостах как правило с завода дифов нет но лечится установкой очень правильных локрайтовских самоблоков или саморазблоков (по пицот за мост)
- кузов уже у некоторых машин гнилой, лечится вваркой значительно усиленных самодельных порогов - стоит не особо дорого, делает машину вечной
- автомат туповат но можно найти машину на безмозглой коробке - по надёжности даст фору любой механике (сей экземпляр кстати с ней), правда настраивать её несколько нудновасто (все параметры регулируются всего одним тросом и двумя болтами - этого маловато)
Вообщем как-бы вот и оно
По сути это хорошая заготовка - хочешь делаешь говномесного монстра, хочешь быстую шоссейку, но в стоке это довольно сбалансированный и соотв. "какой-то никакой" автомобиль, главное понимать что и стоит он "нисколько" и если цель покорение говен то разницы в цене между средним грандом и средним крузером вполне хватит и на лифт и на блоки и на усиление подвески и даже на колёса :D
dumax750
10.03.2009, 19:29
в мостах как правило с завода дифов нет
хоспади, а как же оно ездит по дорогам с твердым покрытием? ничего не путаешь?
хоспади, а как же оно ездит по дорогам с твердым покрытием? ничего не путаешь?
ля, блоков, блоков дифов нет :D
в заднем иногда встречается но как-бэ не часто
патамучта:
- она старая (год в птс для многих критичнее езды на логане)
- она дорогая (живой zj стоит аналогично мёртвому wj, а wj всё-таки для многих интереснее внешне, технически усовершенствований всего пара и все они легко устанавливаюся в "зижика")
- она американская (для многих это крест на машине)
- она "пять и два ... ахуеть" (для многих расход в 20 +/- страшнее третьей мировой)
И т.п. - вообщем машина подпадает под очень много мифов
На практике минусы следующие:
- рулёжка говнястенькая, лечится wj'евским панаром и усиленным дэмпфером рулевого
- кренится в поторотах - лечится легко пружинами, можно добавить амморты и жЫрные стабы но большой нужды нет
- багажник мелковаст - для джипа реально небольшой, но если ехать вдвоём то легко становится огромным за счёт полностью плоского дивана в собранном состоянии
- немного ломучий - если сравнивать с крузерами то у гранда много расходников в подвеске - при интенсивном бездорожье штатные рычаги например меняются раз в год - лечится тюнинговыми рычагами и полиуретаном
- слабые тормоза - для 5.2 их маловато, лечится оживлением стока ... а дальше несколько путей от установки апракинга по кругу за дорого до простого подбора правильных дисков и колодок за не особо дорого
- мотор едет не на пять_и_два, по динамике похож на трёхлитровую легковушку, в говне правда пять_и_два начинают работать на полную, лечится ... тут куча вариантов - от итоновских компрессорных китов до мопар_перформансовских атмосферных комплектов, но денег стоит много
- полный привод ... для жизни достаточен, есть выбор между брутальной цепью, обычным дифом и блокируемой муфтой, в мостах как правило с завода дифов нет но лечится установкой очень правильных локрайтовских самоблоков или саморазблоков (по пицот за мост)
- кузов уже у некоторых машин гнилой, лечится вваркой значительно усиленных самодельных порогов - стоит не особо дорого, делает машину вечной
- автомат туповат но можно найти машину на безмозглой коробке - по надёжности даст фору любой механике (сей экземпляр кстати с ней), правда настраивать её несколько нудновасто (все параметры регулируются всего одним тросом и двумя болтами - этого маловато)
Вообщем как-бы вот и оно
По сути это хорошая заготовка - хочешь делаешь говномесного монстра, хочешь быстую шоссейку, но в стоке это довольно сбалансированный и соотв. "какой-то никакой" автомобиль, главное понимать что и стоит он "нисколько" и если цель покорение говен то разницы в цене между средним грандом и средним крузером вполне хватит и на лифт и на блоки и на усиление подвески и даже на колёса
После этого все потенциальные клиенты окончательно поняли что меняться на это говно не имеет никакого смысла. И начали еще больше любить свои е38 :rollingfloor:
После этого все потенциальные клиенты окончательно поняли что меняться на это говно не имеет никакого смысла. И начали еще больше любить свои е38
свои впечатления о е38 написать ? :D
я просто относительно адекватно воспринимаю машины не питая иллюзий что езжу на феррари :icq_wink:
rukez, говоришь за 250? :icq_wink:
rukez, говоришь за 250?
за 250 со старым панаром и на старой резине :icq_wink:
rukez, поменятся это значит две равные вещи,то есть 38 тоже хорошая заготовка для ...?:D
А я думал целостный автомобиль представительского класса,слегка отработавший срок службы. В случае с 730 с утешительным двиглом:D
поменятся это значит две равные вещи,то есть 38 тоже хорошая заготовка для ...?
ну почему равные ? жыпа оно для дачи и отдыха а бимер он для трассы и города :rolleyes2:
да и делать с 38ой ничего низзя - она в отличии от гранда самодостаточна - разве что альпиновские дыцки, родной широкий телек и нормальная акустика в штатные места ... :yee: хотя конечно потом захочется ещё задний диванчик 2х местный и столики если их не будет :blush2:
всем пасиба, больше не актуально :yee:
bazil750
24.03.2009, 00:37
rukez, gjzcyb :icq_wow:
bazil750
24.03.2009, 00:38
Бля , поясни в смысле :D :rolleyes2: :icq_wow:
ыпочка вернулся с новыми ништяками и апосля тест-драйва принято решение его оставить - "такая корова нужна самому", а т.к. в дружественной конторе сливают служебную семь-сорок то срочно ищется наличка :rolleyes2:
bazil750
24.03.2009, 00:50
rukez, чё за 7-40 :icq_wink:
чё за 7-40
2000ый год, чиОрненькая, афтамад, чиОрненькая кожа, двухзонная клима, люк
из плюсов:
- обслужена полностью
- все то проходила по регламенту
- косяков лкп и салона нед, не билась ни разу (с новья в знакомой конторе)
- работает все
из минусов:
- нед ксенона, штатный узкий телег, вообще всё штатное (что правда для меня лично плюс)
- в птс все лошади
- торга нед, савсэм нед
- пробег ацкий (за пол лимона)
- к машине ничего не отдаётся (не то что второго комплекта колёс а даже домкрата :icq_hm: )
- ебливая сигналка которую придётся скидывать сразу
Вообщем за это удовольствие хотят четыре сотни, я как-бэ четвёртый в очереди и вроде как ввиду дружеского чпокуса удастся неожиданно стать первым :D осталось найти бабла в срочном порядке ибо кмк аппарат стоящий :rolleyes2:
bazil750
24.03.2009, 01:02
rukez, желаю шоб всё срослось :icq_wink:
желаю шоб всё срослось
да я чую что упадёт мне на голову ещё один проглот с пробегом за гранью ресурса :D
но цуко мечтааа :yee:
- в птс все лошади
А скока это кстати?
Diamanter
24.03.2009, 13:41
А скока это кстати?
286 если не ошибаюсь.
rukez, будет вторая налоговая прорва :D
всем пасиба, больше не актуально 10 апреля буду резину заказывать, тебя набирать?
vBulletin v3.6.5 (Russian), Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.